Voiture ancienne

Ford Granada, Mercedes 230.4, Opel Rekord

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Ford Granada, Mercedes 230.4, Opel Rekord

Ford Granada, Mercedes 230.4, Opel Rekord 2

Le Biedermeier des années 70

Ford Granada 20 L, Mercedes-Benz 2304 et Opel Rekord 2000 Berlina a formé la génération des jeunes dimanches avec la voiture de papa à des parents a été le plus haut des sentiments Venez – nous prenons un tour et conduire trois décennies en arrièreP voiture de papa n’était pas toujours l’écran de projection roulant des souvenirs de jeunesse transfigurés Même à l’époque, comme un écolier vous pourriez trouver rapide et forte quatuors de voitures.Des héros beaucoup plus excitants que les maires dans leur propre garage Plus tard, nous et Cie nous portons une période TÜV pendant longtemps comme des calèches bon marché dans la vie quotidienne et lors de voyages à Berlin ou Amsterdam Puis nous les avons jetés comme une canette de Coke vide et nous la prochaine ligne de puits, Taunus ou déchiré ouvert à la consommation bientôt À ce moment-là, nous n’avons montré ni compassion ni sentiments, il y en avait assez, Aujourd’hui, nous constatons que la voiture de papa est plus rare qu’une pagode ou une Ferrari 308, que nous sommes tellement inquiets à propos de ces chariots banals de tous les jours avec lesquels vous traversez la rue, mais une relation profondément inconsciente nous fait tellement peur de perdre que nous remorquons ensemble trois premières séries Granada provenant de toute l’Allemagne, Aujourd’hui, nous cherchons un arbre de transmission avec exactement la même motorisation, la même couleur et le même équipement que papa ; aujourd’hui, nous rôdons dans le cimetière pour la veuve qui conduit encore le disque blanc 73 en 1900 avec des sièges rouges et un volant de direction, nous collons une carte derrière les essuie-glaces et devenons dingue quand elle appelle sans crier et nous dit tranquillement après trois ans : “Je sais qu’il est entre de bonnes mains avec vous” L’amour pour les voitures bourgeoises de nos pères bourgeois fait souvent surgir d’étranges fleurs. Certains se coupent dans les séries télévisées tous les passages avec leur héros des années 70 et apprécient le Fahnder’s highland green Granada ou le Haferkamp’s monaco blue Audi 80 deux heures d’affilée Les psychologues interpréteraient le besoin sentimental de la voiture de Papa comme une recherche du monde parfait Comme une réponse au grand voyage, Une époque de crise qui ne connaît pas de limiteur, et dans laquelle de nombreuses personnes en privé rêvent d’un V6 de 90 ch au ralenti dans une granada de deux litres ont un effet complètement différent sur leur esprit que 90 ch TDI dans une Golf Cruise de 1,9 litre au lieu de pousser, ronronner au lieu de clouer, Une cinquième vitesse ne serait pas mal, dit Thomas Gütter, alors je serais en dessous de 10 litres à 120 km/h, et le moteur resterait silencieux à 120 km/h. Néanmoins, cinq vitesses reste un tabou pour Thomas, c’est un fanatique de l’originalité, les roues Ronal de la dernière 28i Ghia lui font déjà mal sur le simple modèle deux portes, Une expérience réversible L’aspiration profonde pour la voiture de papa a coûté à Thomas 1100 heures de loisir, un an et demi, deux ans et demi et demi de bataille à Grenade ainsi que près de 3000 euros : quand le “classique deux portes” – son original Ford, passe devant vous sur la route de campagne avec son doux et lumineux, vous pouvez sentir votre propre film des années 70 dans le cinéma principal, Cette voiture a de bonnes intentions avec vous Lorsque vous prenez place derrière le volant à deux branches, le bien-être commence soudainement sur la route Le levier de vitesses, si outrageusement précis et reposant avec l’écho d’une serrure sûre, est le seul attribut sportif à côté de l’essieu semi-trailing bras Le moteur du carburateur, un simple, bon marché six cylindres Pas d’aluminium dans le corps et le sodium dans les valves Aucun buzz de puissance, S’il en a assez de tourner, il clame haut et fort, jusqu’à ce que la vitesse suivante lui permette d’expirer à nouveau soulagé, si l’on devait accélérer de zéro à cent km/h d’un départ arrêté en troisième vitesse, l’homme est assis au fond des coussins noirs du Spartiate, le long capot recouvre chaque virage serré que le bateau rouge prend puissamment sous-virage Formellement, il imite le croiseur de route complet avec un arrière concave, des feux arrière de taille latine et un large sourire La voiture de luxe flotte sur les routes accidentées, Le guidon incliné n’est pas seulement dû à des ressorts à lames rigides et gênants, mais aussi à des oscillations dangereuses à la limite Le maigre 2304, désolé, le délai de livraison du 200 était trop long, les jeux sans extras et dans la couleur standard jaune érable Papas Auto convaincante.
Habillée d’une manière si discrète et pourtant avec une deuxième série de rétroviseurs encombrants, de larges mâchoires et de feux arrière à nervures, elle est habillée de façon brillante pour les années 70, mais pour beaucoup de ses années 40, elle devient une expérience de déjà vu durable. la Mercedes-Benz 2304 est une star silencieuse, elle ressemble à un diesel, mais elle est plus calme, économique et plus puissante que son frère hédoniste le six-cylindres, Le bon vieux moteur à tête blanche avec le carburateur Stromberg en forme de dôme s’arrête comme un taureau au fond en secouant le 110 ch à 4800 min en passant le collecteur et invite son chauffeur déjà dans le garage à une expédition au Moyen-Orient, il suffit de faire le plein, arrivant garanti derrière l’énorme volant de sécurité du tableau de bord et la solide cuisine équipée du tableau de bord, chaque destination est une torture : “Quoi – nous serons là bientôt, oh non !Sonja Krug n’a aucune relation paternelle avec la “Strichacht”, n’est-ce pas ? Elle apprécie exactement ce sentiment de sécurité fiable : “Ma Benz ne me laissera jamais tomber, pas d’électronique et les cavités pleines de cire, que se passe-t-il là-bas ? Même sous la pluie battante, le battement monotone des ailes de l’essuie-glace papillon réconcilie la voiture de papa sans elle, malgré toute l’euphorie que l’on ne peut imaginer pour la Ford Granada et la Mercedes ligne huit. notre modèle spécial millionnaire jaune cachemire vit le succès des années 70 du Darf-it-as-yet-a-bittle-more-be He was the King of Records deux-litres plutôt que 1900, 100 plutôt que 90 hp, Le Rekord D a été conçu par le designer en chef d’Opel, Chuck Jordan, aussi délicat et sexy qu’une pompe à harnais italienne. Il est le plus beau, le plus élégant devant le garage de papa. Le Rekord D est un chef-d’œuvre de design mal compris, malheureusement l’image ne colle pas, Pour les jeunes amateurs, le D-record est un peu trop propre, ils préfèrent prendre la Granada, l’Opel Rekord est aussi sportive qu’elle en a l’air, surtout par rapport aux deux autres pantoufles, l’axe rigide de l’Opel Rekord est aussi bien conduit que dans une Alfa Romeo, subjectivement, l’Opel n’est pas meilleure que la Ford plus tranquille, dont l’élégant six cylindres dissimule bien le sentiment de faiblesse dynamique serait la voiture idéale de Granada Papas Il met beaucoup de zeitgeist et d’émotions dans son énorme coffre, accompagne le road movie flashy avec une magnifique bande son V6 Nous nous rencontrons dimanche après-midi – devant le garage du papa