Voiture ancienne

Porsche 911 Type 993

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Porsche 911 Type 993

Porsche 911 Type 993 2

Le dernier refroidi à l’air

Le temps est venu pour une Porsche 911 ? Dans ce cas, la classe 993 doit également être prise en compte : La dernière 911 refroidie à l’air a toutes les vertus PorscheLe temps est venu pour une Porsche 911 ? Dans l’intervalle, la série 993 devrait également être prise en considération : Bien que la carrosserie entièrement galvanisée et très bien finie de la Porsche 911 Type 993 ne présente pratiquement aucun point faible en matière de corrosion, il faut examiner de près la peau extérieure, en particulier sur les exemplaires peu coûteux, La technologie de la Porsche 911 Type 993 est considérée comme mature et extrêmement robuste En général, une révision du moteur n’a lieu qu’après 250000 à 300000 kilomètres Mais le moteur 993 souffre également – comme tous les moteurs 911 refroidis par air – de pertes d’huile, les glissières de la chaîne de distribution peuvent également causer des problèmes, Ils doivent être remplacés au plus tard après 150000 kilomètres Les disques de frein souffrent d’une forte usure, leur remplacement est coûteux, Une Porsche 911 de type 993 coûte environ 34000 euros en bon état d’entretienUne Porsche 911 de type 993 coûte environ 14000 euros en bon état d’entretienUne Porsche 911 de type 993 coûte environ 14000 eurosLa situation des pièces pour une voiture aussi jeune que la Porsche 991 type 993 est, comme prévu, très bonne Mais même les petites pièces coûte déjà une fortune Une alternative est souvent le lot de spécialistes tels Freisinger Motorsport () ou Eckert sport car ()Le temps est venu pour une Porsche 911 ? Dans ce cas, vous devriez également considérer la série 993 : La dernière 911 refroidie à l’air a toutes les vertus Porsche