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Pontiac Trans Sport GT Rapport de conduite

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Pontiac Trans Sport GT Rapport de conduite

Pontiac Trans Sport GT Rapport de conduite 2

Le géant blanc

Une famille de sept personnes de Backnang a dû remplacer sa vieille camionnette et adopter une Pontiac Trans Sport 92er pour 450 Euro Combien de temps l’amusement avec l’exotisme prendra-t-il ? Qu’est-ce que c’est que ça ?!!!!!! Un véhicule de reconnaissance Mars ? Un moteur à combustion interne déraillé ? Ou la nouvelle grande camionnette familiale développée conjointement par Dacia et Mercedes ? Sans camouflage pour la première fois ? Ça se pourrait : Les vitres teintées foncées empêchent de voir l’intérieur de cet étrange véhicule au style extrêmement aérodynamique, qui est certainement équipé de nombreux dispositifs de mesure techniques, devant les écrans desquels s’assoient deux ivrognes Red Bull qui évaluent avec soin les données de l’essai routier, Puis les deux portes avant de la Trans Sport s’ouvrent et un jeune couple en tenue de loisir décontractée sort du poste de conduite en verre de la camionnette à long nez avec la fourgonnette en carton ondulé, La jeune femme à la tête sombre et bouclée grimpe par la porte coulissante vers l’arrière et revient à la lumière du jour avec un bébé dans la poignée de sécurité homme Maintenant la famille Bahro est complète : Sept hommes et une Pontiac Trans Sport, qu’ils ont achetée il y a un an avec 240000 kilomètres au compteur pour 450 euros et ils adorent leur voiture surtoutParticulièrement Tina Bahro, qui a amené deux enfants dans la famille du patchwork, aime la pratique Ami : “Enfin chacun de nos enfants a sa place dans la voiture Et la climatisation efficace commence à fonctionner après seulement quelques kilomètres” Puis elle cite d’autres points positifs : Grâce à la transmission automatique et à la direction assistée, le géant de près de cinq mètres de long a également pu se faufiler facilement dans des espaces de stationnement étroits, et sur l’autoroute, le Pontiac Trans Sport, avec ses 167 chevaux, peut même atteindre une vitesse maximale de 190 km/h. Et le plus drôle : “Les gens se retournent après la voiture inhabituelle et demandent déjà fois, qui est maintenant de 20 ans de fourgonnette pour l’un La plupart tiennent la fourgonnette 20 ans maintenant même pour un modèle actuel, il est venu aux Bahros comme un pauvre chien du Tierheim, qui en fait personne ne voulait avoir plus Mark Bahro voulait initialement son Fiat Multipla de 1998, qui avait déjà couru 278000 kilomètres, par le même modèle remplacerLe moteur du Fiat apporté pas plus de réalisations et de suie Néanmoins Mark voulait acheter un nouveau Multipla utilisé fortement, parce que “nous avons toujours aimé le siège avant triple et le look incliné” Alors Mark a cherché sur Internet une voiture qui a finalement été offerte chez un concessionnaire de voitures d’occasion près de Herrenberg Mais il y avait aussi la Pontiac Trans Sport, Nous avons été surpris, parce que la Pontiac semblait vraiment en forme – pas de rouille, pas de traces d’accidents”, raconte Mark Et il était même prêt à conduire, c’est pourquoi on pouvait faire un essai routier “Nous avons vérifié toutes les fonctions sur le chemin, les vitres électriques, la climatisation, Le régulateur de vitesse Tout fonctionnait Alors nous avons aimé les nombreux compartiments de rangement et les sièges propres et bien conservés” La Multipla était morte et le Pontiac Trans Sport devait être remplacéLe concessionnaire voulait 600 Euro pour le Pontiac Trans Sport, mais il a accepté 450 Euro à cause des pneus avant usés Pour que la famille Bahro puisse apprécier ce van au style extrêmement moderne, dont le toit et les fenêtres semblent se composer de deux dômes de verre géants, à l’exception du support central caractéristique, et jusqu’à présent, cet exotisme n’a guère causé de difficultés à la famille Bahro après plus d’un an et 15.000 kilomètres parcourus, La carrosserie en plastique vissée sur la Pontiac Trans Sport est absolument résistante à la rouille, ce qui explique le bon état général du jeune Pontiac Trans SportLe Pontiac Trans Sport date d’une époque où General Motors voulait montrer au monde, notamment avec la marque Pontiac, que les automobiles américaines peuvent également répondre à des exigences techniques élevées
Au milieu des années 80, par exemple, la berline compacte Pontiac 6000, également disponible en version traction intégrale et concurrencée par l’Audi 100, commercialisée aux Etats-Unis sous le nom d’Audi 5000, était beaucoup plus connue sous le nom de Pontiac Trans Sport, dont le moteur central a également été fabriqué entre 1984 et 1988 avec une carrosserie en plastique et était le modèle technique pour la Pontiac Trans Sport, La partie vitrée du toit a été considérablement réduite et l’empattement a été raccourci, ce qui était nécessaire pour pouvoir transplanter dans le nez du Pontiac Trans Sport des unités motrices avant existantes de différentes berlines. Le cadre spatial sous la peau plastique est en acier galvanisé, ce qui signifie que la Trans Sport possède de véritables qualités à long terme Contrairement à la Fiero, GM commercialise également le Pontiac Trans Sport sous le nom Chevrolet Lumina APV (véhicule tout usage), qui est une des autres divisions : “Tous les trois étaient considérés aux Etats-Unis comme des mini-fourgonnettes et devaient concurrencer les ChryslerPlymouth Voyager et Dodge Caravan à partir de 1990, mais cela était certainement dû au design futuriste avec le nez long et peu clair du véhicule, Le surnom de “Dustbuster” pour la Pontiac Trans Sport et ses modèles frères Dustbuster a été donné aux petits aspirateurs à main de Black & Decker avec le nez d’aspiration rond aux Etats-Unis, et le moteur de base faible de la Pontiac Trans Sport avec seulement 120 ch à partir de 3,1 litres de cylindrée a également ralenti les quantités ; Le V6 de 3,8 litres, beaucoup plus puissant, n’est disponible qu’en 1992 Deux ans plus tard, un lifting a eu lieu : Le nez du véhicule a été raccourci de 7,6 centimètres et les talons latéraux, y compris la taille, ont été quelque peu adoucis ; la première Pontiac Trans Sport a également été offerte par de grands concessionnaires Opel en Europe du début à la fin de la production en 1996,En 1990, à quelques exceptions près, il n’y avait pas de mini-fourgonnettes en Europe en dessous des célèbres transporteurs Fiat, Ford et VW, Le trio best-seller et produit commun Ford Galaxy, Seat Alhambra et VW Sharan n’est arrivé qu’en 1996Mais maintenant nous voulons monter nous-mêmes dans la navette spatiale et décoller “complètement détachés” comme le faisait le Major Tom avant de nous émerveiller des interrupteurs et leviers placés à portée du volant, Le volant à deux branches avec une couronne de cuir épais justifie le suffixe “GT” Moins cependant, la vue vers l’avant dans l’immense dôme de verre, sous lequel deux enfants pouvaient facilement faire leur sieste dans le parking à midi : Contrairement aux fourgonnettes actuelles et à de nombreuses voitures compactes, dans la Pontiac Trans Sport, aucun montant A épais ne gêne la vue sur l’extérieur et sur la route, qui devrait se trouver quelque part sous le long nez de la Pontiac, selon la vieille tradition américaine, on tire le levier de sélection automatique sur la colonne de direction, on accélère un peu et on décolle avec précaution pour ne pas être dans un vaisseau spatial, on remarque la douceur du roulis et du tangage de la Pontiac dans les virages et à l’accélération et au freinageAprès tout, les 167 chevaux du V6 de 3,8 litres et les freins stables suffisent à déclencher de véritables tempêtes de neige qui, dans les sièges en velours des enfants, font hurler le plaisir de conduire dans la Pontiac Trans Sport, mais qui paie pour le plaisir – environ 14 litres à la station essence ? Le propriétaire Bahro explique : “Nous faisons le plein de carburant E 85, le biocarburant Il coûte environ 1,20 Euro E 85 Je peux mélanger avec le Pontiac Trans Sport dans le rapport 3:2 avec E 10 “Ainsi le blanc Ami-Van reste un plaisir calculable, si la technologie participe dans les prochains 240000 kilomètres sans Mucken