Voiture ancienne

Conseils d’achat BMW 628 CSi à 635 CSi (E24)

246Views

Conseils d’achat BMW 628 CSi à 635 CSi (E24)

Conseils d'achat BMW 628 CSi à 635 CSi (E24) 2

Rapide, spacieux, économique, silencieux

L’exclusif BMW Série 6 Coupé Coupé a été initialement basé sur la plate-forme de la Série 5 de la E12 et a été construit par Karmann, plus tard sur celui de la Série E28 début 6 sont plus attrayants dans les détails et le caractère, à partir de 1982 à partir de la ligne de montage mieux traitées et beaucoup moins sensibles à la rouille initialement, jusqu’en août 1977, Les BMW Série 6 ont été entièrement assemblées chez Karmann à Rheine Un badge dans le montant A indique que BMW a repris plus tard l’assemblage complet des carrosseries livrées par train à Dingolfing. 1982 a vu le problème de rouille sur les guidons de la Série 6, en particulier sur les dômes et les flasques des entretoises du compartiment moteur ainsi que sur les extrémités des seuils dans la partie arrière du passage des roues, Grâce à l’entraînement par chaîne de l’arbre à cames et au vilebrequin aux dimensions robustes, la BMW classique à six cylindres M 30 de 205 kg est l’un des modèles à six cylindres les plus durables jamais construits, A des vitesses élevées de plus de 200 000 tr/min, la chaîne et le tendeur de chaîne doivent être remplacés par précaution Le moteur de 3,5 litres n’a pas de canaux de refroidissement entre les cylindres, Les transmissions de ZF et Getrag durent au moins aussi longtemps que le moteur Le 635 CSi avait le choix entre deux transmissions à cinq vitesses et transmission automatique de 1982 sur une bonne BMW 635 CSi est d’environ 14500 euros, le 628 CSi est d’environ 4000 euros moins cher Moderate modèles commencent à 2000 euros (628 CSi) Le modèle haut M 635 CSi coûte environ 23000 EUro en bonne condition, Les véhicules modérés sont à 5000 EuroA propos de BMW Group Classic et des succursales BMW locales et des concessionnaires BMW, les pièces techniques E24 peuvent être achetés à des prix modérés à court terme Le système modulaire BMW avec de nombreuses pièces identiques (pour E12, E23, E28 et E21) facilite la logistique Parfois il y a des réusinages Les pièces d’équipement pour la BMW Série 6 sont rares et souvent une affaire de spécialistes Le coupé exclusif BMW Série 6 a été initialement basé sur la plate-forme de la Série 5 de la E12 et a été construit par Karmann, puis sur celle de la Série E28 Early 6 sont plus attractifs dans les détails et le caractère, depuis 1982 sur une meilleure fabrication et beaucoup moins sensible à la rouille