Voiture ancienne

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 et Mercedes-Benz 190 E 2.5-16

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Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 et Mercedes-Benz 190 E 2.5-16

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 et Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 2

Street Mastery – Bébé Benz sur la vitesse

La Mercedes-Benz 190 E 16 soupapes, la Mercedes la plus sportive Mercedes depuis la pagode et la 300 SEL 63, a soudain fait comprendre à tout le monde quelles réserves il y avait dans le Baby-Benz Le 190 E 23-16 dominaient les pistes, plus tard le déplacement a été augmenté à 2,5 litres BMW rival Arch pousser la M3 au M3 dérangé La vieille dame est environ mid-60s, mince, mode et élégamment habillé Mais c’est pas pourquoi vous regardez étonnés, alors qu’elle s’élève de son 190 E 23-16 dans la cour intérieure d’un hôtel restaurant d’Eltville am Rhein, des maisons Art Nouveau du début du siècle décorent la promenade au bord de l’eau La Mercedes 190 est argent fumé métallique, qui correspond approximativement à sa couleur de cheveux, mais ce n’est pas une imposante 230 CE (W 123), mais une puissante Mercedes 190 E 23-16 (W 201) en série, entièrement décorée, avec becquet avant et arrière, déjà abaissée à l’usine et avec une voie large Un bref flash des feux de recul révèle la version automatique “Non, je n’abandonnerai pas ça”, elle défend poliment la curieuse questionneuse, mais certainement “Je conduis la Mercedes 190 E 23-16 depuis plus de 20 ans maintenant, je l’ai acheté à l’époque Elle était aussi chère que la classe S à mon mari, mais je voulais des sièges cuir noir et automatique Maintenant elle a presque 190000 kilomètres au compteur, je fais tout régulièrement, je me suis toujours beaucoup amusée avec elle, Aujourd’hui, la prochaine génération de 30 à 40 ans a les seize soupapes Baby-Benz qui subsistent encore sous contrôle. Près de 2000 Mercedes 190 E 16 soupapes sont encore officiellement homologuées en Allemagne par les passionnés de la technologie et de la conduite automobile de l’Autorité fédérale des transports routiers, comme Christoph Rieger et Erik Deier, qui arborent le drapeau des voitures sportives quatre portes, qui fascinent, pour lesquels il n’y avait ni prédécesseurs ni successeurs directsLes deux appartiennent au conseil d’administration de la Mercedes W 201 16 V Clubs maintenant officiellement reconnu par Mercedes-BenzGern ils présentent leur Mercedes 190 E 16V Christoph avec son argent fumé Mercedes 190 E 23-16, dont il a avec amour mis en excellent état Erik est assis au volant du entièrement équipé en noir bleu La voiture a déjà bien plus de 300.000 kilomètres avec le premier moteur tellement à préjudice, les Mercedes 190 E – seize soupapes avec la tête Cosworth ne sont pas stables Cette anecdote vraie de la dame plus âgée montre la clientèle multicouche de cette Mercedes probablement la plus inhabituelle et la plus spectaculaire des années 80 En fait, le modèle d’homologation courageux et extravagant Mercedes 190 E 190 E 23-16 ne cadrait pas du tout dans le programme du respecté Daimler-Benz AGO Only 5000 copies de la Mercedes 190 E 23-16 devrait être construit au départ les commerciaux et clients semblent surtaxés au départ, pour saisir cet équipement sportif exclusif étonnamment beaucoup de dames autour de l’âge de 40 ans l’ont mal compris comme une édition de luxe en cuir recouvert de cuir de la rare 190, interprété pardon Puis il a de nouveau appelé les pilotes sportifs engagés à la scène, pour qui une 280 E était trop lourd et trop ennuyeux BMW renégats trouvé dans la Mercedes 190 E 23-16 la morsure et le plaisir de conduire du premier 323i toxiques encore seule la fraction GTI chaîne or pourrait s’en permettre que dans la mi-années non conformes, la 2ème GTI a été vendu,3 litres en quatre ans presque 20000 fois plus viteLa dernière Mercedes 190 E 25-16 s’est fanée beaucoup plus vite, elle n’a réussi que 6700 unités, y compris les modèles sans compromis Evolution Dès 1990, cette voiture à la mode des années 80 était sensiblement démodée Même deux couleurs supplémentaires ne pouvaient l’empêcher : Un rouge almandine almandine métallisé aigu du studio de cosmétique ou un simple gris argenté complétait la palette de la Mercedes Certains chefs d’entreprise ont conduit la noble 190 comme deuxième voiture, et les fous de Mercedes l’imaginaient déjà à l’époque comme un objet de collection à haut rendement pour les voyages par beau temps dans le garage double Aujourd’hui, une Mercedes 190 E 16 valves est rare mais pas vraiment chère Même de bons exemplaires coûtent environ 10000 euros Son caractère porte beaucoup de traits contradictoires, qui génèrent une forte tension : La Mercedes 190 E 23-16 était aussi provocante, mais en aucun cas habillée à bon marché comme une fille disco avec une jupe courte en cuir et des bottes occidentales de Prada, mais portait comme maquillage juste la couleur argent fumé métallisé de retraité Okay, bleu noir il y avait encore comme alternative, La Mercedes 190 E 23-16 est un véritable as du sport avec des roues grand format de 7×15 pouces, un ABS, un différentiel à lamelles avec un effet de verrouillage de 35 % et un contrôle de niveau hydropneumatique élaboré à l’arrière.
Sur demande il y avait la Mercedes 190 E 23-16 de 1987 à l’avant aussi les meilleurs ingrédients pour une bonne traction et une tenue de route neutre avec un très large éventail de limites auto moteur et sport écrit dans le numéro 181984 du premier test : “Tous ces détails techniques rendent la Mercedes 190 E 23-16 aussi chère que deux carburateurs 190 ordinaires : la boîte de vitesses sport à cinq rapports de Getrag s’intègre parfaitement dans le caractère de conduite de la berline sport Mercedes 190 E 23-16, dont le limiteur ne se règle qu’à 7100 tr/min, La boîte automatique à quatre rapports veloutée et veloutée, typique de Mercedes, n’exploite pas ce potentiel dans une large mesure ; elle existait également dans le modèle suivant 190 E 25-16 jusqu’à la fin de la production en 1993, mais cette option était rarement souhaitée. Daimler-Benz de tous les constructeurs automobiles, qui a l’ambition de tout concevoir lui-même, obtient la culasse soigneusement moulée et minutieusement usinée pour les deux seize valves du spécialiste britannique Cosworth La M 102 éprouvée du 230 L’alésage et la course Deux arbres à cames en tête actionnent les soupapes directement par l’intermédiaire de poussoirs Des problèmes de qualité ont retardé le démarrage de la production de près d’un an Plus tard, il s’avère que la chaîne unique est trop faible même pour la série 230 avec 136 ch La Mercedes 190 E 25-16 a donc obtenu une chaîne duplex stable a été présenté la Mercedes 190 E 23-16 déjà au départ IAA série 1983 était seulement en septembre 1984 Son spectaculaire débuts sportifs a donné la 16e valve, qui devait à l’origine remplacer les encombrants cinq litres SLC et 280 CE en tant que voiture de rallye du groupe B proche de la production en série, en août 1983, sur la piste à grande vitesse de Nardo Trois Mercedes 190 E 23-16 puissante Mercedes de 220 ch sous la direction du gourou du rallye Mercedes Erich Waxenberger a établi trois nouveaux records mondiaux longue distance avec 248 km/h en moyenne en mai 1984, il a fait sensation lors de la Course des Champions à l’occasion de l’ouverture de la nouvelle pré-série du NürburgringVingt seize soupapes argentées fumées de pré-série ont tourné sous la pluie sur l’asphalte frais des pilotes de Formule 1 Südschleife de cinq décennies ont livré une chaude bataille Un jeune pilote brésilien nommé Ayrton Senna da Silva s’impose sur son E 23-16 Mercedes 190. Beaucoup se sont sauvés comme une désignation du type formule et parlent depuis lors tout simplement du véhicule Senna, Nous rencontrons Christoph et Erik à Lämmerbuckel sur le Jura Souabe, C’est l’une des dernières journées chaudes de l’automne Curious test assis en Christophs argent fumé 84 Mercedes 190 E 23-16 Les sièges sport avec les renforts latéraux en cuir fortement accentués offrent une bonne prise en main On se sent tout de suite bien derrière le volant en cuir, Comme dans toutes les Mercedes, la console centrale entièrement équipée de la Mercedes 190 E 23-16, enrichie d’un thermomètre à huile, d’un ampèremètre et d’un chronomètre LCD ludique, accueille une simple cassette Becker Avus Au lieu de l’ascétisme sportif comme dans la BMW M3, elle est plus digne, Encore plus avec la Mercedes 190 E 25-16 d’Erik de 1989, dont l’équipement en cuir noir est encore plus appétissant. Aucun interrupteur ne reste aveugle, aucune surface nue à la quantité d’équipement spécial, Le Separée à l’arrière de la Mercedes 190 E 16 valve est strictement divisé en deux parties, tandis que l’accoudoir central et les traversins de siège haut font des modèles à quatre soupapes quatre places La beauté des deux modèles Mercedes 190 E 16V est leur décontraction Vous n’avez pas à vous précipiter derrière le volant en cuir fin, Le moteur à quatre cylindres, qui sonne déjà riche et puissant à la base, tourne en douceur et puissamment à partir de 1000 min. à partir de 3200 tr/min, un couple total de plus de 200 Newton mètres est disponible, le chauffeur peut se promener paresseusement dans les rapports ou, en cas d’urgence, faire convertir le frein à ressort automatique, La suspension des soupapes de la Mercedes 190 E 16, qui passent donc aussi pour des voitures de tourisme rapides, est encore confortablement réglée, malgré toute la sportivité, pour s’adapter à cette façon détendue de conduire vite et, comme tous les moteurs sportifs à haut régime, ils sont également économiques.
Ils ne sont pas seulement silencieux, le niveau de vitesse est élevé, mais le son brillant, sciage, presque grinçant inspire Bien sûr, il est amusant avec les deux d’utiliser les réserves élevées, au-dessus de 4500min le moteur à DACT se déchaîne merveilleusement linéaire sent le développement de puissance de la Mercedes 190 E 16 soupapes, orage véhément l’aiguille du compte-tours en avant Qui change à 6000 tours, a encore des réserves, Le système de changement de vitesses peu familier de la transmission sport d’une précision étonnante permet toujours un swing joyeux sur les routes de campagne étroites dans un avion entre la deuxième et la troisième vitesse Une accélération puissante en haut de la courbe de couple vous met vraiment dans l’ambiance L’excellent châssis de la Mercedes 190 E 16V fait le reste pour rendre la conduite très agréable Les voitures sont tendues et maîtres courbes rapides pratiquement sans pente latérale Est-ce une alternative beaucoup moins coûteuse au 23-16 ? Le six cylindres n’est pas beaucoup plus faible au quotidien, mais il est beaucoup plus sophistiqué Mais il manque la touche spéciale – et vous manquez l’extravagance stylistique et technique Seules les Mercedes 190 E 16 soupapes incarnent si brillamment et authentiquement le sex-appeal à la mode des années 80.