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Conseils d’achat Maserati Quattroporte III

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Conseils d’achat Maserati Quattroporte III

Conseils d'achat Maserati Quattroporte III 2

Angulaire, grand et sous-évalué

La Maserati Quattroporte III est une grande berline au cœur sportif, totalement sous-évaluée et dotée d’un équipement séduisant : beaucoup de gens sont éblouis par le prix d’achat bas, mais sont ensuite dépassés par les coûts de réparation et de pièces détachées, Néanmoins, les bords des auvents et toutes les parties de la tôle dans la zone d’éclaboussure des roues doivent également être inspectés sur ce modèle, Les portes de la Maserati Quattroporte III méritent une attention particulière : l’eau qui pénètre dans l’axe de la fenêtre s’écoule à l’intérieur du panneau de porte et crée de l’humidité dans l’espace entre le revêtement de la porte et le panneau de renforcement à mi-hauteur, ce qui provoque la corrosion, Maserati Quattroporte III de pays très chauds, en particulier du Moyen-Orient ou de certains États des États-Unis, le bois à l’intérieur a beaucoup souffert Un problème qui peut être résolu plus facilement est la fatigue des ressorts à gaz sous pression, qui ne peuvent plus maintenir le capot en position ouverte Le moteur huit cylindres installé dans la Maserati Ouattroporte III ne présente aucun point faible sérieux Ne jamais remplir le système de refroidissement d’eau pure ou d’antigel bon marché, La suspension arrière de la Maserati Quattroporte III nécessite plus d’attention si les véhicules sur l’essieu arrière ne rebondissent plus correctement, La cause en est un manque de lubrification – “il faut donc prévoir un graisseur”, conseille Rolf Schiemenz, La Jaguar XJ est la première, mais pour les deux tonnes d’une Maserati Ouattroporte III, elle est un peu sous-dimensionnée, ce qui endommage le différentiel et les roulements, par exemple, et c’est une bonne idée de manipuler l’accélérateur avec précaution, car les freins ne sont pas non plus à la hauteur du poids du véhicule, ce qui suggère une conduite préventive, il ya des problèmes d’humidité et d’oxydation – pas très agréable en raison de la multitude d’aides électriques Mark Par rapport au prix alors nouveau de plus de 100000 marks, la valeur marchande actuelle est extraordinairement faible Offres de spécimens de la Maserati Quattroporte III pour 10000 euros et moins sont pas rares, Les exemplaires modérés sont à environ 8800 Euro Seules les voitures en excellent état ou la très rare Royale avec des équipements plus nobles et quelques chevaux-vapeur supplémentaires sont échangés pour environ 27000 Euro Le niveau de prix pour l’entretien et les pièces de rechange est très élevé pour la Maserati Quattroporte III Comme pour la Quattroporte I, Maserati ne dispose pas de stocks pour ce type, Comme la Maserati Quattroporte III était encore fabriquée à la main, il n’y a pas de mesure uniforme pour les portes, par exemple : malheureusement, beaucoup de gens hésitent à investir dans des tôleries coûteuses et préfèrent une réparation bon marché avec beaucoup de produit de remplissage, Les freins Girling ou la boîte automatique Chrysler “Il est important que l’éclairage du tableau de bord et les composants électroniques fonctionnent”, explique Heike Adam de Maserati Pièces de rechange, car l’offre est de plus en plus rare Ici, les composants devront peut-être être réparés dans des entreprises italiennes qui ont encore des schémas électriques “Les amortisseurs peuvent être révisés et remplis”, explique Rolf Schiemenz Par ailleurs, des pièces du biturbo étaient déjà utilisées dans la quattroporte construite depuis 1984
La Maserati Quattroporte III est une grande et séduisante berline au cœur sportif – et elle est totalement sous-évaluée Beaucoup de gens sont éblouis par le bas prix d’achat, mais sont ensuite dépassés par les coûts de réparation et de pièces de rechange Par conséquent, les spécimens bien entretenus deviennent de plus en plus rares