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Ford Sierra (1982 à 1993) – Conseils d’achat

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Ford Sierra (1982 à 1993) – Conseils d’achat

Ford Sierra (1982 à 1993) - Conseils d'achat 2

Ford en fonte grise robuste avec problème de rouille

La Ford Sierra est la dernière voiture à propulsion arrière de sa catégorie et une réparation de voiture remarquablement simple et peu coûteuse, il y a encore peu d’électronique, mais la rouille aime à se répandre après des décenniesLa carrosserie de la Ford Sierra n’est pas épargnée de la rouille à un long âge Souvent les seuils extérieur et intérieur sont affectés des deux côtés à la hauteur des supports pour le bras semi-remorque Dans les premières étapes, les zones peuvent être réparées par soudage dans une plaque de réparation, sinon l’essieu arrière doit être partiellement démonté, ce qui ne vaut en aucun cas la peine avec les voitures très favorables. Une autre caractéristique de la Ford Sierra sont les ailes avant soudées, les réparations de tôle à l’avant des coupoles des jambes de suspension McPherson rendent la rouille plus difficile, même sur les modèles bien entretenus, les planchers des portes et les passages de roues arrière sont affectés, et sur les modèles à cinq portes et les tournois, le hayon arrière L’intérieur de l’équipement plus simple n’est pas particulièrement durableSur les anciennes Ford Sierra, Les rares moteurs V6 et le moteur CVH de 1,6 litre connaissent parfois des problèmes de carburateur, le quatre cylindres OHC ou Pinto est considéré comme le modèle de fiabilité et de durabilité, et la courroie de distribution doit être remplacée tous les 120000 kilomètres, Sinon, seuls les joints de tige de soupape (bleus également) causent des problèmes, qui peuvent être changés facilement Le moteur à DACT de 120 CV a un entraînement par chaîne et représente un moteur brillant pour une voiture simple. versions ultérieures de la Ford Sierra sont throttled à 115 CV (limite d’assurance), Les transmissions sont précises et durablesLes prix pour Ford Sierra commencent à quelques centaines d’euros, même les meilleurs exemplaires des versions quatre cylindres sont généralement inférieurs à 2000 euros Seuls XR4i et Cosworth ont entre-temps atteint le statut d’amoureux Ils coûtent en bon état environ 4200 (XR4i) et 16500 euros (Sierra RS Cosworth) pièces techniques sont pour les modèles populaires Ford Sierra, Avec les nombreuses variantes d’équipement, les spécialistes Ford comme le concessionnaire Foerster de Coblence sont plus susceptibles d’aider à résoudre les goulots d’étranglement Ford Sierra – comme beaucoup de voitures à pain et à beurre – disparaît secrètement du paysage routier Ford Sierra est la dernière voiture à propulsion arrière de sa catégorie et une voiture remarquablement sans problème Les réparations sont simples et peu coûteuses, il y a encore peu d’électronique Seulement la rouille aime s’étendre après des décennies