Voiture ancienne

Conseils d’achat Alfa Romeo Alfetta GT et GTV

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Conseils d’achat Alfa Romeo Alfetta GT et GTV

Conseils d'achat Alfa Romeo Alfetta GT et GTV 2

Le coin Giugiaro d’Alfa

La Alfetta Coupé quatre places à technologie de boîte-pont et moteur à deux arbres à cames est une belle voiture de sport qui, malheureusement, n’a guère résisté à la rouille, qui a décimé leur stock très tôt : La carrosserie des Alfetta Coupés rouille presque partout, et cela s’est produit parfois déjà quelques années après la livraison comme un véhicule neuf à leur époque comme une voiture d’occasion favorable, dans laquelle ils ont souvent même dû servir de voiture d’hiver, Dans la partie supérieure de la carrosserie, la tôle autour du pare-brise et du hayon s’est souvent corrodée et les anciens propriétaires se sont souvent épargnés la peine de changer les ailes soudées, ce qui prenait du temps à changer, et ont plutôt essayé de réparer les trous de rouille de façon improvisée, Attention Un contrôle dans la zone avant doit donc porter sur la plaque avant, les points de fixation des ailes et les parois latérales sur pied – de préférence avec le capot moteur ouvert, Les portes elles-mêmes sont généralement coincées le long du rebord de la fenêtre et, dans la partie inférieure, la rouille se niche dans le rebord de la fenêtre et ronge les rebords intérieur et extérieur, Il est alors possible de rechercher simultanément d’éventuels dommages à la tête du châssis avant (longerons à gauche et à droite du moteur) et à la traverse à la hauteur du montant B afin de pouvoir vérifier exactement l’état des longerons arrière qui passent sur l’essieu, Les passages de roue arrière, les passages de roue et le hayon sont aussi souvent affectés par la rouille, la technologie de l’Alfetta Coupés n’a pas de points faibles sérieux et la technologie de la boîte-pont n’y change rien,8 et 2,0 litres, correspond au moteur classique Alfa à double arbre à cames dont le plus grand ennemi a toujours été le propriétaire, car seuls ceux qui ne chauffent pas soigneusement la machine, exigent des vitesses élevées à froid et négligent la maintenance, doit être connecté à un moteur précoceLes bagues de synchronisation de la transmission ainsi que les bagues et les articulations des suspensions de roue sont aussi souvent usées Le frein intérieur arrière prend beaucoup de temps à entretenir K Pendant ce temps, l’entretien des disques durs endommagés par les bruits de roulement et les bruits de roulement est très coûteux. Le Coupé Alfetta a également conquis une place de choix parmi les amateurs d’Alfa classique Les versions avec pare-chocs chromés ont la plus grande valeur de collection Les bons exemplaires sont difficiles à obtenir Les travaux de restauration nécessaires en raison de la forte susceptibilité à la rouille ont généralement été effectués aussi peu coûteux que possible – le Coupé Alfetta est maintenant disponible dans une large gamme de modèles – le Coupé Alfetta est désormais disponible dans une large gamme de modèles – le Coupé Alfetta est aussi disponible dans une vaste gamme de modèles – Le Coupé Alfetta possède une grande gamme de modèles – Le Coupé Alfetta a une large gamme de modèles qui y a investi beaucoup d’argent, L’entrée dans des véhicules à l’état plutôt douteux réussit à partir d’environ 1700 EuroLa fourniture de pièces techniques et d’usure ne cause en général pas de problèmes avec l’Alfa Romeo Alfetta Les ailes d’origine ou pièces latérales sont rares et chères, mais il existe au moins diverses plaques de réparation chez les spécialistes des pièces Alfa pour obtenir des difficultés fait, par exemple, la fourniture de certaines pièces décoratives, des pare-chocs chromés des premiers modèles et composants de l’habitacle Fondamentalement, tout ce qui était également utilisé dans la GTV 6 est plus facile à obtenir pour les voitures à partir de la deuxième série La Alfetta Coupé quatre places avec technologie de boîte-pont et moteur à deux arbres à cames est une belle voiture sport Malheureusement, les voitures offertes seulement peu de résistance à la rouille, qui a décimé leur stock Les propriétaires décimés tôt, qui veulent acheter une Alfetta aujourd’hui devraient examiner attentivement la tôle de métal