Voiture ancienne

Triumph TR6

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Triumph TR6

Triumph TR6 2

Le dernier vrai roadster britannique

La Triumph TR 6 convainc par sa grande aptitude à l’usage quotidien La version PI plus rare offre de grandes performances, mais le système d’injection est souvent mal entretenu La carrosserie et le châssis de la Triumph TR 6 offrent à la rouille plusieurs points d’attaque La corrosion se retrouve sur les ailes avant, particulièrement dans la zone des phares avant, Dans le cas de bulles de rouille à ce dernier point, le montant A derrière lui peut également être rouillé. Les seuils, la plaque de plancher de l’habitacle, le plancher du coffre et la transition entre les ailes arrière et la plaque transversale sont également sensibles, Le châssis du Triumph TR 6 est sujet à la corrosion dans la zone de la plaque de raidissement, là où les longerons longitudinaux et transversaux arrière rencontrent les tiges de suspension arrière du châssis sont critiques, Comme ses prédécesseurs, les Triumph TR 3 et TR 4, le six cylindres de la Triumph TR 6 n’est pas un ami des grandes vitesses continues, il a aussi tendance aux fuites d’huile, Le système d’injection est meilleur que sa réputation La plupart du temps, il cause un mauvais entretien et réglage Les roulements à aiguilles de l’arbre de transmission sont également sujets à des problèmes Une Triumph TR 6 en état maintenu coûte environ 25000 Euro, la version PI plus rare est environ 2000 Euro plus si vous voulez aller à la peine d’une restauration, se procure des véhicules modérés pour environ 7600 Euro véhicules modérés En vacances en Grande-Bretagne, vous pouvez encore trouver Triumph TR 6 à un prix beaucoup plus bas Vous devez vous habituer à la conduite à droite, cependant La fourniture de pièces de rechange pour la Triumph TR 6 s’avère être sans problème Mais même avec la TR 6 vous devez généralement venir à bout d’un mauvais ajustement des pièces en tôle Les prix sont raisonnables Attention avec des offres manifestement bon marché Souvent vous trouverez alors qualitativement mauvais No-noDifférentes offres d’optimisation existent pour les modèles TRLa Triumph TR 6 convainc par sa grande aptitude à l’usage quotidien La version PI, plus rare, séduit par ses performances de conduite exceptionnelles, mais le système d’injection est souvent mal entretenu corps et cadre offrent à la rouille plusieurs points d’attaque