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Sachsen Classic 2012 – Parcours de rallye

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Sachsen Classic 2012 – Parcours de rallye

Sachsen Classic 2012 - Parcours de rallye 2

“Rien de tout cela n’est vraiment difficile.”

Le 16 août à 12 h 01, le 10 Sachsen Classic commencera à 12 h 01 et le test royal est prévu pour la première étape : Un jour auparavant, les participants du rallye ont pu s’entraîner sur le circuit historique du SachsenringHarald Koepke, directeur de l’organisation de la Sachsen Classic, et Christian Geistdörfer, double champion du monde des rallyes et pilote expérimenté des rallyes Oldtimer, ont expliqué aux plus de 100 participants la théorie d’une épreuve de régularité pour qu’ils puissent s’exercer à leurs classiques, et ce, pour pouvoir mettre en pratique les connaissances acquises au cours de leur carrièreComme le disait le tout début Christian Geistdörfer aux novices, qui ont été les conseillers : “Toujours rester calme, réduire le stress et simplement continuer à nager”, parce que ce n’est qu’à ce moment-là que l’on peut garder la tête calme L’action précipitée est totalement inappropriée dans un rallye de régularité Par conséquent, une préparation approfondie et un bon travail d’équipe sont importants “Cela commence par la communication”, dit Geistdörfer Il doit être clair dès le début, Ce n’est que si les tâches sont clairement réparties que les choses se déroulent sans accrocPour qu’un rallye comme la Sachsen Classic se déroule sans accroc, il faut que le comptage soit correct et que le moment soit bien choisi, car un rallye de régularité comme la Sachsen Classic représente environ un centième de point pour chaque centième d’écart est un point de pénalité sur le compte “Certaines personnes peuvent bien compter de 15 à zéro, Certains ne peuvent pas le faire du tout Mais compter à la hausse ou à la baisse n’a pas d’importance, l’essentiel est que le conducteur et le copilote fassent de même”, expliquent GeistdörferKoepke et Geistdörfer comment le roadbook doit être lu, la signification des différents panneaux et symboles, la différence entre une étape spéciale “courte” et une étape spéciale “double (short short)”, Après la clarification des outils du rallye d’uniformité, les deux méthodes de mesure du temps utilisées à la Sachsen Classic sont discutées : d’une part, la mesure du tuyau, dans laquelle la mesure est déclenchée en passant sur un tuyau sous pression, et d’autre part, la mesure par barrière lumineuse : Avec la barrière photoélectrique, la mesure est déclenchée plus tôt Selon le véhicule, la mesure est déclenchée par l’aile, le boîtier du projecteur, le pare-chocs ou la calandre du radiateur “Pendant le test du tube, le point de déclenchement est beaucoup plus en arrière Mais attention : il est aussi à environ six à huit centimètres devant le centre du moyeu de roue car le pneumatique a une surface de contact plus grande, donc attention à cela” conseille GeistdörferHarald Koepke, rappelant les principes physiques : “Même si cela semble différent, ce n’est pas vraiment difficile”, rassure Koepke, “c’est comme tout le reste dans la vie : L’entraînement est parfait, et vous pourrez tout essayer en quelques minutes avec nos quatre WP d’entraînement, et vous verrez que c’est amusant et toujours mieux ” Avant que les novices ne soient autorisés à pratiquer sur le Sachsenring, Christian Geistdörfer leur donnait quelques conseils : ” S’ils font zéro immédiatement, c’est-à-dire s’ils se posent à 0,0 seconde de différence, ils arrêtent l’entraînement pour la première étape demain “.