Voiture ancienne

Range Rover 3.9 Vogue SE

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Range Rover 3.9 Vogue SE

Range Rover 3.9 Vogue SE 2

Pionnier des VUS de luxe

Le Range Rover a écrit l’histoire de l’automobile comme le prototype du véhicule tout-terrain de caractère élitiste, avec l’imposant Brit vous êtes aussi bien habillé devant l’opéra que devant le supermarché, l’armada SUV d’aujourd’hui l’a pris comme un modèle, chez les concessionnaires de voitures d’occasion au bord de la route et récemment aussi sur Internet Vous ne coûtez rien au monde, mais si vous vous impliquez avec eux, vous avez peur du lendemain matin Ce sont toujours les mêmes séducteurs qui nous charment comme les sirènes et nous donnent un lascif “Achetez-moi !”Inspirez. Porsche 928, Maserati Biturbo, Jaguar XJ 12 Series III, Lancia Theme 832 – et les Range Rover éternellement tentantes, dont nous sommes avertis par de prétendus connaisseurs, dans les garages desquels se tiennent des voitures sans risques et sans effets secondaires telles que Mazda MX-5, Mercedes-Benz 300 SL (R129) ou une BMW 318i Cabriolet de la série E30. Elles ne conviennent absolument pas pour une telle épreuve de courage Mais elles apparaissent rarement dans la liste des amateurs de voitures obsédantes, Ensuite, ils préfèrent endurer d’horribles cauchemars de courroies dentées d’un mètre de long, dont le remplacement coûte 2 000 euros, craignent les bulles de rouille de plus en plus grosses et capitulent devant le remplacement des bougies, qui exige le retrait de tous les composants auxiliaires Passion provient de Leiden, Cet élégant polyvalent, une sorte de Leatherman en forme de voiture, cheval de trait, cheval de bât, cheval de bât, costume de shopping et lion de salon en même temps, a une telle image de salope Même parce qu’il est un Anglais, une fois de plus coûté 100.000 marks, et qu’il ya douze ans Ces trois facteurs se multiplier dans l’imagination des gens maléfiques à Roverkill plaisir avec regret semble avoir été pré-programmé, si pour 5000 euros vous pouvez réaliser votre rêve d’une voiture polyvalente huit cylindres à 5000 euros, aussi intemporelle qu’intemporelle, Urs Stiegler, spécialiste des 4×4 de Sigmaringen, a fourni à Motor Klassik une Vogue SE 3.9 de dernière génération. Il défend cette voiture de course à quatre roues motrices très bien motorisée, sans aucune classe : “La calomnie du Range Rover est basée sur des préjugés que les voitures britanniques sont mal conçues, dit-on, et est souvent mentionnée dans la complexité en un souffle avec la Jaguar XJ 12 : Pour l’autodidacte Land Rover Stiegler, acheter un Range Rover chez un concessionnaire de drapeaux ne signifie pas plus de risques que d’acheter une autre voiture haut de gamme, même si c’est un concessionnaire de drapeaux : ” Quand quelqu’un achète une vieille Classe S, il écoute aussi le bruit des autres, si la boîte automatique passe correctement les vitesses et la met en scène, La fascination du Range Rover est nourrie par le mythe du pionnier ainsi que par la sensation de conduite unique que le doux huit cylindres dicte aux deux essieux rigides entraînés en permanence dans les airbags, Le Range Rover, qui sert d’exemple pour toute une espèce de voiture et qui le conduit fièrement, rend le Range Rover très désirable. dès 1970, le “100-inch-Station-Wagon” conçu par le designer en chef de Rover, C Spencer King, était déjà en demande, Parce que, d’une part, le Range Rover est un véhicule routier respectable grâce à son moteur V8 et sa traction intégrale permanente, suffisamment rapide et confortable, mais remarquablement silencieux, et d’autre part, il ne se comporte pas comme un pseudo-athlète en tout terrain, mais plutôt comme un pseudo-athlète grâce à une transmission de puissance ingénieuse avec réducteur et boîte de transfert incluant un verrou Visco, Urs Stiegler est étonnamment agile en terrain lourd, aussi Urs Stiegler mène la manière dont A Landy il prendrait beaucoup plus dur, mais vous pouvez également le pulvériser ensuite avec le tuyau à l’intérieur et à l’extérieur Le Range Rover peut être conduit sur le terrain en douceur, L’empattement, la garde au sol et la capacité d’enchevêtrement prononcée des essieux rigides permettent de grimper sans effort dans la prairie de vergers accidentée et aventureuse au bord d’un terrain d’entraînement militaire bordée par une petite rivière.
Le Range Rover s’y aventurera courageusement sans aucun problème de traction dans son lit de gravier meuble, Urs Stiegler ne met même pas le réducteur avec le petit joystick au-dessus du décor automatique pendant la petite manœuvre de démonstrationLocker, tout passe en vitesse étape 1 de la transmission automatique ZF, avec un papillon bien dosé, le puissant huit cylindres à couple élevé tire les deux tonnes, chien et conducteur en compte, L’affection platonique pour le Range Rover se transforme ensuite en une expérience sensuelle Vivez l’expérience d’une position assise sublime dans les sièges confortables à réglage électrique qui, grâce à leur confort, rendrait tout camionneur heureux. La puissante accélération du moteur huit cylindres de quatre litres, qui tourne aussi doucement que sans effort, est ressentie par le conducteur, La voiture est presque toujours noyée par le bruit de roulement des puissants pneus Quand elle démarre, elle explose et met le Range Rover lourd en mouvement avec véhémence – après tout, les valeurs d’accélération sont au niveau d’une BMW 525i de 1985 Après tout, si l’ancienne règle s’applique, le moteur forme la voiture, puis surtout pour le Range Rover Même si les 200 TDI très acclamés étaient au prix ridiculement bas du distributeur de pavillon, il nous laisserait froid comme une vieille Nissan Micra La Range Rover est sculptée dans le bois noble des icônes Son design incomparable porte des trains élégants tout en étant fonctionnel Son intérieur luxueux gâche les passagers Et son moteur V8 célèbre cette sérénité détendue, Le Range Rover est aussi un véhicule polyvalent Il tire des remorques lourdes non impressionnées, offre un espace de chargement de deux mètres cubes, est parfaitement adapté à l’hiver, est également confortable hors route et fait bonne figure devant l’hôtel de luxe Il ne coûte que 5000 euros – chez le revendeur du drapeau sur la route artérielle