Voiture ancienne

Lincoln Continental Mark V dans le rapport de conduite

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Lincoln Continental Mark V dans le rapport de conduite

Lincoln Continental Mark V dans le rapport de conduite 2

Suite automobile de luxe pour deux personnes

L’immense Lincoln Continental Mark V est absolument le bon choix – si vous recherchez une suite de luxe confortable et mobile pour deux personnes – et que vous voulez expliquer à quelqu’un ce qu’est une Lincoln Mark V à bas prix, dites-le simplement, Alors que le city racer sphérique n’offre à ses occupants qu’une voiture aussi petite que nécessaire, l’Américain de luxe tire tous les arrêts d’un équipement bruyant et pompeux et d’un orgue design que le monde n’a jamais vu auparavant – et ne reverra probablement jamais : Plus de voitures (plutôt insensées) pour seulement deux personnes après la guerre, personne d’autre n’offre cette carrosserie de coupé angulaire avec plus de longueur que le monumental film de gangster “Il était une fois en Amérique”… En fait, l’avant de la Mark V se termine avec les couvertures des phares pliants de la 6ème génération,Mais la calandre chromée à la Rolls-Royce et les deux clignotants aiguisés sur les côtés ajoutent presque 20 centimètres jusqu’à ce que le pare-chocs chromé se termine avec 20 centimètres de plus, Il semble froid, sophistiqué, arrogant et assez ostentatoireL’arrière de la Continental Mark V est loin de se terminer avec le passage de roue de secours typique introduit par Lincoln comme un gag de conception en 1940 Le cabriolet V12 a ensuite reçu le surnom de “Continental”, La tradition de cette reconnaissance purement optique a gardé la marque de luxe Ford jusqu’à la Lincoln Mark VIII de 1998Notre Lincoln Continental Mark V de 1977 est l’une des toutes dernières misis pleine grandeur et ne se termine pas simplement avec le couvercle de coffre magnifiquement arrondi, Le design introduit en 1977 donne à la voiture un aspect particulièrement allongé vu de côté : l’empattement n’est que de 3,06 mètres pour une longueur de 5,85 mètres, mais les porte-à-faux à l’arrière et à l’avant de la voiture sont aussi larges, Si une Lincoln Continental Mark V normale vous paraissait trop modeste, vous pouviez également commander votre “voiture de luxe personnelle” avec des jantes en alliage léger et des couleurs spéciales de peinture et de sellerie dans une édition design aux noms éblouissants, l’équipement de série opulent comprenait l’éclairage de virage, l’immersion automatique et le réglage crépusculaire il y a 40 ans : Pucci, Givenchy, Bill Blass ou Cartier Givenchy, par exemple, ont préféré le jade foncé et le chamois, le vert foncé métallisé et le toit moutarde comme couleur extérieure, tandis que Bill Blass a séduit les conducteurs Mark V avec le bleu minuit et la peau de porc : Midnight Blue et Pigskin En Amérique, les voitures bien conservées des séries Continental Mark IV et Mark V Designer bénéficient désormais d’un statut culte : La Scala de Milan offre moins de peluches violettes que notre Mark V Un siège en velours velours rouge foncé, doux comme du beurre, recouvert d’un velours rouge foncé, rembourré et cousu avec soin, absorbe littéralement le conducteur et le relie sans serrer à la voiture géante. la Lincoln Continental Mark V est relativement basse dans la Lincoln Continental Mark V mais le fauteuil à six réglages s’élève encore quelques centimètres, ce qui permet maintenant au pilote Lincoln de se faire plaisir devant sa commode avec des (probablement) appliqués en Noyer Woodgrain montés sur le devant Le tableau de bord vertical avec les instruments carrés, l’horloge Cartier et les zones de commande ressemblent à un meuble Pour vous éviter de vous cogner contre lui lors d’un freinage brusque, la commode a un cadre rembourré qui s’étend loin dans la direction du conducteur. nous voulons enfin démarrer, mettre le contact – et le Lincoln Continental Mark V sonne et vibre Aha, mis sur la ceinture en premier, Relâchez le frein à main – les bruits ont disparu -, abaissez le levier de sélection sur le volant à D, puis accélérez doucement un peu Nous devons d’abord nous habituer à l’énorme taille, surtout que nous ne voulons vraiment rien toucher dans ce hall géant Nous avons choisi l’entrepôt RD Classics à Emmerich (), où sont garés plus de 100 classiques Ami, comme décor pour notre production photo
Dans les salles d’exposition lumineuses, il y a encore 100 voitures américaines, ce qui fait de RD Classics le plus grand concessionnaire Ami indoor d’Europe. 5 voitures Lincoln Continental Mark V attendent de nouveaux propriétaires à partir de 9.000 euros. La taille du coupé, les ailes, le V8 volumineux, les bons freins et une direction relativement précise et extrêmement souple permettent au Lincoln Continental Mark V de s’adapter rapidement à la taille du coupé, Toronado et Barracuda qui roulent Bien que le Big Block ne produise que peu de 182 ch, le navire se suspend bien à l’accélérateur et lève la proue spontanément, lorsque la pédale est brièvement poussée Le moteur siffle un peu plus fort, sinon la technologie reste presque silencieuse Mais derrière l’opulente façade pailletée se cache aussi la technologie honnête et durable Cadillac et Lincoln expert Tom Witzel () dit : “Le groupe motopropulseur de la Lincoln Continental Mark V est fortement dimensionné, et le V8 est en fait sous-dimensionné avec sa puissance nominale à seulement 4000 tr/mn.” En outre, les gros revêtements de luxe n’auraient jamais été pris dur ou même transformé en pseudo voitures : “Si la voiture vient manifestement du sud, a moins de 100.000 miles sur le compteur de vitesse et a un historique d’entretien complet, le risque est faible “Donc si vous voulez acquérir un énorme monument de l’histoire automobile à un prix bas et l’expérience de l’hyperluxus des années 70 sauvages, vous devez le prendre maintenant.