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Conseils d’achat Mercedes 280 à 500 SLC (C107)

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Conseils d’achat Mercedes 280 à 500 SLC (C107)

Conseils d'achat Mercedes 280 à 500 SLC (C107) 2

Ne touchez pas aux bulles de peinture au CSL.

Les carrosseries de la Mercedes SLC, série C107, offrent à la rouille beaucoup de surface pour attaquer la rouille autour de la tôle ondulée Surtout les seuils extérieur et intérieur sont souvent touchés La technologie est robuste, mais les réparations et les pièces de rechange sont généralement coûteusesLa tôle ondulée autour de nombreuses Mercedes SLC semble également inoffensif bulles – surtout dans la zone au-dessus des seuils, Les points faibles du SLC sont les seuils de portières, les passages de roues arrière et les garde-boue avant au-dessus des phares – ce qui peut signifier un plus grand désastre Un point faible du SLC sont les seuils extérieur et intérieur, y compris les positions de levage La tôle y est nettement plus mince qu’avec le Roadster renforcé ici Plus névralgique Mercedes C 107er places : Plancher du coffre, cadre du toit ouvrant, garniture du compartiment moteur sous les accessoires, réservoir d’eau avec poches de charnières du capot Vitres arrière laiteuses et pièces en plastique fissurées à l’intérieurEn bon état et en bon état d’entretien, les moteurs V8 et les transmissions automatiques peuvent facilement supporter 300 000 kilomètres avec entretien régulier Les anciens V8 en fonte sont encore mieux connus en matière de durabilité, Le six cylindres M110 de la Mercedes SLC ne dure pas aussi longtemps que les moteurs V8, il souffre de problèmes de culasse Les deux variantes ont des défauts périphériques coûteux, surtout dans la gamme K-Jetronic Le jeu de direction est généralement trop important, mais les organes de direction peuvent être réparés Aussi l’essieu avant est très sensible à l’usure en raison du poids élevé de la voitureLes prix pour un SLC bien conservé commencent à environ 15300 Euro pour un 280 SLC A 350 SLC est environ 17400 Euro, un 450 SLC 50 à 21900 Euro En état modéré, il démarre à 3800 Euro Le 450 SLC 50 coûte alors environ 7000 EuroMercedes-typique est la disponibilité de la plupart des pièces techniques pour le 107 SL et SLCMême 37 ans après ses débuts, il n’y a plus de problème pour les modèles Il devient difficile de trouver des garnitures intérieures et des éléments décoratifs La grande palette de couleurs des années 70 n’est plus disponible Ceci vaut également pour les housses de siège en velours, qui sont sensibles à l’usure – outre le bleu et l’anthracite, il ne reste que des résidusLe corps de la Mercedes SLC, La série C107, offre à la rouille beaucoup de surface pour attaquer autour de la tôle ondulée Les seuils extérieurs et intérieurs en particulier sont souvent affectés La technologie est robuste, mais les réparations et pièces de rechange sont généralement coûteuses