Voiture ancienne

Studebaker Dictator et Porsche 928 – échange de voitures

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Studebaker Dictator et Porsche 928 – échange de voitures

Studebaker Dictator et Porsche 928 - échange de voitures 2

Dans l’échange des sens.

Que pense un pilote de Porsche 928 d’un classique d’avant-guerre ? Et la voiture de sport souabe est-elle quelque chose pour le garage d’un propriétaire de Studebaker ? Une action d’échange clarifie cette question, commençons par ce que nous avons en commun : Jessica Herbert, 29 ans, et Helmer Schmidt-Leonhard, 72 ans, s’extasient devant les voitures plus anciennes Ils entretiennent une relation très spéciale avec leurs véhicules, les considèrent comme une déclaration personnelle, comme l’expression d’une attitude particulière face à la vie et se perçoivent comme faisant partie de la scène classique – jusqu’ici, c’est bien quand les deux parlent de leurs voitures, cependant, ils séparent les mondes : Elle conduit une Porsche 928 S4 de 1987, une 6 GE, construite en 1928Aujourd’hui, les deux passionnés de voitures anciennes de Mannheim, qui ne se sont jamais rencontrés auparavant, vont échanger leurs voitures pendant quelques heures pour voir si l’idéal de l’autre serait une option pour eux : Jessica Herbert n’a jamais conduit un classique d’avant-guerre comme le Studebaker Alors est-ce une voiture qui, contrairement à la Porsche 928 relativement moderne, n’a ni ceintures de sécurité ni direction et freins électriques, mais d’un autre côté, un accélérateur manuel et un réglage manuel de l’allumage, qui est une Porsche 928 relativement moderne, vous rend nerveux avant ? “Helmer Schmidt-Leonhard se réjouit de cette aventure inhabituelle en toute sérénité : “Quiconque est capable de déplacer une voiture de sport de 320 ch en toute sécurité est en mesure de le faire, peut certainement aussi conduire un 84 ans” Quelques minutes suffiront pour vous faire découvrir l’essence d’un classique d’avant-guerre, mais lorsque Jessica Herbert prend enfin place derrière le volant en bois, elle sait déjà que la banquette haute sur laquelle elle est assise n’est pas réglable et que ce véhicule est un spécimen exceptionnellement bien restauré, Les points forts de la relation avec Studebaker, qui a duré plus d’un an, ont été la participation réussie à la course Bertha-Benz ainsi que le deuxième prix dans la catégorie “US-Cars jusqu’en 1930” aux 9 Concours internationaux d’Elégance à Schwetzingen, mais maintenant – la procédure de départ Schmidt-Leonhard explique les étapes nécessaires : Déverrouillez le verrou du volant (pour activer le contact en même temps), réglez le calage de l’allumage sur “late” (le levier se trouve sur le volant), appuyez sur le bouton de démarrage avec le pied droit (à droite de la pédale d’accélérateur) et en même temps accélérez un peu avec votre main (le levier pour cela est également au volant) Schmidt-Leonhard aime admettre que cela prend un certain temps, Jusqu’à ce que l’on ait intériorisé ce processusPlus l’homme est heureux que Jessica Herbert montre un grand intérêt pour la technologie historique de son Studebaker Dictator, plus il se réjouit de voir qu’en récompense de tous ses efforts, le moteur six cylindres prend son travail sur Schmidt-Leonhard au moment suivant sans hésitation, il ne s’attend en secret plus rien de son Studebaker : “Le dictateur Studebaker secoue brièvement, se met à rouler, prend de la vitesse “Tout le contraire de la 928”, sourit Herbert Mais il s’habitue vite à la vie du long levier de vitesses ou à la nécessité, Le pilote est agréablement surpris par la soudaine explosion de tempérament de l’ancienne, “88 ch à partir d’un déplacement de quatre litres”, ajoute Schmidt-Leonhard, qui accompagne cette première manoeuvre de pilotage depuis le siège du copilote, mais n’a pas à intervenir de manière solidaire – Jessica Herbert fait traverser dès le premier mètre le port occupé de Mannheim avec assurance au dictateur Studebaker, même si elle trouve la barre trop rigide à la longue : La voiture est vraiment très belle, mais elle est un peu trop lente pour elle, trop encombrante à manier “Et j’aurais toujours peur que quelque chose se casse, ce qui serait alors difficile à remplacer” Le monde des classiques d’avant-guerre devra évidemment attendre un peu avant que Jessica Herbert ne change de véhicule
Helmer Schmidt-Leonhard se réjouit visiblement de la rencontre avec le coupé sport, qui fait partie de la flotte de véhicules de la famille Herbert depuis 2003 : “C’est très amusant pour elle d’utiliser cette voiture aussi souvent que possible dans la vie quotidienne ou de la conduire en vacances, explique le propriétaire. La combinaison du luxe et de la performance “Et, bien sûr, ce design avant-gardiste “La forme futuriste de la Porsche rencontre le goût de Helmer Schmidt-Leonhard Peu de voitures sont aussi intemporelles que cette Porsche “Sans doute un véhicule au grand potentiel classique” Comme prévu, il n’y a pas grand chose à expliquer quand Schmidt-Leonhard prend place dans le salon du cuir de la Porsche “Tout est comme dans une voiture moderne – allié au charme des années 80” L’homme doit réfléchir brièvement sur le plan électrique seulement quand il doit revoir un moment pour le plan du câblage : Lorsque le V8 de la Porsche 928 se met au travail dans l’instant qui suit, le pilote écoute avec dévotion son sifflement séduisant, qui signale déjà la puissance en abondance dans les gaz au ralenti, Jessica Herbert ne connaît que trop bien sa voiture : “Le plaisir de conduite commence avec la 928 par un tour de clé de contact” Immédiatement après le premier tour de la Porsche 928 “Cette accélération de la cellule de régime moteur est déjà impressionnante” Schmidt-Leonhard profite du développement de la puissance beary des cinq litres, Mais surtout ce sifflement rauque à haut régime La Porsche 928 n’est toujours pas sa voiture La différence avec les véhicules modernes est tout simplement trop petite pour lui “Pour moi, une voiture classique doit aussi conduire comme une vieille voiture” Cette expérience très spéciale et pure n’est pas quelque chose dont il veut se passerAinsi, il semble que les deux continueront à occuper leurs niches dans le monde du classique Mais vous pouvez facilement changer votre voiture plus souvent