Voiture ancienne

Conseils d’achat Porsche 911 Carrera Targa

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Conseils d’achat Porsche 911 Carrera Targa

Conseils d'achat Porsche 911 Carrera Targa 2

Les faiblesses de l’ancêtre Targa

Le modèle G est depuis longtemps l’un des classiques les plus répandus La gamme proposée est large, mais les très bonnes voitures sont rares – et chères La recherche de la 911 de rêve sera d’autant plus difficile Malgré la carrosserie galvanisée à chaud, même les dernières éditions du modèle Porsche 911 G devront faire l’objet d’une recherche de corrosion et de dommages accidentels – le revêtement de zinc est aussi ancien que la voiture, notamment lorsque les tôles subissent des efforts importants en flexion, Les montants A et B, les ailes avant ainsi que la traverse entre les bras triangulaires avant sont aussi souvent touchés Les tôles ondulées ou les soudures sales peuvent être des indices d’accidents cachés sur la Porsche 911 Avec la Porsche 911 Targa, la rouille se retrouve surtout aux passages de la lunette arrière à la carrosserie Bien entretenue et les Porsche 911 régulièrement révisées, qui sont à la hauteur des 300 000 points d’origine de la 3ème génération de la Porsche 911, les 300 000 points d’origine de cette dernière,Comme tous les moteurs Porsche 911, le moteur Carrera de 2 litres avec carter en aluminium (une version allongée des SC-Dreiliters) est considéré comme stable et sans problème Comme tous les moteurs Porsche 911, le moteur a cependant tendance à fuir de l’huile au niveau des raccords des demi-boîtes et des joints du couvercle de soupape. la pression d’huile ne doit pas être inférieure à 3,5 bars lorsque le moteur est chaud, Un chéquier complet n’est pas non plus possible Les prix du modèle Porsche 911 G commencent aux alentours de 11 000 euros (911 SC 30) pour les modèles Targa moyennement conservés justifient un supplément de prix Les bons exemplaires se situent généralement entre 30000 et 40000 euros Le service Porsche 911 pilot n’a guère à se soucier d’un approvisionnement sûr en pièces détachées – le service Porsche Classic peut fournir presque tout, Même si, à des prix très élevés, plusieurs concessionnaires indépendants sont également bien approvisionnés et parfois moins chers, voir par exemple ci-dessous ou Le modèle G est depuis longtemps l’un des classiques établis La gamme est large, mais les très bonnes voitures sont rares – et chères La recherche de la 911 de vos rêves sera d’autant plus difficile