Voiture ancienne

Toyota RAV 4 dans le rapport de conduite

102Views

Toyota RAV 4 dans le rapport de conduite

Toyota RAV 4 dans le rapport de conduite 2

Que faire avec le RAV 4 hérité ?

Soudain, vous héritez d’un Toyota RAV 4 que vous aviez oublié depuis longtemps La voiture qui a réinterprété le thème des tout-terrain légers dans les années 90 Que faire avec elle ? Juste conduire ? Le ramasser ? Le vendre ?Les circonstances les plus proches ne font rien, donc seulement très brièvement : Un parent très proche meurt, le domaine comprend aussi une voiture Tout d’abord, il ya des choses plus importantes à réglementer, mais à un moment donné la curiosité vient je saisis la clé et aller au garage Le lourd vieux portail grince dans les suspensions, puis la lumière tombe sur un RAV 4 bleu, qui était garé il ya un bon trois quarts de l’année pour la dernière fois La porte du conducteur de la Toyota RAV 4 ouvre facilement, mais le système de verrouillage central est silencieux La batterie est finalement retirée et connectée au chargeur, peut-être qu’il peut être économisé de l’huile, le liquide de refroidissement et de frein sont disponibles dans tous les cas, les pneus ont encore bon air et le profil Nouvelle tentative si dans la soirée avec batterie fraîchement chargée : Un tour sur la clé de contact, le quatre cylindres de deux litres fonctionne immédiatement, comme si l’on vient de revenir de l’épicerie Un bon signeClean prend le moteur à quatre soupapes de la Toyota RAV 4 gaz, réagit avec sensibilité aux plus petites commandes je laisse le moteur avec l’ancienne huile un peu de temps, demain le lubrifiant frais vient avec le nouveau filtre Je suis un fétichiste d’huile, avec certains véhicules je voudrais faire une vidange après chaque sortie dans et hors du garage ; Les premiers mètres sont encore un peu raides Les premiers mètres sont encore un peu raides D’abord à la prochaine station-service, remplir le réservoir à moitié vide et amener les pneus à la pression prescrite Mon dernier voyage avec un Toyota RAV 4 est de retour depuis un bon moment, lentement les souvenirs reviennentQuand le Toyota RAV 4 – l’abréviation cryptique est en fait “véhicule récréatif actif à quatre roues motrices”, la voiture récréative à quatre roues motrices, est ainsi venu sur le marché allemand pendant l’été 1994, l’importateur Toyota ne s’était pratiquement préoccupé que de la seule : Espérons que les Japonais sont travailleurs et qu’il y a assez de voitures qui arrivent en AllemagneDans son pays d’origine, le nouveau véhicule tout-terrain était déjà sur le marché depuis le printemps, plus de 30000 commandes au cours des deux premiers mois avaient provoqué beaucoup d’agitation dans l’usine Toyota Motomachi Aussi ici dans le pays les clients ont signé avec empressement les contrats de vente du Toyota RAV 4, qui était initialement seulement disponible comme modèle deux portesLa raison pour ce succès est simple : Avec ce nouveau venu, Toyota avait complètement réinterprété le thème des petits véhicules tout-terrain, alors que des concurrents comme l’Opel Frontera s’appuyaient toujours sur un châssis à échelle stable avec carrosserie greffée et un essieu arrière rigide et solide, Comme pour les voitures normales, Toyota s’est appuyée sur une carrosserie autoportante et une suspension de roue indépendante pour le RAV 4, ce qui a permis d’économiser beaucoup de poids par rapport à l’Opel, par exemple environ 400 kg, tout en offrant une excellente tenue de route au Toyota RAV 4, Les concepteurs se sont épargnés une boîte de réduction et, en cas d’urgence, il y avait au moins un différentiel central verrouillable, de sorte que même les véhicules tout-terrain lourds étaient conduits à 99,8 pour cent avec le Toyota RAV 4, Mais le quatre portes de 41 centimètres de long, disponible un an plus tard à partir de l’été 1995, s’est avéré plus performant et est soudain devenu intéressant aussi comme break familial ou pour les personnes qui apprécient la capacité de chargement ; L’empattement plus long de 21 centimètres a également permis à la voiture d’être encore plus silencieuse : Hans-Peter Leicht a écrit de manière presque euphorique sur l’automobile, le moteur et le sport : “Avec une traction intégrale permanente, un moteur puissant de 129 ch, un prix attractif de 36390 Marks et une finition impeccable, le Toyota RAV 4 est aussi un modèle sympathique à d’autres égards : Cette voiture doit d’abord imiter une Toyota “L’inflation doit avoir galopé à l’époque du D-Mark, et bien sûr les Japonais avaient depuis longtemps reconnu la liste des surtaxes comme un modèle économique. le Toyota RAV 4 portes, richement équipé avec ABS, jantes en alliage, blocage de différentiel, climatisation, radio, toit ouvrant et bleu métallique, était équipé d’un 100
En retour, la Toyota a livré une fiabilité discrète en plus de ses caractéristiques de conduite bien connues, et j’ai donc aussi appris à apprécier la Toyota RAV 4 For Rallyes qu’elle s’est recommandée avec sa capacité de charge et sa capacité hors route comme véhicule de soutien idéal, L’année suivante, j’étais avec le Toyota RAV 4 à l’Histo-Monte, au Paul Ricard dans le sud de la France, à Silverstone en Angleterre et bien sûr au Nürburgring, en plus d’une moyenne de 11 sur la soif de confiance,7 litres Super, avec l’autoroute à pleine charge plus volontiers – il n’y avait rien à signaler pendant des mois, jusqu’à ce que soudain au kilomètre 47144 un collègue a sauté de la cinquième vitesse et a dû être retenu à partir de maintenant Toyota remplacé la transmission complète de la RAV 4, plus tard, il y avait changé de vitesse pour de tels casAu kilomètre 93441 la cinquième vitesse a dit au revoir à nouveau, cette fois un boulonnage avait desserré Sinon, la Toyota RAV 4 a fait ses preuves brillamment, et quand il a finalement sorti du garage souterrain éditorial, j’ai vraiment manqué celaMon exemplaire hérité a déjà plus de 17000000 kilomètres au compteur, la transmission se déplace généralement difficile, Le moteur, qui a maintenant une huile fraîche d’un jaune doré, fait également bonne impression, il délivre beaucoup de puissance même à bas régime, accélère décemment les 1220 kg du Toyota RAV 4 et se montre propre : “Vous n’avez pas à vous en faire”, explique Friedhelm Engel de Wunsiedel, ville franconienne : “Le spécialiste Toyota dit que la seule chose importante est de changer régulièrement l’huile et surtout le filtre : “Les filtres du Toyota RAV 4 rouillent parfois de l’extérieur, puis vous perdez le lubrifiant sans le remarquer “Bon, nous continuons l’inventaire Le Toyota RAV 4 fait également bonne impression sur la plate-forme de levage, les roulements du châssis et les disques de frein sont en ordre, l’inspection principale qui aurait dû être effectuée depuis longtemps passe le filtre sans défauts La peinture se présente étonnamment bien conservée, Les sièges à l’intérieur et les surfaces en plastique gris donnent aussi une impression de propreté Le cockpit, cependant, je sentais déjà à l’époque comme un peu démodéFast 15 ans après le test d’endurance, la direction ne semble plus aussi précise qu’avant, le confort de conduite un peu cahoteux et les freins plutôt sans dents En somme, la Toyota RAV 4 roule aussi bien que si elle était utilisée – que je le fasse un jeune conducteur. Découvrez d’abord ce que vaut la chose “Les RAV 4 portes sont populaires, en bon état vous pouvez déjà compter sur environ 4000 euros de ventes privées”, dit un vendeur du concessionnaire automobile Toyota Goos à Nürtingen – d’autre part, c’était la dernière voiture du père, il a aimé et a toujours pris soin de ce que vous ne vendez pas Alors, gardez aussi Question à Friedhelm Engel : y a-t-il déjà une scène collector ? “Personne n’est vraiment intéressé par le Toyota RAV 4 pour le moment, du moins pas un collectionneur” Cela ne semble pas bon, mais le RAV 4 en tant que pionnier d’une nouvelle philosophie tout-terrain a les meilleures chances de rassembler une communauté de fans autour de lui dans le futur et de devenir un jeune populaire Et il est assez robuste pour vivre cela aussi – contrairement au Ford Granada, qui est devenu un jeune très convoité quand il ne reste, et puis quand chacun veut avoir une Toyota RAV 4, J’en ai déjà un, de ma première possession et avec une histoire connue complète Jusque-là, je vais simplement le ramasser, le conduire de temps en temps et aplanir la petite bosse dans le coin arrière gauche au même momentEt dans trois ans je vais mettre des pneus d’hiver tout neufs, installer un compteur de distance et participer au AvD-Histo-Monte avec le Toyota RAV 4 organisateur Gaby Triefenbach a déjà signalé son consentement pour participer en février 2016