Voiture ancienne

Conseils d’achat Mercedes-Benz 220 Coupé, W 187, années de construction 1951-1955

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Conseils d’achat Mercedes-Benz 220 Coupé, W 187, années de construction 1951-1955

Conseils d'achat Mercedes-Benz 220 Coupé, W 187, années de construction 1951-1955 2

Les zones à problèmes du petit Adenauer

Techniquement largement identique à la Type 170 Sb (W 191), la 220 avec son nouveau moteur six cylindres OHC était considérée comme l’édition de luxe, les dérivés Cabriolet A et B ainsi que le Coupé ayant toujours une ossature en bois, la construction classique du cadre évite à la W 187 le grand malaise de la rouille, Les capots, les garde-boue et les panneaux de plancher sont sensibles à la rouille, les crics de voiture et le plancher du coffre ont également tendance à se corroder, tandis que dans le cas des coupés et des cabriolets, l’habitacle du tableau de bord au montant C a été fabriqué selon une méthode de construction mixte, La peinture nitro d’origine ne peut plus être utilisée pour la restauration Le moteur six cylindres en ligne de type M 180, de conception moderne et évolutive à l’époque, est particulièrement léger et est considéré comme très durable, mais les voitures, qui ont maintenant presque 60 ans, ont un kilométrage combiné, La pression d’huile et la compression doivent toujours être mesurées méticuleusement lors de l’achat d’un véhicule neuf La boîte de vitesses et l’entraînement de l’essieu durent aussi presque toujours, au maximum les bagues de synchronisation des 2 vitesses font parfois du bruit Les nombreux paliers, bagues et joints de la suspension de l’essieu oscillant sont fournis par le système de lubrification central, qui est jugé sensible aux besoins de Mercedes-Benz, des pièces de rechange pour type W 187 sont fournies de manière exemplaire, mais le niveau de prix est maintenant élevé Chrome et les pièces de finition ne sont même plus disponibles dans certains cas Tissus d’ameublement et cuir authentique aussi authentique que possible sont disponibles comme répliques Les spécialistes tels que Karasch ou Günter Jelinek à Nuremberg stockent une large gamme Techniquement largement identique au 170 Sb (W 191), le 220 avec son moteur six cylindres OHC nouvellement conçu a été considéré son édition luxe Les dérivés Cabriolet A et B ainsi que Coupé ont toujours un squelette bois