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Ford Sierra 2.0i LX dans le rapport de conduite

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Ford Sierra 2.0i LX dans le rapport de conduite

Ford Sierra 2.0i LX dans le rapport de conduite 2

Peau honnête sans image

Les valeurs intérieures de la Ford Sierra se cachent derrière une forme de carrosserie banale Il est vite passé de mode, la voiture a été considérée comme rien pendant longtemps Même la scène des jeunes n’aime pas jouer avec elleDonc une Ford parfaitement normale trouve toujours difficile d’être trouvé bien Mais le dicton “Eye, cool cart”, qu’un jeune homme sauvage sans lacets dans ses baskets nous a jeté pendant la séance photo, aussi décontracté qu’un mégot de cigarette devant la voiture, nous laisse espérer que les tampons d’autrefois ont de bonnes chances d’entrer dans le ciel des jeunes gens, avant même qu’ils n’estampillent la plaque en H pour préserver le patrimoine culturel digne de Grenade et des centaines de vingt-trois et trois le créent même en équipement comptable et en moteur allégé, si la couleur est juste Seulement dans un état parfaitement normal elle ne fonctionne toujours pas Les portiers de coolness laissent au plus une Ford Sierra XR4i bizarre avec un gros moteur V6 ou un Cosworth, de préférence le superbe intelligent de la première série, pur “What then – un Stinknormale stage Zweinull El-Ix et puis encore en argent, et en argent, les videurs du froid Au mieux, comme une voiture d’hiver, vous prendriez la Sierra, rouleriez en noir mat et rouleriez impitoyablement vers le bas Ce qui n’est pas facile, car avec la machine en fonte de deux litres OHC, elle est pratiquement indestructible Même si la courroie dentée casse, les valves restent stables Même la transmission à cinq vitesses avec sa solide transmission à cardan dure toujours, La Ford Sierra n’est pas une chatte dorlotée à traction avant avec migraine de l’arbre d’entraînement Si nécessaire, vous pouvez lui refuser un pick-up pour le tiers monde La vie n’est pas juste pour la Ford Sierra normale, c’est encore un simple malentendu qui commence, dans sa forme de chute radicale, il était trop extrémiste pour les tampons du camp du Taunus Even Horst Schimanski karriolte dans deux épisodes de Tatort avec une Sierra bleue glaciaire à travers Marxloh, Ruhrort et Hochfeld-Süd No, pour la clientèle régulière conservatrice de Ford, une escorte de sac à dos hagard appelée Orion ou le laser Sierra a dû être utilisée comme un deux-porteurs juste parce qu’il avait encore un peu de calandre de radiateur. plus tard, de l’année modèle 1987, les concepteurs de Ford l’ont peigné sur Mainstream plus de fenêtres latérales de hublot, les phares précédemment si bien transformés par un patron stylisant Uwe Bahnsen maintenant flush, La Ford Sierra a donc perdu ce souffle avant-gardiste d’une carrosserie à la Citroën, mais a gagné de puissantes parts de marché surtout chez les hommes plus âgés Notre Ford Sierra 20i LX des années 90 doit sa survie saine à ces quelques kilomètres, seulement 129000, encore moins de rouille et de nombreux timbres d’atelier dans le coffre encore presque neufs Ce pneu d’hiver dans la malle a quelque chose qui manque dans la séduction de forme extérieure, La bande décorative rouge qui circule n’aide pas, elle ne fait qu’empirer les choses Une fois que vous êtes entré après avoir surmonté quelques obstacles – “osez, amusez-vous avec elle pendant une journée”, a dit le sympathique M. Merk et m’a tendu la drôle de clé zigzag Ford – c’est soudainement plus si mal Alors vous poussez la cassette “Eighties Acces” dans la radio Ford originale et passez aux années 1980, Le siège du conducteur de la Sierra vous transporte dans un autre monde L’intérieur de la Ford Sierra porte les caractéristiques bizarres de la version originale même après la mise à niveau du modèle 87 Les nombreux éléments cubiques du tableau de bord sont virtuellement imbriqués, la console centrale est un oriel en saillie, dont le levier de vitesses monté sur caoutchouc rebondit avec insolence Ici, rien, à l’extérieur, ne semble être une seule pièce Même le tachymètre, El-Ix ne signifie pas Ghia, mais Basis C’est pourquoi les papiers de porte méritent leur nom, et aussi les housses de siège de la Ford Sierra 20i LX ne brillent pas de velours noble, elles ressemblent aux torchons du lave-vaisselle de maman et se sentent comme ça malgré le G-Kat vous pouvez entendre des sons grincheux Taunus immédiatement quand vous tourne la clé, parce que la machine de la Ford Sierra, une fois construite pour la voiture compacte américaine Pinto, n’est pas brillante, mais robuste, puissante et facile à tourner Une gestion moderne du moteur avec allumage Bosch L-Jetronic et Ford EEC map le rend propre et économique Néanmoins, le connaisseur de technologie gâtée aurait préféré la contrepartie élaborée de deux litres avec deux arbres à cames et 120 cv
Pas pour la performance, mais pour augmenter encore les nombreuses valeurs intérieures de la Ford Sierra, mais pour augmenter les nombreuses valeurs intérieures de la Ford Sierra encore plus loin La chaîne à DACT-chaînée donne le moteur Alfa dans la Ford simple, le bloc est le même que dans les deux litres apprivoisé, même les moteurs Cosworth turbocompressés vifs avec une puissance supérieure à 100 ch sont basés sur le picto en fonte gris La nature directe et honnête de la Ford Sierra se révèle également lorsque le cercle des tours est petit, la maniabilité, même sans direction assistée agile – ce n’est tout simplement pas une traction avant à moteurs croisés avec un flux de puissance névrotique La Sierra est très agréable à conduire Ceci est également dû au passage exact des rapports, qui fonctionne sur de très longues distances, mais si lisse et souple, le schéma H suit, Il n’est pas nécessaire de changer de vitesse avec deux doigts, car le moteur de deux litres sort de la cave de régime, mais c’est fait avec plaisir Le Ford Sierra sous-vire doucement dans les virages rapides, il n’a pas besoin d’une main forte qui le force dans Parce que la Sierra est à peine prise au sérieux et toujours sous-estimée, il faut lui écrire le mot “pianot steering axle” aussi largement sur les flancs qu’une publicité de taxi du côté passager se tiendrait alors “propulsion arrière” Les deux caractéristiques de construction élèvent la Ford Sierra bien au-dessus de sa concurrence directe au niveau d’une BMW trois places ou d’une Mercedes 190 qui renforceraient sa confiance en soi, et il ne s’excuserait pas constamment du fait que c’est le cas maintenant que la Ford Sierra agit déjà assez soumis dix litres par cent, un quart de litre d’huile pour mille et une fois par mois par lavage, il ne fait pas plus d’exigences Chez le concessionnaire Ford ou sur Internet il y a des pièces de rechange bon marché – rien ne casse de toute façon, il est unique dans sa simple modestie Une journée ensoleillée avec le toit ouvrant ouvert rend même la Ford Sierra LX une voiture Ghia conduite sans menace d’erreurs sur le display peut être si libérateur Chez eBay il ya juste une série de belles roues RS pour la Sierra Achetons lui, un peu de make up, il ya juste un ensemble de belle RS sur eBay Je crains que ça ne servira à rienEn Argentine, il y avait même un pick-up de la Ford Sierra Mais déjà la biodiversité des modèles européens impressionnés Il y a la rare version originale de la Ford Sierra 2.3 Ghia, la bizarre XR4i à deux ailes, la première version Cosworth extrémiste et le diesel avec moteur 2.3 litres Peugeot Insider tip parmi les quelques Sierra sauvages reste la transmission intégrale Cosworth avec 220 chevaux, c’est la 500 E de Ford