Voiture ancienne

Conseils d’achat Porsche 928 S

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Conseils d’achat Porsche 928 S

Conseils d'achat Porsche 928 S 2

Le chéquier entièrement estampillé vaut son pesant d’or

La Porsche 928 profite durablement de sa carrosserie galvanisée avec des pièces en aluminium – elle a le plus souvent bien survécu aux décennies Mais la technologie coûteuse avec un entretien élevé et des pièces de rechange coûteuses conduit souvent à une réparation tout aussi tristement célèbre et fatale jam jam Un corps galvanisé comme avec la Porsche 928 est néanmoins aucune garantie pour la corrosion éternelle inoxydable peut donc se nicher avec la 928, surtout avec la tôle superposée, l’effet capillaire de l’électrolyte (humidité, sel routier) nuit à longue terme la protection, Les travaux d’écaillage et de soudage de la pierre en couche mince de zinc pendant les réparations accidentelles dissolvent également les bulles de rouille de zinc sacrificielles sur les passages de roue, les cadres de pare-brise, les supports de cric et la corrosion de contact sur les capots et les bords – là, où l’acier sans mastic de protection rencontre l’aluminium Une faiblesse, surtout au début de la Porsche 928, c’est que les fissures intérieures du tableau de bord et de la sellerie en tissu (Pascha) sont fréquentes Une voiture aussi élaborée et techniquement exigeante que la Porsche 928 exige aussi beaucoup d’entretien – il faut en tenir compte malgré des prix de vente très bas La courroie crantée V8 (intervalle de remplacement 90000 km) dans le compartiment moteur bien coupé, La technologie de la boîte-pont et les unités périphériques coûteuses exigent une attention régulière, les pièces de rechange sont très chères Ceci s’applique également aux pièces d’usure comme les pneus, les garnitures d’embrayage, le système d’échappement ou les amortisseurs Le moteur V8 aluminium, La transmission à cinq rapports Getrag et la boîte automatique à quatre rapports de Daimler-Benz sont cependant très durables Le style de conduite doux est particulièrement intéressant avec la 928 Les prix de la Porsche 928 augmentent lentement mais régulièrement Les bons exemples de la 928 S sont environ 16500 Euro, des modèles modérés sont disponibles pour environ 3700 Euro Le modèle de pointe 928 GTS (1992 à 95) se déplace en bon état sur 31000 Euro Il est presque tout, Dans de nombreux cas, les centres Porsche sont des fournisseurs exclusifs – et ils peuvent payer cher les pièces de rechange d’autres fabricants ou fournisseurs ou la liste des pièces identiques d’autres fabricants ou fournisseurs maintenue par le Club actif 928 promet une issue à la politique des prix élevés La Porsche 928 profite durablement de sa carrosserie galvanisée avec pièces en aluminium – elle a surtout survécu des décennies Mais la technologie complexe avec des coûts de maintenance élevés et des pièces de rechange coûteuses entraîne souvent le fameux et fatal retard des réparations