Voiture ancienne

Siata 208 S dans la consultation d’achat

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Siata 208 S dans la consultation d’achat

Siata 208 S dans la consultation d'achat 2

Moteur sensible et châssis fantastique

La Siata 208 S est une voiture de sport extrêmement rare et encore très recherchée, les aubaines de rareté et les trouvailles de voiture de sport sont donc exclues, néanmoins les clients potentiels devraient savoir, sur ce qu’ils sont impliqués avec ce Roadster avec moteur Fiat 8VLe est une très rare et encore en outre très recherchée, les occasions de rareté de voiture de sport et les trouvailles sont donc exclus, néanmoins les clients potentiels devraient savoir, La carrosserie de la Siata 208 S est en aluminium et est donc entièrement protégée de la rouille. de plus, les voitures de sport, équipées d’un toit convertible difficile à utiliser, ont rarement été déplacées sous la pluie et probablement jamais dans la gadoue salée, Un autre point faible de la Siata 208 S est la corrosion de contact, si l’aluminium est raccordé sans isolation avec des composants en acier La structure partielle d’une carrosserie en aluminium est très chèreLa structure partielle d’une carrosserie en aluminiumLe spécialiste Horst Cook de Heilbronn connaît les faiblesses du moteur inhabituel qui entraîne la Siata 208 S. La Siata 208 S est une voiture très compacte et robuste avec un moteur haute performance : Deux contacts de disjoncteur, des ressorts de soupape trop durs, des pistons trop lourds en haut et un vilebrequin avec seulement trois roulements provoquent des vibrations et endommagent le moteur à des charges élevées : “Un moteur 8V avec un bloc non soudé est assez rare”, explique Koch, Quelque 208 Siata Roadster et Coupés ont reçu des moteurs V8 des États-Unis Si l’histoire est correcte (conversion contemporaine), il s’agirait d’une alternative peu coûteuse, qui réduirait considérablement la valeur du véhicule, mais en raison du petit nombre de Siata 208 S ne peut être faite qu’avec difficulté des informations sérieuses sur les prix Les exemplaires bien conservés devraient être la règle et coûter beaucoup plus qu’un exemplaire, plus de 1,5 million d’euros A l’exception de certains composants et freins électriques, il n’y a pas de pièces de rechange pour la Siata 208 S Les pièces moteur doivent généralement être reconstruites par des spécialistes sous une forme optimisée Quiconque cherche ici des alternatives peu coûteuses “aura peu de plaisir avec le moteur Fiat sensible”, déclare Horst Koch, expert Otto Vu Horst Koch La Siata 208 S est une voiture de sport extrêmement rare et très convoitée Les bonnes affaires et découvertes sont donc exclus Néanmoins, les intéressés doivent savoir ce qu’ils font avec le Fiat 8V sur cette machine de route