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Conseils d’achat Golf I GTI

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Conseils d’achat Golf I GTI

Conseils d'achat Golf I GTI 2

La GTI originale est populaire, rare et chère.

La première version VW Golf GTI est depuis longtemps l’une des versions les plus populaires chez les jeunes – les bons exemples sont de toute façon très chers Beaucoup d’entre eux ne sont plus disponibles de toute façon, parce que les pilotes rouillés et orageux ont décimé le stock Ici, vous venez au début VW Golf I GTI en particulier souffrent de gros problèmes de rouille (seulement depuis avril 1979 VW fourni pour une meilleure protection contre la rouille) Néanmoins, toutes les années de construction, surtout dans la voiture avant (ailes, défenses, défenses, dômes de hauban) devrait être examiné pour la corrosion traces Une observation plus attentive vaut aussi les seuils, Malheureusement, il n’existe que peu de véhicules bien conservés, la plupart des exemplaires ont été soudés au mieux pour le TÜV, mais ils n’ont pas été redéveloppés à partir de zéro ou souffrent en plus de Tunigmaßnahmen sauvages, Les deux moteurs VW Golf I GTI, le moteur 1,6 litre de 110 ch et le moteur 1,8 litre de 112 ch utilisés à partir de 1982, sont considérés comme robustes et durables – un kilométrage de 200 000 kilomètres est considéré normal : Vérifier l’état de la courroie dentée Les joints d’étanchéité des tiges de soupapes des moteurs de 1,6 litre ont tendance à s’user davantage, ce qui se manifeste sous la forme de petits nuages d’huile, Les manchons en caoutchouc des arbres d’entraînement doivent être vérifiés d’urgence pour les fissuresLaut Classic-Car-Tax-Price 2011 sont des spécimens en bon état pour environ 11000 Euro négociés VW Golf I GTI en état plutôt modéré, d’autre part, on obtient déjà pour la plupart pour environ 2900 Euro Normal corps et pièces techniques de la VW Golf I GTI ne font guère de problèmes, Parfois, avec un peu de chance, les pièces que vous recherchez se retrouvent aussi sur la casse La situation est plus difficile avec des pièces spécifiques GTI telles que la calandre rouge, la lunette arrière noire ou les coussins de siège spéciauxLa première version VW Golf GTI est devenue depuis longtemps l’une des plus populaires – les bons exemples sont en conséquence chers En tout cas, ils ne sont plus nombreux, car les pilotes rouillés et turbulents ont beaucoup réduit le stock Here you come to the