Voiture ancienne

Conseils d’achat Renault Dauphine

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Conseils d’achat Renault Dauphine

Conseils d'achat Renault Dauphine 2

Le moteur s’arrête, le corps se désintègre

La Renault Dauphine, rare dans ce pays, est particulièrement séduisante avec sa petite carrosserie de ponton aux détails intéressants, mais le système d’entraînement éprouvé de la Renault R4 a une carrosserie rouillée malgré une tôle épaisse, la peste brune de la carrosserie autoportante de la Renault Dauphine ne trouve que peu de résistance affectée, outre les standards habituels comme les défenses, Les longerons latéraux inférieurs et les bords de porte inférieurs comprennent également les supports d’ailes avant, le plancher du coffre (bouchon de vidange au point le plus bas du coffre), la poutre longitudinale inférieure avec poutre d’essieu avant, les plaques de plancher dans la zone du plancher du plancher avant, La plaque d’extrémité arrière et les montants A et C du Renault Dauphine Les dimensions inégales de l’espace entre le couvercle du coffre avant et le volet de la roue de secours avant sont souvent le résultat d’accidents majeurs La machine Renault Dauphine est l’un des modèles longue distance et, sous une forme modifiée, elle aussi éperonnée sur le Renault R4 Les seuls points faibles sont les doubles roues Novotex pour entraîner les camshaft latéraux, L’essieu pendulaire de Renault Dauphine, stabilisé uniquement au niveau de la boîte de vitesses et par les amortisseurs à ressort, provoque une usure de la boîte de vitesses, des axes traversants et des cardans ; de plus, le radiateur, difficile à démonter, est boueux sur les voitures mal entretenues : Les exemplaires modérés coûtent environ 1900 euros, pour le bon Dauphine environ 6700 euros doivent être prévus pour Environ 900 euros plus cher est la technologie Dauphine Gordini et les pièces d’usure de la Renault Dauphine, souvent identiques à ceux des autres modèles Renault, La carrosserie et les composants intérieurs, y compris les plaques de réparation, ne sont pratiquement disponibles que sur le marché d’occasion La Renault Dauphine, que l’on trouve rarement dans ce pays, est particulièrement séduisante avec sa petite carrosserie de ponton aux détails intéressants La transmission Renault R4 éprouvée est cependant contrecarrée par une carrosserie rouillée.