Voiture ancienne

De Tomaso Mangusta dans la consultation d’achat

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De Tomaso Mangusta dans la consultation d’achat

De Tomaso Mangusta dans la consultation d'achat 2

voiture de sport à moteur central avec puissance V8

Le De Tomaso Mangusta s’est imposé comme un modèle classique fixe, maintenant cher, grâce à son apparence et à ses excellentes performances de conduite En outre, en termes d’entretien, il n’est pas bon marchéLe Mangusta s’est imposé comme un modèle classique fixe, maintenant cher grâce à son apparence et ses excellentes performances de conduite En termes de maintenance, il est également très cherLa carrosserie de la De Tomaso Mangusta est généralement pas très inoxydable ; Les mangouste sont de véritables voitures de sport à moteur central – et donc pas de voitures d’hiver Les points névralgiques sur lesquels la rouille peut se former sont sur les découpes des roues, les bords inférieurs des portes et les jupes latérales Les énormes capots en aluminium du De Tomaso Mangusta aiment souffrir de corrosion par contact car ils reposent sur un châssis en acier Les réparations sont très coûteuses Les roues en magnésium peuvent se dégrader surtout dans ces endroits, Le châssis du De Tomaso Mangusta est également considéré comme robuste s’il n’est pas déformé par accident ou s’il est déformé par des vérins mal installés, la Ford-V8 est très fiable avec un refroidissement par eau qui fonctionne bien, Bien que la très chère transmission ZF racing puisse être endommagée par le contact avec la route Malgré une installation à l’envers, la cloche de la transmission s’approche de l’asphalte et ne devrait pas présenter de rayures importantes, le système de climatisation doit fonctionner, sinon il fera très chaud dans le poste de pilotage, De nombreux composants techniques de la De Tomaso Mangusta – tels que les freins et les pièces de moteur – peuvent être achetés directement auprès de l’ancien fournisseur – mais pas toujours dans la version historiquement exacte Il est beaucoup plus difficile d’obtenir des pièces de carrosserieLa De Tomaso Mangusta est devenue une voiture classique fixe et désormais chère grâce à son apparence et ses excellentes performances Il est également très coûteux à entretenir