Voiture ancienne

Mercedes-Benz 220 Coupé (W 187)

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Mercedes-Benz 220 Coupé (W 187)

Mercedes-Benz 220 Coupé (W 187) 2

Le petit Adenauer

Le conducteur du Mercedes-Benz 220 Coupé s’assoit droit derrière le grand volant, les bras en biais Concentré, il suit la route Soixante il montre l’aiguille du compteur de vitesse, elle tremble légèrement, comme pour lui rappeler de passer à la quatrième Le moteur, qui est rapide à tourner mais aussi très élastique, ne le fait toujours pas avant un bon moment, Le long capot du coupé Mercedes-Benz 220 Coupé s’élève fièrement et abruptement dans le courant d’air, à l’avant il est couronné par l’étoile qui trône encore sur un piédestal massif La magnifique voiture ne permet pas de décontraction, elle attend une posture digne, La lourdeur stylistique de l’avant-guerre résonne encore au début des années cinquante, bien que la forme du ponton et la carrosserie autoportante, et pas seulement chez Daimler-Benz, évoquent déjà une nouvelle ère, Black porte le Mercedes-Benz 220 Coupé, A l’intérieur, un cuir gris clair entoure les larges fauteuils et habille une petite banquette dans la banquette arrière discrètement éclairée sur laquelle une garde-robe supplémentaire ou un troisième passager capable de souffrir peut voyager le long de magnifiques bois orne l’intérieur du Mercedes-Benz 220 Coupé, encadrant les fenêtres en placage de noyer aux racines que le propriétaire désire, Le coupé Mercedes-Benz 220 ressemble au petit frère d’Adenauer : à la différence de la 170 S tout aussi proche, les phares ne sont plus libres, la longue partie arrière avec l’objectif harmonieusement intégré s’inscrit dans l’élégance de la 300 S, l’idéal de beauté et le rêve hollywoodien de l’époque, avec 34500 marks le plus cher de son temps, supérieur à la porte papillon de cette discipline d’avant-guerre, c’est-à-dire avec le Mercedes-Benz 220 Coupé d’une part les marchepieds, les ailes autoportantes, le mannequin de radiateur raide, D’autre part, la forme sensuelle de l’arrière long – comme un train de tôle faite à la main avec un soupçon de rationalisation – détermine l’élégance de la voiture délicate, dont le design témoigne de l’artisanat des années trente, lorsque les voitures chères étaient encore faites à la main, En un peu plus d’un an, seulement 85 exemplaires du Mercedes-Benz 220 Coupé devaient être construits, ce qui le rendait aussi rare que la grande et très lourde 770 d’avant-guerre et ce n’est qu’à la dernière minute que Daimler-Benz a pris la décision, d’ajouter un coupé deux places à trois places au Mercedes-Benz 220 Cabriolet A, qui sera bientôt retiré de la circulation. Dans le même style, de construction mixte traditionnelle, avec une poutre en bois de frêne autour de l’habitacle, le Mercedes-Benz 220 Coupé ressemble à un A-Cabrio avec toit rigide solidement soudéExactement ce qui caractérise le charme particulier et la sobriété du Mercedes-Benz 220 Coupé Personne qui sourit amicalement à la station service et s’approche du conducteur ne se doute avec confiance de la rareté précieuse du petit noir, le Mercedes-Benz 220 Coupé, qui est, qui est fier, est un 130000 Euros, Tout autant que pour la très convoitée A-Cabrio, la petite Adenauer avec son populaire toit ouvrant en acier, c’est encore plus que cela : la charmante Mercedes-Benz 220 Coupé coûte autant que le coupé 1954, ainsi revalorisé, Avec 22000 marks, exactement la même chose qu’une berline de 300 b adulte Le travail de fabrication exquis de l’atelier de carrosserie de Sindelfingen, couronné par cinq couches de peintures nitro brillantes, le justifie, chacune soigneusement sablée avant l’application de la suivanteDepuis, Dieter Beer a dû utiliser la Mercedes-Benz 220 Coupé, la voiture à long terme prédestinée, Le négociant à l’exportation Heidelberg, aujourd’hui âgé de 70 ans, se souvient de la rénovation minutieuse du squelette en bois partiellement pourri de son coupé Mercedes-Benz 220 : “De nombreuses heures de travail coûteux de charron ont été consacrées à la carrosserie apparemment bonne, alors que la mécanique était encore très bien conservée grâce au faible kilométrage”, résume le connaisseur automobile, qui n’a pas le talent pour la visser, son premier assemblage avec le coupé Mercedes-Benz 220 Coupé
“Mais bien sûr, je savais exactement ce que j’avais acheté – un diamant noir, un très rare 85 pièces, pas plus “Même aujourd’hui, le Mercedes-Benz 220 Coupé n’a que 125 000 kilomètres au compteur, tous les services de maintenance sont traçables par les documents, Même le système de graissage centralisé fonctionne encore : “Il y a toujours un peu d’huile dans le garage au même endroit”, dit Beer, “Le paysage vallonné de l’Electoral Palatinate entre le Neckar et le Rhin nous dépasse dans une eau de refroidissement verte et verdoyante, avec une température de 90 degrés, une pression de 3,5 bars, un réservoir à moitié plein, une vitesse de 85 km/h – le volant du Mercedes-Benz 220 Coupé est tourné sur la droite, Le six cylindres du Mercedes-Benz 220 Coupé ne fonctionne en douceur et en silence qu’en accélérant ou en rétrogradant, ce qui est un plaisir avec le levier guidé avec précision et la transmission entièrement synchronisée, il bourdonne un peu fort, c’est le son familier de la pagode et de la grande dérive, qui caractérise également le coupé Mercedes-Benz 220 Coupé Le modèle d’origine archaïque du six cylindres Mercedes était considéré comme un six cylindres à course courte et à arbre à cames en tête, autrefois considéré comme moderne, mais qui a été dépassé par la suite par la BMW, la W 130, dont le dernier petit-fils a été percé sans chair à 2,8 litres et s’en est servi, maintenant monté sept fois dans la 280 SL, Les 80 ch de la version originale font avancer le Mercedes-Benz 220 Coupé, le six cylindres d’avant-guerre de type 230 ne développe que 55 ch. Le petit Adenauer pèse 1,3 tonne, ce qui est aussi un hommage au kit de construction stable en forme de X, qui relie les deux essieux oscillants à d’épais tubes ovales Le Mercedes-Benz 220 Coupé se balance toujours par double joint, Les quatre freins à tambour décélèrent avec une efficacité surprenante, le confort de roulement de la Mercedes-Benz 220 Coupé est d’autant plus surprenant qu’il est plus étroit, ce qui lui a valu d’être critiqué pour sa tenue de route et son confort de conduite, Le voyage a eu lieu dans la Mercedes 300 CE, année de construction 1989, soit exactement 35 ans de moins que la Mercedes-Benz 220 Coupé Un tapis volant en face de la Mercedes-Benz 220 Coupé, programme de contraste et design alternatif en même temps, Conduire une Mercedes-Benz 220 Coupé est beaucoup plus conscient et concentré Chaque changement de direction est presque un rituel, la direction a besoin de beaucoup de puissance Chaque changement de vitesse dans la Mercedes-Benz 220 Coupé est minutieusement planifié et couvert Chaque changement de vitesse dans la Mercedes-Benz 220 Coupé est minutieusement planifié et couvert Est-il soigneusement planifié et couvert Est-il géré dans la quatrième ou le torture à basse vitesse ? Ne tourne-t-il pas trop haut dans la troisième ? Le coupé Mercedes-Benz 220 exige un style de conduite très sensible et réfléchi, malgré la technologie moderne des vêtements d’avant-guerre – transmission synchronisée, suspension indépendante, moteur avancé et puissant pour l’époque – il teste son conducteur, et c’est une bonne sensation que le petit Adenauer répond avec une étrange affection Le coupé Mercedes-Benz 220 laisse son conducteur sentir qu’il aime cela