Voiture ancienne

Pontiac GTO dans la consultation d’achat

103Views

Pontiac GTO dans la consultation d’achat

Pontiac GTO dans la consultation d'achat 2

Les muscles peuvent rouiller aussi

L’icône du muscle car Pontiac GTO souffre des mêmes problèmes que de nombreux classiques de cette génération : Le panneau de carrosserie n’est pas suffisamment protégé contre la rouille, mais la technologie du kit de construction GM est simple et robuste, ce qui s’applique également au modèle spécial “The Judge” La grande majorité des Pontiac GTOs proposées ici en Allemagne ont été importées au cours des 20 dernières années, Arizona ou Texas Cependant, les voitures de ces états souffrent souvent d’intérieurs sablés par le soleil Au GTO, les suspects habituels tels que les planchers de portes, les seuils, les passages de roue ou le plancher de coffre risquent de rouiller Les sections sous la garniture chromée des passages de roue ainsi que sous la garniture de seuil à l’extérieur et à l’intérieur devraient être particulièrement inspectés pendant le tour Une autre spécialité du GTO est la zone entourant la fenêtre arrière L’humidité est ici une de ses spécialités qui se niche et permet à la fenêtre cadre rouille, Les fissures dans les lunettes des feux arrière sont aussi parfois la cause de biotopes mouillés dans le coffre Puisque les modèles spéciaux Judge sont beaucoup plus chers que la Pontiac GTO normale, les clones sont à l’ordre du jour Ce n’est pas grave tant qu’aucune tentative n’est faite pour vendre le faux comme un original Seul le prétendu Build Sheet, dans lequel les options fabriquées en usine sont énumérées, fournit les informations exactes, ou la facture du concessionnaire Les deux doivent bien sûr correspondre au numéro de châssis Celui qui veut être absolument sûr peut demander une expertise à Pontiac Historic Services (adresse voir spécialistes) L’information est responsable de payer les frais, mais tous les doutes enlevés Très bon, cher Pontiac GTO Le juge a généralement déjà cette expertise La technologie cause beaucoup moins de soucis que le moteur et les transmissions offertes sont extrêmement robuste et durable Ils ne sont pas particulièrement résistants sur le plan thermique et ne tolérer des vitesses élevées continue Vous devriez également y faire attention, Les moteurs originaux de 400 pouces cubes des Pontiac GTO 68er et 69er ont souvent été remplacés par des moteurs moins chers, plus petits ou plus gros, ainsi que l’équipement du carburateur qui n’est souvent pas d’origine, une spécialité des modèles 68er et 69er étant aussi les phares repliables, Souvent, les essieux arrière des Pontiac GTO 68 et 69 sont également affectés par des orgies d’accélération, les Pontiac GTO ne sont pas parmi les classiques les plus fréquemment proposés en Europe, encore moins pour les Judge Real, les Judge documentés sont également aux USA, tout sauf des exemplaires bon marché en état de présentation peuvent déjà coûter environ 100000 dollars, dans les cas individuels encore plus Normal GTO en très bon état sont environ entre 20000 et 30000 dollars plus cher sont chacun les rares Convertibles Fake ne sont pas seulement des modèles Judge, soit dit en passant, mais aussi d’autres Pontiac GTO base est dans de tels cas un Pontiac Le Mans Hardtop Coupé Un bon aperçu de la situation du marché aux États-Unis peut être trouvé sur les sites Web wwwebaymotorscom et wwwcollectorcartraderonlinecom La situation des pièces de rechange pour Pontiac GTO est aussi bonne que pour tous les autres classiques américains de cette époque Aux États-Unis il ya tout sur à peu près, Cela va du moteur AT complet à d’innombrables petites pièces en passant par un grand nombre de pièces de réglage jusqu’à une variété ingérable de pièces de réglage Même en Allemagne, il existe un certain nombre de concessionnaires qui offrent un large assortiment Le niveau de prix est plus élevé qu’aux Etats-Unis, mais la sécurité juridique est plus grande L’icône des voitures musculaires Pontiac GTO souffre des mêmes problèmes que de nombreux classiques de la génération actuelle : Le panneau de carrosserie n’est pas suffisamment protégé contre la rouille, mais la technologie du kit de construction GM est simple et robuste.
Ceci s’applique également au modèle spécial “Le Juge”.