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Silvretta Classic Rallye Montafon 2012

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Silvretta Classic Rallye Montafon 2012

Silvretta Classic Rallye Montafon 2012 2

Aghem et Conti – Tifosi indomptables

Pour la 15ème fois, la Silvretta Classic a attiré dans le Vorarlberg des amateurs de voitures classiques sportives La lutte pour les places au classement général a été rude : après une distance totale de 600 kilomètres sur les routes sinueuses du Vorarlberg et du Tyrol, une équipe italienne a remporté le 15 Silvretta Classic Rallye Montafon : Gianmaria Aghem et son copilote Rossella Conti ont remporté le duel contre 150 autres coureurs, un duel inégal qui se déroulera à la Silvretta Classic sur l’une des plus belles routes de col en Autriche : La famille Steffens avec la Rolls-Royce 2530 ch contre la BMW 328 avec le duo italien AghemConti Le fait que le paquebot de luxe anglais avec sa stature complète est encore deux ans plus vieux que le dur athlète allemand ne joue aucun rôle ici Malgré le cabriolet biplace, la voiture est un véritable succès.le chauffeur Klaus Steffens doit manœuvrer l’empattement plus long de près d’un mètre de l’aristocrate britannique à travers les virages en épingle à cheveux étroits des sentiers de montagne, Malgré des données clés défavorables, le couple de Westphalie, gâté par le succès, fait face à l’une des meilleures équipes italiennes pour les rallyes de voitures classiques, qui sont décidés par des tests de régularité : Gianmaria Aghem de Trofarello près de Turin et Rossella ContiLes Italiens maîtrisent le respect exact des temps fixés au centième de seconde comme aucun autre Pas étonnant avec une telle routine : “Mais malgré toutes les ambitions sportives, la Silvretta Classic a aussi le temps pour les belles choses que le parcours total de 600 km de long a à offrir en trois jours : “Les routes sont superbes, L’athlète ouvert de l’ancien centre de performance BMW d’Eisenach apprécie particulièrement la campagne et la route pendant qu’Aghem discute en italien verbeux, Klaus Steffens étudie les listes de résultats : Deuxième place avec une différence de 323 points – ce qui correspond à près de trois secondes et demie sur un total de 18 tests de régularité Pour la plupart des participants des 15 Silvretta Classic, c’est un souffle de rien, pour Steffens un écart comme s’il avait franchi la ligne d’arrivée dans une course un tour derrière lui. les jeunes Schorsch Memminger jr et Christoph Wellmann l’ont en outre rejoint dangereusement dans la VW 1302 S 1971 qui est basée sur le mythique Salzbourg Beetle Le jeune team allemand gagne cependant le hourglass class, Dans le restaurant de montagne au-dessus de Schruns, où les équipes Silvretta Classic célèbrent la cérémonie de remise des prix, Rauno Aaltonen parle des anciens rallyes tandis que le “professeur de rallye” finlandais a vécu tellement de choses dans sa longue carrière que rien ne le fait sortir de son esprit Il a commencé avec une Mini Cooper S à droite, dont il a déjà conduit plusieurs dans sa carrière active : Au Silvretta Classic, c’est un original de son ancien coéquipier Pauli Toivonen du Rallye des 1000 Lacs en 1966 : “La voiture est vraiment amusante sur les routes de montagne avec ses nombreuses courbes”, Dans la liste des résultats de la Silvretta Classic, Hans-Joachim Stuck est un peu plus loin qu’Aaltonen dans la course Vandan’s. La légende de la course s’est récemment acheté une VW Golf GTI de 1980 sous la direction du journaliste Tim Westermann, Stuck a eu beaucoup de plaisir dans le golf rouge et noir, Mais rapidement, Stuck est rappelé de l’univers onirique du Montafon Alors que ses camarades d’armes de la Silvretta Classic profitent du coucher de soleil avec vue sur les montagnes, il est déjà en route vers le Sachsenring pour le Grand Prix de moto allemand : Un must pour lui en tant que nouveau président de la Fédération allemande du sport automobile.