Voiture ancienne

Pontiac Bonneville SSE dans le rapport de conduite

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Pontiac Bonneville SSE dans le rapport de conduite

Pontiac Bonneville SSE dans le rapport de conduite 2

Nom glorieux, image terne

Le Pontiac Bonneville SSE a également été offert en Allemagne entre 1988 et 1991 Aujourd’hui, c’est l’une des grandes raretés américaines : trois Pontiac Bonneville SSE sont réunis ici pour un voyage commun, comment ça marche ? Alors que les propriétaires d’une Porsche 911 ou d’une Mercedes-Benz SL peuvent remplir les murs de livres bien intentionnés et de livres illustrés, ma Pontiac Bonneville SSE de 1991 ne possède que quelques brochures, trois rapports de conduite et un livre de marque bien pire : Depuis 1993, lorsque j’ai acheté le Pontiac Bonneville SSE, il n’y a pas eu une seule conversation d’essence avec d’autres propriétaires de Pontiac Bonneville SSE : j’ai vécu et conduit ma Pontiac Bonneville SSE blanche aussi seule qu’un vieux loup dans les Rocheuses, jusqu’à ce qu’un gentil couple suisse me libère de leur isolement imposé par eux-mêmes : Manuela et Rolf Hofer de Biberist près de Soleure, qui possèdent tous les deux un Pontiac Bonneville SSE 91 blanc et cet été, l’heure était enfin venue : je les ai rencontrés à Soleure pour un voyage ensemble – folie !Quand j’étais sur l’autoroute de la vallée du Rhin en direction de Bâle, j’ai pensé à la dernière fois où j’ai rencontré un Pontiac Bonneville SSE C’était probablement à Bruxelles ou à Vienne et il y a au moins cinq ans C’était différent au début des années 90, quand les riches retraités conduisaient le grand Pontiac Bonneville SSE Denen ne m’a rien fait, que le moteur V6 ne produisait que 167 ch Les navires de cinq mètres équipés d’un orgiastically, comme beaucoup d’autres modèles GM, étaient disponibles à l’époque chez les grands concessionnaires Opel et, grâce à leur apparence sportive et sans chrome, paraissaient modernes et d’apparence européenne, une Pontiac Bonneville SSE n’est pourtant pas le long et plat bec, la taille basse avec un point de rupture prédéterminé au-dessus de la roue arrière et la juxtaposition effrénée de formes rondes (avant et arrière) et angulaires (toit avec fenêtre) font du Pontiac Bonneville SSE un Mister Strange Pour sauver l’honneur des designers, il faut savoir que le Pontiac Bonneville les a dotés de l’empattement et du toit avec portes qui ont été partagés en 1987 avec ses deux modèles frères Buick Le Sabre et Oldsmobile 88, La Pontiac Bonneville SSEDLa Pontiac Bonneville SSEDLa Pontiac Bonneville SSEDLe confortable V6 Buick a dû déplacer 1,6 tonnes, mais les ingénieurs de Pontiac l’ont fait avec un système de direction à commande directe, Le nouveau design plus compact et plus compact de la Pontiac Bonneville SSE, le rapport de réduction d’essieu plus court et les caractéristiques de confort qui ont tout mis à l’ombre le compensent, surtout la nuit, quand une centaine de diodes électroluminescentes brillent à l’intérieur et même les boutons de commande au volant de la climatisation et du système audio (huit haut-parleurs avec amplificateur de graves) ainsi que les six commandes de l’égaliseur rougeoient rougeâtre, La Pontiac Bonneville SSE vous donne l’impression d’être dans le cockpit d’un jet d’affaires Pas moins de quatre écrans LCD verdâtres dont une boussole avec une piste virtuelle vous donnent l’impression de pouvoir voler à l’aveugle : arrivée au Wirtshaus zu Grabachern à Selzach, la maison du US-Car-Club Friday Night Cruisers, et les deux Pontiac Bonneville SSE sont déjà sur le parking, Les trois géants blancs se ressemblent comme un œuf, enfin unis Moments qui mènent aux yeux mouillés je dois cette rencontre à Rolf Hofer, qui est membre des Friday Night Cruisers avec sa femme Manuela Him et j’ai fait connaissance avec sa Ford Mustang Mach 1 lors d’une production photo pour Motor Klassik Back puis il en parle, que vous conduisez une Pontiac Bonneville SSE comme une voiture familiale, une blanche En attendant, il est même devenu deux – et le plan pour cette histoire a été fixéLe premier Pontiac Bonneville SSE acheté épouse Manuela il ya cinq ans en remplacement d’une VW Passat Syncro mal aimé avec un moteur cinq cylindres, un “lundi voiture qui ne conduit pas sous la pluie,” comme elle rapporte
Un Yankee était hors de question au début : “Jessy s’est assise à l’arrière, a bouclé sa ceinture de sécurité et s’est immédiatement sentie à l’aise dans la grande voiture “, explique Manuela. Grâce à sa traction avant, la confortable Bonneville SSE était également adaptée à un usage hivernal – pour 5 000 francs, elle appartenait au Hofers Rolf, qui a changé de travail il y a deux ans – une deuxième voiture était nécessaire ” Je me suis tout de suite intéressé à une Smart “, reconnaît le médecin-chef de la société, puis décidé pour une Pontiac Bonneville SSE pour des raisons de coût, néanmoins, dans l’Internet, il a trouvé un exemplaire garé à Bâle avec une perte d’huile à la transmission La réparation dépasserait la valeur actuelle, la voiture a donc été arrêtée et sans marque de test TÜV Il a coûté 2000 francs Rolf a récupéré le Pontiac chez lui, resserré les vis au boîtier de transmission et l’a apporté sans problème par le TÜV qui est appelé en Suisse MFK (motor vehicle control) Son Pontiac Bonneville SSE a maintenant 160000 kilomètres bien au compteur, Manuela’s even 210000 Les deux ont fonctionné sans aucun problème sauf quelques détails mineurs et malgré un fonctionnement hivernal régulier, ils ne connaissent toujours pas de problèmes de rouille sérieuxNous conduisons Et nous disons sans fin – après 16 ans que la Pontiac Bonneville SSE serait en fait très confortable malgré la suspension sport et aurait une direction très directe pour une américaine Que Manuela’s version avec sièges et tapis de cuir brun lui conviendrait très bien Il faudrait mieux faire sans le toit ouvrant, comme je l’ai, car elle roule à 130 kmh Ça ne pose pas problème, Et que la pompe à air électrique dans le compartiment moteur pour mettre à niveau l’essieu arrière de la Pontiac Bonneville SSE n’aurait même pas été disponible en Cadillac – pas même le raccord d’air dans le coffre, Pour gonfler les pneus ou un animal flottant En route, on nous remarque dans notre Pontiac Bonneville SSE comme trois blancs nus dans un township, les passants du centre-ville de Soleure nous demandent ce que nous faisons réellement ici : “Faites-vous de la publicité pour une nouvelle voiture ?“ Le blanc, vous savez, est la couleur prédominante actuellement pour les voitures neuves chic et je pense que c’est en fait très bien si vous conduisez une voiture rare et complètement inconnue comme la Bonneville Elle ne vieillit pas, ne se démode jamais – tout comme son conducteur