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Ferrari 308 GTB dans la consultation d’achat

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Ferrari 308 GTB dans la consultation d’achat

Ferrari 308 GTB dans la consultation d'achat 2

Coûts élevés de pièces de rechange et d’entretien

La Ferrari 308 GTB est l’un des moyens les moins chers de rejoindre le cercle des propriétaires de Ferrari. Les points faibles de ces modèles sont gérables, mais les pièces détachées et les coûts de maintenance sont assez élevés par rapport à l’édition Bertone de la Ferrari 308, la 308 GT4, La GTB conçue par Pininfarina offre une résistance nettement supérieure aux attaques de rouille Si les voitures ont fonctionné comme un véhicule d’été, les dommages dus à la rouille sont limités, Les seuils, les parties inférieures des parties latérales arrière ainsi que les approches des longerons de toit arrière En raison des trous d’écoulement d’eau non fixés de manière optimale, les portes de la partie inférieure ont également tendance à rouiller Le plancher du coffre doit également être examiné attentivement Le moteur de la Ferrari 308 atteint plus de 100.000 kilomètres avant une révision est due et montre seulement quelques faiblesses Dans Ferrari 308 avant 1979 environ il y avait parfois craquelé têtes cylindrique pour se plaindre, Les tendeurs de courroie dentée du moteur à deux soupapes avaient tendance à se fissurer, mais la plupart d’entre eux ont probablement été remplacés entre-temps. Un remplacement régulier de la courroie dentée est fortement recommandé sur la Ferrari 308 Les roues dentées en plastique de l’entraînement par courroie dentée de l’ancienne Ferrari 308 étaient heureuses de tourner – ou le collier latéral s’est cassé Attention aux pertes en huile, La Ferrari 308 GTB construite entre 1977 et 1981 est disponible en condition modérée à partir d’environ 16000 Euro Les exemplaires bien entretenus avec un faible kilométrage sont d’environ 48000 EuroLa fourniture de pièces fonctionne relativement bien avec la Ferrari 308 GTB mais il ya longtemps n’est plus tout chez Ferrari directement pour obtenir, souvent vous devez recourir à l’offre de fournisseurs indépendants, les pièces sont également remanufacturées remplacement d’usure il n’y a généralement pas de problèmes pièces de carrosserie peuvent être trouvés avec un peu de patience, les pièces de plus grande taille du moteur comme les culasses et les blocs sont extrêmement rares Cela vaut aussi actuellement pour la lunette arrière ou le relais pour le moteur d’essuyage, par exemple La Ferrari 308 GTB sont parmi les moyens les moins chers pour monter au cercle des propriétaires Ferrari Les points faibles de ces modèles sont contrôlable, mais les pièces de rechange et les coûts de maintenance sont à un niveau assez élevé