Voiture ancienne

Silvretta Classic Rallye Montafon 2012

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Silvretta Classic Rallye Montafon 2012

Silvretta Classic Rallye Montafon 2012 2

Junghans garde-temps pour les gagnants

La modernité classique s’exprime parfaitement avec une montre au poignet Les vainqueurs et les vainqueurs de la classe des sabliers reçoivent donc des montres très spéciales de la maison d’Erhard JunghansLa société Junghans a une histoire mouvementée et passionnante Le fondateur Erhard Junghans et ses fils Erhard et Arthur étaient très innovants et passionnés de technologie, Bien sûr, la famille a poursuivi les dernières réalisations techniques et en 1892 a frappé une voiture Daimler automobile grâce surtout à la deuxième fils du roi de la Forêt-Noire Arthur Junghans montre de l’esprit vif, fasciné par la technologie, qui a assuré que le technicien souabe élite est entré et quitté Schramberg, De Hans Holzwarth à Ferdinand von Zeppelin Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach en particulier sont des invités réguliers à la Villa im Tal, où ils discutent de leurs dernières idées avec Arthur Junghans : en 1892, Arthur Junghans achète un des premiers wagons d’essai Daimler, que Wilhelm Maybach transfert à Schramberg, presque par hasard, Les trois techniciens choisissent rapidement le cordonnier Schramberg Gottlob Melchior comme chauffeur, ce qui en fait probablement le premier chauffeur automobile privé au monde : le jour du premier grand trajet de Schramberg à Zurich en direction de la mère d’Arthur Junghans, le chauffeur Melchior s’écrase dans la salle à manger, où les trois techniciens s’assoient et se rendent : “Je ne peux pas conduire aujourd’hui, il n’y a plus d’essence !” Maybach, Daimler et Junghans sautent de la table et se précipitent dans l’écurie de fortune, transformée en garage, pour examiner la voiture et découvrir rapidement que la conduite de carburant est brisée, ses vêtements prennent feu Arthur Junghans ne brûle pas longtemps, attrape son ami et le jette dans un bassin d’eau Mais Maybach est déjà gravement blessé Il est transporté à la hâte à l’hôpital Schramberg, Alors que les brûlures de Wilhelm Maybach guérissent lentement, Gottlieb Daimler et Arthur Junghans travaillent ensemble sur un allumage moins dangereux, c’est Arthur Junghans qui finalement va voir son ami le professeur Dr Dietrich à la Baugewerkschule de Stuttgart et lui propose, Celui-ci fait appel à son technicien d’atelier Robert Bosch, qui s’occupe de l’idée Le reste est de l’histoire de l’automobile, une autre excursion motorisée de la triade se termine dans un tas d’excréments grâce à un blocage dans la direction du levier – et y conduit, Arthur Junghans invente le système de direction à vis sans fin à Schramberg et le livre à Gottlieb Daimler Equipé de ce système de direction, le véhicule maîtrise encore de nombreux voyages réussis à ZurichLes équipes à succès de la Silvretta Classic devraient maintenant savoir quel héritage elles porteront à leur poignet après la victoireLe modèle sportif Erhard Junghans Aerious de dernière génération est réservé au team gagnant du Silvretta Classic 2012 Dans le cas large de 47 mm, un chronoscope J 890, à roues à rochet est en fonctionnement, Les totalisateurs circulaires pour la petite seconde, les compteurs des heures et des minutes et, comme particularité, les fonctions d’affichage de la réserve de marche et de la date sont regroupées autour du centre du cadran avec son stop-seconde centralLes gagnants de la catégorie sablier, qui voyagent purement mécaniquement sans ordinateur de bord, peuvent regarder en avant le modèle traditionnel Creator avec bracelet en cuir croco Equipé du calibre J 830, le Creator présente son cadran multipartite dans un boîtier en acier inoxydable mesurant à peine 42 mm