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Mercedes-Benz 300 CE et E 200 Cabriolet – Rapport de conduite

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Mercedes-Benz 300 CE et E 200 Cabriolet – Rapport de conduite

Mercedes-Benz 300 CE et E 200 Cabriolet - Rapport de conduite 2

Glamour milieu de gamme : W124 Coupé et Cabriolet

Mercedes-Benz W124 coupé et cabriolet W124 coupé et cabriolet évoquent une touche de glamour dans la vie de l’élève modèle de la vie de cent vingt-quatre ans de stress Taxi et le parfum diesel disparaissent, lorsque ces deux beautés invitent au festival en plein air Seductive ne peut être plus raisonnable Il forme encore la rue scène, même treize ans après la fin de production Aucun taxi stand, aucune intersection feux rouges urbains et pas plus scène autoroute sans lui La W 124 reste le legs automobile des années 80, Plus qu’une VW Golf II, que la Mercedes-Benz W124 a depuis longtemps dépassée dans son stock restant, c’est surtout la 124 qui est l’archétype de cette Mercedes-Benz de classe moyenne de l’éternité, un héros gris de la vie quotidienne, même dans des couleurs fraîches comme le rouge almandin, le champagne ou le vert œillet, les berlines et familiales W124 Mercedes-Benz sont encore bravement au combat en première ligne, Alors que les coupés et les cabriolets s’amusent déjà sur le pont soleil de la plaque d’immatriculation de la saison, et c’est tout simplement mieux, ils sont convoités Les modèles quatre portes Mercedes-Benz W124, par contre, ont une vie bien remplie derrière eux, plus de 2 500 000 kilomètres sont presque toujours sur le compteur de vitesse, cadrés par des mains délavées Les traversins des sièges sont en friction, les glaces arrière en verre feuilleté, les trous des cylindres rouillés à travers le plancher, Les modèles Mercedes-Benz W124 Diesel-T, en particulier, jouent le blues de la voiture d’occasion, terne en peinture, fatigués sur l’arrière-train et à la merci d’une mort bureaucratique en tranches avec un badge environnemental rouge dans le coin du pare-brise vert, ils ne seraient pas encore au bout, même si les trois des quatre font progressivement place au compteur, les africains savent qu’ils achètent tout ce qui roule encore après le “Comment il roule ?”Une Mercedes-Benz W124 n’abandonne qu’en cas de défaillance de plusieurs organes pour un mauvais démarrage, une consommation d’huile élevée, des ressorts cassés, un contrôle de niveau obstiné – désolé pour tout, elle fait son devoir stoïquement, jusqu’à ce que la dernière ambiance de fête ne se manifeste plus, Mercedes-Benz W124 Coupé et Cabriolet, d’autre part, conduisent déjà sur le côté ensoleillé de la route Dans cette Mercedes-Benz W124 haut de gamme, les voitures économes en carburant sont clairement dans la minorité Le Cabriolet en particulier bénéficie d’un statut très bien doté comme un amant et est même de la dernière édition de’97 un plus bienvenue, Youngtimer précoce Même sans les restrictions d’accès habituelles de Mercedes comme la couleur rare, l’équipement complet, sous une centaine de mille ou Topmotorisierung tous les candidats potentiels 33968 ici sont les bienvenus, sauf pour la lie inévitable de la complètement négligé Avec le Mercedes-Benz W124 Coupé, les videurs à la porte Youngtimer sont déjà difficiles Il ya des règles plus strictes, déjà parce qu’il y a avec 141498 exemplaires construits beaucoup plus de candidats Moins de 2000 euros, état moyennement splendide – pouce en bas, à peine 5000 euros, moins de 100000 kilomètres, 320 CE, cuir, automatique, bleu-noir métallisé – bienvenue dans le club, est-ce aussi un super plus ? Notre modèle, le Mercedes-Benz W124 Coupé 300 CE, six cylindres et top model du genre depuis deux ans, n’a réussi son examen d’entrée que grâce à un jury gracieux : sa couleur métallique Impala n’est pas particulièrement cool, mais la forme aiguisée de l’argent fumé retiré à l’intérieur du tissu noir pleureur, plutôt terne que glamour – en particulier les deux portes Mercedes-Benz W124 Coupé crie pour le velours ou le cuir, même Sportline-Caro semble quelque peu provincial à embarrassant Mais mieux qu’un nouveau tissu tristesse tristesse que le velours gratté racine de noix serait beau, le teint foncé du bois noble beguiles beaucoup plus que pale, Le kilométrage de la Mercedes-Benz W124 Coupé Coupé de première main gratte déjà la porte roulante rouillée du cimetière automobile avec un kilométrage de 242000 km, mais grâce à un soin attentif du chéquier, il n’est pas perceptible L’équipement est peu spectaculaire, automatique serait agréable pour la croisière, il est plutôt servi cinq vitesses avec le caoutchouc de changement de vitesse en sensation de démarrage concentré est recommandé, C’est ainsi qu’il peut être merveilleusement défolié avec une poignée écartée de la main droite sur la console centrale Puis les vitres latérales bourdonnent, rien ne perturbe le panorama, pas de cadres de fenêtre et pas de montants B – comme c’est une bonne tradition chez Mercedes depuis longtemps.
Le toit ouvrant laisse entrer le ciel bleu et les cimes des arbres de l’avenue, il agit comme un éclaircisseur d’ambiance Les voitures doivent être un peu décapotables pour vous rendre heureux Le Mercedes-Benz W124 Coupé 300 CE gère cela, son six cylindres velouté souligne presque sans bruit l’élégance de la ligne Il reste toujours élégamment retenu, ne s’enfonce jamais brusquement, il aime tourner, doit tourner, sinon on ne sent plus les 180 chevaux Sa puissance de traction est contenue, La consommation et les performances optimisées de trois litres peuvent aussi tourner différemment en urgence jusqu’à 6500min et à partir de 3000min si magnifiquement linéaire sans puissance anabolique turbo artificielle pour augmenter la puissance que c’est un plaisir, Le moteur six cylindres M 103 de la Mercedes-Benz W124, nommé en interne, a soudainement rattrapé les années de retard de Daimler sur la BMW en termes de technologie moteur : un seul arbre à cames était soudain suffisant pour faire mieux à tous égards que le M 110, le prédécesseur du DACT, le M 110. Le Mercedes-Benz W124 Coupé 88 a l’avantage de la naissance précoce, il est aussi pur et authentique que la première génération :Modèle 1 ton du designer en chef de Mercedes Bruno Sacco Pas de chat pseudo chrome autour des pare-chocs, des bandes de protection et comme incrustation dans la poignée de porte Pas de couvercle autour des phares Pas d’étoile qui pousse hors du capot sans motivation et puriste ravine couvercle roues à 15 trous au lieu des plus ludiques, Les puristes aiment la Mercedes-Benz W124 Coupé W124 précoce et stricte La fin est pleine de vie dans les détails, presque exubérante – qui à son tour convient au Cabriolet, qui a eu son apogée de toute façon que dans la fin de l’été de la Mercedes-Benz W124 La première, ouvert Mercedes-Benz W124 ouvert de 1991, vingt ans après le dernier ouvert quatre places 280 SE 35 ouvert quatre places, était encore un plus de 100000 Mark solitaire coûteux Un brillant de la techniquement faisable, un grand concurrent interne de la toute nouvelle 129-SL avec le même moteur électro-hydraulique dessus, En plus de la lunette arrière en verre anti-rayures, en cas de risque d’accélération latérale, une protection anti-renversement automatiquement extensible via les appuis-tête arrière et de nombreuses plaques de raidissement dans le plancher et l’amortisseur de vibrations, C’était encore l’âge d’or d’une grande ambition ingénieuse chez Daimler, le cabriolet Mercedes-Benz W124 Cabriolet a établi des normes en matière de rigidité, de sécurité en cas de collision, de dimensions de l’espace et de caractéristiques générales. C’est un cabriolet même sous la pluie et dans la neige, un cabriolet qui, comme le funroadster, ne condamne pas au bonheur, il peut confortable avec un grand espace, du cuir et une Becker Mexico 2000, Mais la Mercedes-Benz W124 Cabrio n’est qu’une dérivation de la classe moyenne et n’a plus l’exclusivité souveraine et triée sur le volet de l’ancien radiateur plat Classe S Et plus tard, depuis la mise à jour du modèle de 1993, même les modèles E 200 à quatre cylindres populistes sont arrivés à temps pour le passage à la nomenclature qui est encore valable de nos jours Car ce fut la naissance du yacht Mercedes quatre places open Le caractère bourgeois du bateau quatre places open Mercedes Si elle avait vraiment perdu cela ? Notre Mercedes-Benz W124 E 200 verte tourmaline de 1997, importée d’Italie avec à peine 126 000 kilomètres au compteur, joue le rôle glamour du duo Mercedes-Benz W124 C & C avec beaucoup de conviction, Cette combinaison séduisante est venue à l’esprit d’un connaisseur averti qui a commandé la voiture en 1997, peu avant l’édition finale, reconnaissable aux jantes alliage AMG et au lettrage sur la place principale de la Sportline. Bien que le moteur quatre soupapes de deux litres développant 136 ch ait été suffisant pour l’acheteur en raison de la menace que représente un volant de luxe, il a encore été amélioré sur le plan des équipements : Automatique, climatisation, radio Becker, jantes en alliage léger et Pack Sportline ont été ajoutés dans la liste de prix allemande à environ 90000 Marks La sellerie en cuir n’était disponible que sur la série Mercedes-Benz W124 Lors du remplacement du coupé précoce, on remarque les avantages des deux têtes – la tête représente le soin du modèle chez Mercedes Freaks L’impression de qualité semble subjectivement meilleure, la voiture est plus esthétique, les sièges présentent un contour de corps beaucoup plus prononcé
Le châssis légèrement surbaissé offre une tenue de route plus riche et plus sûre et est visuellement plus attrayant que celui du coupé debout haut dans les ressorts La suspension multibras élaborée avec ses doubles bras triangulaires à l’arrière offre un compromis très convaincant entre douceur de roulement et agilité dans les virages rapides Le cabriolet est nettement plus efficace que le coupé nettement sous-vireur, qui dans l’idéal de neutralité est toujours soutenu par un contrôle de niveau Mais le double mile-asage est un handicap, Même le déficit de puissance du moteur quatre cylindres de 44 ch fait finalement du Cabriolet un avantage en combinaison avec la boîte automatique à quatre rapports très efficace – qui exploite le plaisir de tourner prononcé du moteur quatre soupapes – et un rapport de transmission relativement court, Le Mercedes-Benz W124 Coupé ne passe qu’après un démarrage plus long, mais ne s’éloigne jamais – les rapports n’ont jamais été complètement arrêtés en fonction de l’âge A 5000min, vous laissez le temps d’épargner les voitures Mais le six cylindres est imbattable dans la douceur de la course, même sur les longues étapes de l’autoroute dont il prend soin avec calme Comme un fan Mercedes vous devez les deux pour être heureux ? La tentation est grande, un bon, 15000 Euro cher Mercedes-Benz W124 Cabriolet encore un coupé médiocre pour 2500 Euro comme un extra à ajouter Juste ainsi, pour tous les cas