Voiture ancienne

Fiat Panda 4×4 dans le rapport de conduite

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Fiat Panda 4×4 dans le rapport de conduite

Fiat Panda 4x4 dans le rapport de conduite 2

Le petit ours de forêt en terre

La Fiat Panda 4×4 est l’un des enfants les plus drôles des années 1980… Au début de cette décennie, le boom de la traction intégrale a éclaté et a produit de nombreuses voitures terriblement pompeuses… Et une qui ne se prend pas au sérieux et peut-être pour cette raison même devient l’une des plus grandes de son temps : Un petit Waldspaziergang avec le Fiat Panda 4 x 4 Il fait du rappel dans l’Allradkiste qui fonctionne déjà bien donc, parce qu’il est naturellement des premières fois un Et comme dans tout Panda offre aussi dans le 4×4 la tôle mince, perpendiculaire à une boîte pliée, Le petit Fire engine une énorme chambre de résonance La chaîne cinématique à quatre roues motrices avec beaucoup d’enthousiasme sera également le prochain à sonner l’embrayage Fiat Panda 4×4 et le levier en porte-à-faux entre les sièges avant énergiquement tirer vers le haut Alors le quatre roues motrices boîte outragé saccades une phrase en avant, comme si quelqu’un l’avait pincé dans le culLa Fiat 4×4 à traction intégrale démocratise le principe de la quatre roues motrices Avec les débuts au printemps 1983, le prix de la Fiat Panda 4×4 se situe à 13990 Mark Ainsi c’est la première voiture 4 roues motrices, qui pourrait se permettre presque chaque nouvel acheteur de voiture Pour des sommes similaires, il ya jusque-là seulement Lada Niva et Suzuki SJ 410 en quatre roues, Il vient d’un homme sérieux, qui le considérera plus tard pour important, devant le tribunal de clarifier s’il porte des “liens brillants avec des motifs de chasse” Avec les débuts des prophéties Audi Quattro Ferdinand Piëch, la technologie de traction intégrale ne coûtera bientôt pas beaucoup plus qu’un ensemble de bons pneus d’hiver avec de grandes Bumsfallera présenté, la Quattro 1980 est très importante sur le salon de Genève et déclenche une flèche à traction intégrale Et saute avec la Fiat Panda 4×4 on Avec seulement deux roues motrices pour être en mouvement, semble maintenant insupportable Donc presque tous les fabricants se plonger dans le développement de systèmes de traction intégrale Parce que les ingénieurs veulent se dépasser, les concepts 4×4 deviennent extrêmement complexes et si coûteux, que l’on pourrait acheter pour la surtaxe une voiture à vie de bons pneus d’hiver bonne durée de vie pourrait Ainsi, 4WD reste seulement fois un élitiste de classe supérieure supplémentaire Mais dans la classe supérieure Fiat n’a rien à offrir – et apporte la Fiat Panda 4×4 Au lieu de continuer à investir dans la désuète Argenta ou le 131 Mirafiori, le Turiner pourrait brûler leur argent également égal Alors ils décident, Les Autrichiens devraient imaginer une disposition simple, peu coûteuse et légère des quatre roues motrices pour la Fiat Panda 4×4. C’est une belle tâche pour les Puch qui, autrement, sont compliqués, chers et lourds pour des véhicules tels que Haflinger ou le modèle G – la conception de véhicules tout-terrains, La Fiat Panda 4×4 est un petit ours à traction intégrale qui n’est censé traverser les terrains légers de temps en temps ou progresser courageusement sur la neige, mais l’environnement naturel de la Fiat Panda 4×4 reste la route, Une traction intégrale sélectionnable avec transmission intégrale rigide à l’essieu arrière sans différentiel central suffit pour répondre à ces exigences Un rapport de première vitesse très court permet d’économiser le rapport de vitesse tout-terrain Parce que sur route sèche, il existe de fortes tensions dans la chaîne cinématique, le mode 4RM de la Fiat Panda 4×4 ne peut être activé que sur des surfaces glissantesCette configuration de conduite pragmatique et minimaliste convient à la Panda – la petite voiture qui renonce à tout luxe Les premiers équipements de la Panda culminent dans un cendrier coulissant Welch extravagance frivole dans une si petite voiture ! Comme vous nous gâtez, M. Agnelli ! Les modèles Fiat Panda 4×4 sont également décorés d’un essuie-glace arrière, d’une console centrale et d’un lettrage qui témoigne de la collaboration entre Fiat et Steyr Puch, ainsi que de notre photo Fiat Panda 4×4, un trekking ultérieur, avec lequel nous partons maintenant pour la forêt, Une montre, deux rétroviseurs extérieurs et trois compartiments de rangement – c’est ça chez Chichi pour la Fiat Panda 4×4 Tout, que la Fiat Panda 4×4 porte autrement à la carrosserie, il a vraiment besoin, sinon il ne serait plus égal à une voiture.
Cela ne correspond pas si correctement dans les années 80 – une décennie, dans laquelle une voiture cette désignation ne mérite en fait que si elle est turbocompressée, quatre roues directrices et quatre soupapes daherkommt Parce que la Fiat Panda 4×4 est moqué à ce moment-là si de cette façon, fait Fiat “la caisse fou” par la campagne publicitaire auto-ironique à l’Antiheroen les Italiens se donner toute la peine de pas trop Modelzupflegen, afin que son Purismus ne souffre pas 1991 devient le 4×4 Fiat PandaLe Fire engine de 1 litre remplace le moteur quatre cylindres de 965 cm³ de 48 ch de la Lancia A 112 E. Le moteur robotisé entièrement intégré de 50 ch est suffisant pour le Fiat Panda 4×4 Lorsqu’il a ajouté 5 ch supplémentaires en 1995, il refuse tout simplement, En revanche, s’il développe 55 ch, le Fire engine motorise énergiquement la Fiat Panda 4×4 légère de 800 kilos, tandis que les roues avant de la Fiat Panda 4×4 sont brièvement instables sur l’asphalte dans la courte première vitesse – jusqu’à ce que l’on s’en rappelle, Si le petit moteur est permis de tourner fortement, il va dans le Fiat Panda 4×4 correctement sur la route de campagne, sur le chemin de la forêt, on ose même rêver de dépasser les manœuvres Jusqu’à la vitesse 100 le flux d’air violemment à la boîte de transmission intégrale inclinée à partir de ce moment là, presque uniquement le niveau sonore considérable augmente dans le Fiat Panda 4×4, Si c’est seulement assez important, on atteint avec la Fiat Panda 4×4 – parfois – chaque but ainsi il ne gâche pas avec le confort de suspension doux – il y a déjà les ressorts à lames arrière contre lui -, montre cependant un comportement de conduite pacifique : Le Fiat Panda 4×4 tourne clairement en sous-virage, tourne dans les courbes, réagit aux changements de charge par un subtil survirage Tout cela est facile à réarranger, bien que la direction de la Fiat Panda 4×4 ne puisse servir ni avec précision ni avec douceurMais c’est suffisant, comme tout sur la Fiat Panda 4×4 est suffisant Aussi les freins : Seul l’attitude froschige du siège de la Fiat Panda 4×4 dérange vraiment – du volant plat et des sièges Uno très insérés et doux forcés comme chaque espace Panda miracle la Fiat Panda 4×4 pour elle sur 5,2 mètres carrés de surface : Il suffit pour quatre adultes et un peu de bagages Ou pour deux et une petite famille de réfrigérateurs La Fiat Panda 4×4 devient rapidement le moyen de transport préféré des facteurs de montagne suisses et des producteurs laitiers tyroliens, si bien qu’elle aime retourner sur le terrain, Les quatre pneus M+S quatre durci au fil des années, que la Fiat Panda 4×4 dans la main d’une dame plus âgée passé, soigneusement de personne ne ferait de la boîte toutes roues donc un reproche, si ce serait trop Mais alors la Fiat Panda 4×4 démontre toute la puissance de l’entraînement : Dans le premier parcours, les roues s’enfoncent brièvement dans le sol, lancent de la boue contre les toiles de terre Puis le Fiat Panda 4×4 saute en avant, grimpe la colline graisseuse Mais doucement ! En raison de la faible garde au sol – seulement cinq centimètres de plus qu’avec le 2WD – le Fiat Panda 4×4 racle souvent à peine à Aufsetzern passé de temps en temps tourne à peine une roue de temps en temps et avec une traction de gewaltiger grondements le Fiat Panda 4×4 montée, erklimmt lentement le plateau sur le sommet de montagne au-dessus fieberbert le moteur, ainsi le ventilateur lui ventilateur brièvement air frais forêt à comment fierly semble : le Fiat Panda 4×4 au-dessus sur la montagne Gleich, il redescendra tout aussi talentueux Et c’est le secret du Fiat Panda 4×4 : il ne déçoit jamais Parce qu’il tient toujours plus d’une promesse de sa part Si loin dans la boîte