Voiture ancienne

Excalibur Phaeton Série IV

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Excalibur Phaeton Série IV

Excalibur Phaeton Série IV 2

La provocation roulante

L’épée Excalibur a prêté des pouvoirs surhumains à la légende après son porteur la voiture de sport américaine du même nom avec 250 CV fait encore plus : La Série IV est une arme dangereuse, une provocation roulante, dont l’apparence ressemble à un coup d’épée qui pousse les passants et les automobilistes à travers le ventre et l’aorte, si stupéfaits, stupéfaits et stupéfaits, ils fixent le fantôme majestueux de la route – l’Excalibur Phaeton Série IV de 1981 – l’Excalibur Phaeton Série IV tombe sur ces ailes de cygne, le radiateur chromé orienté vers l’arrière, les quatre fanfares or, les deux grosses roues de secours et enfin les phares gangsters de la structure basse, qui ressemble aussi aux gangsters avec son pare-brise en deux parties, quel spectacle ! Quel pouvoir et quelle dignité ! Les observateurs ignorants voient probablement l’Excalibur blanche comme une vieille voiture, une Mercedes ou une Maybach ou même comme une voiture en kit avec une Corvette : Un vrai Excalibur Phaeton Série IV conduit ici, où tout est original – même les collecteurs d’échappement à l’extérieur qui veut s’asseoir dans le cockpit étroit sur les fauteuils en cuir étroit ? Boris Becker et Lilly Kerstenberg ? Udo Lindenberg (sans chapeau) ? Dieter Zetsche ? Klaus Wowereit ? Ou même Elton John ?Ces spéculations ne sont pas si audacieuses, ne serait-ce que parce qu’à Friedrichshafen, au bord du lac de Constance, il n’y a pas de célébrités en pré-saison, sinon pas du tout, c’est seulement le rédacteur de Youngtimer qui donne à la nuit encore froide de la Phaeton Series IV son éclat immérité, il touche du pied droit une pédale d’accélération, Les plus grands et les meilleurs d’Hollywood et de Las Vegas ont marché dessus, surtout des acteurs américains et même un président ont apprécié le charme sportif et le luxe incomparable d’un Excalibur Phaeton fait main : Gary Cooper, Tony Curtis, Peter Ustinov, Ronald Reagan, Pernell Roberts (Adam de “Bonanza”), Steve McQueen et bien d’autres encore Sans oublier les chanteurs et musiciens comme Dean Martin, le dieu du piano Liberace ainsi que Sonny et Cher (un chacun), nous voyons donc que l’étonnement ici à Friedrichshafen à l’occasion du Excalibur Phaeton avec ses 157 chevaux est fondé, Ces derniers n’ont rien trouvé de déshonorant dans le fait que l’un des Mercedes SSK de 1928 une copie moderne avec Chevy-V8, automatique à deux vitesses et direction assistée sur le côté a placé un enivré plutôt aux excellents résultats de conduite du sportif rétro alors bien 250 ch, qui est passé en 6,9 secondes de zéro à vitesse 100, et ensuite déterminé sobrement à être le meilleur dans le monde : “Nous devons l’existence de l’Excalibur Phaeton – le quatrième constructeur de série américain après Chrysler, GM et Ford selon nos propres déclarations – au designer industriel Brooks Stevens (1911 à 1995), un auto-promoteur excentrique qui aurait également été directeur de la route des Beatles à l’époque, Les moteurs hors-bord Evinrude, les Harley d’après-guerre et les versions civiles de la Jeep Willys Le premier Excalibur J était la voiture de course martiale de Steven sur une base Studebaker – sans carrosserie rétro – avec laquelle il a participé à des courses en circuit contre Ferrari de 1951 à 1953, Maserati et Jaguar y ont participéLa première série Excalibur inspirée de la Mercedes SSK a d’abord été conçue par Studebaker comme un modèle haut de gamme, mais depuis 1965, Excalibur est apparue comme sa propre marque, Dès 1966, Excalibur élargit sa gamme de modèles à la Phaeton quatre places et, avec l’introduction de l’Excalibur Phaeton Series IV en 1980, la longueur de la Phaeton dépasse largement les cinq mètres, ressemblant ainsi à celle de la série de luxe Mercedes 500540 K en 1934, le toit rigide amovible plus une capote électrique décapotable et deux roues de secours à rayons à part entière Parce qu’elles sont vraiment d’origine Toutes les six Même le bois tropical de l’intérieur, abondamment travaillé, est d’origine aussi
Le couvercle de la boîte à gants ovale d’un centimètre d’épaisseur peut également servir de planche de vêpres, puis un panneau en laiton massif “Excalibur” au design nostalgique d’une maison d’hôtes, Le conducteur de l’Excalibur Phaeton Series IV, d’autre part, est ravi par une belle collection de montres avec pas moins de huit instruments ronds Le volant en cuir compact et pratique est monté étonnamment plat, tout comme dans une vieille miniature Le conducteur se repose donc tout simplement et confortablement dans un fauteuil en cuir finement garni Ses jambes sont coincées dans un arbre étroit Qui porte des chaussures épaisses, doit freiner avec le pied gauche, accélérer avec le pied droit Le changement de vitesse est pris en charge par un automatique GM, dont le levier central provient de la Chevy Camaro Good que nous n’avons pas à changer de vitesse manuellement, car il n’y a tout simplement pas de place pour cela lorsque le siège passager est occupé Man, il est serré ici !  Dans la grotte étroite, basse et sombre d’Excalibur, vous vous asseyez inévitablement en contact étroit avec votre compagne, bien sûr, nous roulons fermés, afin que le bonheur commun ne s’évapore pas vers l’extérieur et le ciel, comme si l’Excalibur Phaeton Series IV était un beau vieux bateau à moteur Riva qui laboure le port de plaisance d’Antibes Jamais Friedrichshafen n’a été aussi beau qu’en cette nuit de printemps glaciale.