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Maserati 4000 GTI Sebring dans le rapport de conduite

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Maserati 4000 GTI Sebring dans le rapport de conduite

Maserati 4000 GTI Sebring dans le rapport de conduite 2

Le chef-d’œuvre de Michelotti

Maserati 4000 GTI Sebring – le nom du moteur six cylindres de quatre litres vient d’une victoire Maserati sur le parcours Sebring de Floride Sa beauté est sous-estimée par beaucoup autant que ses qualités de Gran Turismo Allora de première classe, ce n’est un secret pour personne que l’Italie possède les meilleurs plats de pâtes, les espresso les plus relevés et les voitures de sport les plus fascinantes Ces dernières se portent particulièrement bien à Modène Les magnifiques spécimens qui s’y sont développés jouissent d’une grande réputation parmi les experts – surtout, Fondée en 1914, la marque s’est d’abord consacrée au sport automobile et de glorieuses victoires ont rapidement façonné l’image du Trident, qui s’est révélé être une brillante base pour la construction de voitures de sport sur route, avec la 3500 GT présentée en 1957, qui a enrichi la Dolce Vita de la jet set de l’époque en tant que coupé et à partir de 1959 également en tant que Spyder Un autre pur-sang de l’écurie Maserati est entré en production en série fin 1963 Ce 2+2 places 3500 GTI a reçu la désignation Sebring Ce fut un pont intelligent vers l’histoire du sport automobile de la marque, La Maserati avait remporté une grande victoire sur le circuit du même nom en 1957, mais elle n’avait pas suscité autant d’intérêt que son prédécesseur, et la presse allemande contemporaine ne lui avait malheureusement pas accordé l’attention qu’il méritait.ModèlesLe coupé dessiné par Michelotti et réalisé par Vignale est toujours un cas pour les connaisseurs et les amoureux de la sobriété Parce que la Sebring ne fait pas de publicité avec un avant prononcé et rebondit autour de la faveur du spectateur comme tant de divas du cinéma italien de cette époque L’élégance simple de sa carrosserie avec la structure filigrane toit et la hauteur, Avant de monter dans la voiture, j’ai toujours pris du recul pour l’admirer, parce que c’est une beauté”, avouait le journaliste britannique John Bolster en 1963 à Autosport, mais ce n’est pas seulement l’aspect visuel de la Sebring qui mérite un compliment : ceux qui connaissent mieux la voiture, Le fait qu’il ne demande pas aux passagers de faire des exercices acrobatiques à l’embarquement et qu’il dispose de deux commodes avec des sièges en cuir à lui seul le rend sympathique Même le fait que les adultes se sentent moins à l’aise à l’arrière en raison du siège court et de l’espace limité pour les jambes, mais nous avons affaire à un 2+2 ici Après tout, la position assise aux sièges avant est assez basse en raison du haut niveau de la taille, Le magnifique volant en bois à trois branches, la collection d’instruments smart Smith et les sept interrupteurs à bascule filigranes et bien orientés, qui défient presque l’instinct de jeu du conducteur, l’indiquent clairement, Le moteur six cylindres en ligne est une version apprivoisée de la voiture de course Tipo 350 S – une œuvre d’art en métal léger avec deux arbres à cames en tête, Giulio Alfieri, l’ingénieur de développement de la Maserati, a réussi à introduire l’injection de carburant en équipement standard sur la Maserati, La raison de cette modification déjà introduite dans la 3500 GT est incluse dans la livraison – “plus de puissance et moins de consommation” Ce dernier point ne peut être confirmé que par Rolf Deichmann du Maserati Club allemand. Son Sebring de la première série est satisfait sur les longs trajets à vitesse constante avec moins de dix litres aux 100 kilomètres – déjà pour une voiture à 3,5 litres de cylindrée et 235 ch une valeur surprenante Et la preuve que l’injection d’essence Lucas n’est pas une “grande catastrophe” malgré toutes les prophéties de malheur si elle fonctionne La Sebring, que la Schweizer Oldtimer Galerie Toffen met à la disposition du moteur classique, est une des rares qui ait été équipée d’un moteur quatre litres
Tout comme la version 3,7 litres, elle était réservée à la deuxième série du coupé chic, la version 3,7 litres. 255 ch à double allumage ne prend pas longtemps à demander et prend vie après un bref tour de clé Comme dans la version 3,5 litres, souvent décrite comme un moteur de ferme robuste, il n’y a ni un sifflement plus chaud ni un rugissement vicieux, Mais heureusement, le Kraftwerk réfléchit de plus en plus vite sur sa classe et donne ensuite un concert qui met à l’ombre les succès d’Adriano Celentano, qui s’accompagne d’une accélération capricieuse pour ceux qui le veulent, atteint 100 km/h en un peu plus de sept secondes, mais de telles orgies de sprint qui tuent le matériel ne correspondent pas au caractère de cette voiture “Avec cette voiture puissante avec une excellente capacité d’accélération surprend l’élasticité du moteur”, dit-il dans le communiqué de presse qui frappe le clou sur la tête de l’environ 370 Nm, qui se produisent à 4000 min, une grande partie semble également disponible dans d’autres gammes de régime, et la Sebring est donc impressionnante dans la scène Quel que soit le rapport engagé actuellement – un pas sensible sur la pédale d’accélérateur suffit, L’accélération à bas régime rappelle le décollage d’un avion à réaction, dont la poussée devient de plus en plus perceptible au fur et à mesure que la vitesse augmente ; avec ces réserves de puissance, les trajets terrestres sont extrêmement rapides et sans effort, Les cinq rapports avant de la transmission ZF ne peuvent également être engagés qu’avec vigueur Le confort de conduite est étonnamment bon malgré l’essieu arrière rigide, et le comportement de conduite a reçu beaucoup d’éloges à ce moment-là Dans les courbes, la Sebring reste neutre pendant longtemps, Basé sur le châssis de la Vignale Spyder, il a donc un empattement inférieur de dix centimètres à celui de la 3500 GT Coupé, ce qui, combiné aux dimensions réduites de la carrosserie, le rend un peu plus maniable que la 3500 GT Coupé, pourrait déjeuner à Milan Notre sortie est plus courte, mais toujours impressionnante Un passant commente le parking Sebring avec la formule magique italienne : “Bella macchina” La réponse courte : “Si”.