Voiture ancienne

VW Bus T2 L

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VW Bus T2 L

VW Bus T2 L 2

The Bulli : Bus avec plaisir

Mais quand les hippies ont découvert le bus VW pour eux-mêmes, c’était fini, c’était fini, un héros terre-à-terre des années du miracle économique transformé en un joyeux landau à fleurs Rencontre avec un T2 de la génération 68 Quand le petit VW Bulli pensait avoir déjà tout vu, il est devenu une Weltanschauung qui surprend le Volkswagen Type 2, mais alors il pense à quelque chose car pour le boutiquier allemand il transporte le miracle économique des années 50 et 60, il a au mieux affaire aux boîtes à fleur, jusqu’à ce que les enfants de fleur le choisissent comme leur moyen préféré de mouvement pour eux-mêmes et leurs nouvelles idées Ludwig Erhard de 68 pourrait l’avoir fait aussi bien au patron d’APO parce que le bus de VW n’est pas du tout un revolver Bien que la deuxième génération apparaît seulement après 17 ans à l’année modèle 1968, Les ingénieurs travaillent au développement de la nouvelle VW Bulli, la T2a, dans la meilleure mentalité Volkswagen de l’époque, pour concevoir une nouvelle voiture qui ne diffère guère de son prédécesseur : après trois ans, ils ont réussi à lancer toutes les versions T2 : La fourgonnette, la plate-forme, la cabine double et l’autobus de 14 centimètres ont tous grandi, mais l’empattement conserve les dimensions de 2,40 mètres de la Coccinelle, la nouvelle VW Bulli se distingue en particulier de l’avant, En revanche, les modèles T2a sont difficiles à distinguer des modèles T1 récents en raison de leurs petits feux arrière et des innovations technologiques radicales qu’ils ont réussi à éviter, à l’exception de l’essieu arrière avec un bras semi-tractable, Mais il a au moins la décence de se cacher honteusement profondément dans l’arrière L’ancienne disposition du guidon avant arrière du moteur arrière est maintenu en vie avec défi Et bien sûr, il est assis dans l’appartement spacieux sous-sol moteur – nous n’avions rien d’autre – un moteur boxer refroidi par air Au début, il n’était que les 91 centimètres cubes plus grand et donc – juste en raison du poids vide augmenté de 105 à 1265 kg – trois chevaux plus puissant insensiblement 1ère puissance,6 litres Avec 47 ch, la VW Bulli accélère avec une telle fougue que même une Mercedes-Benz 200 D à l’arbre de transmission ressemble à un dragster, probablement parce que Volkswagen, par habitude, les médecins de toutes les voitures chaque année et les techniciens ne pensent à rien d’autre en 1970 pour entretenir le modèle, ils donnent trois autres chevaux à l’Einssechsser en pleine course de performance à l’époque, mais aussi dans le T3 jusqu’en 1982 Un deuxième moteur plus puissant n’obtient le T2 qu’en 1971 – le boxer plat de 1,7 litre du 411 He coûte 675 Marks de plus, mais apporte comme dot mais aussi un servofrein et des pneus à ceinture Pour que la machine rentre, le petit VW Bulli obtient un nouvel arrière, puis porte des feux arrière plus grands Seulement un an VW construit le T2 dans cette forme Déjà en août 1972, l’avant est également froissé : Les clignotants avant s’installent ensuite à côté de la grille de ventilation, Le 14 juin 1972, Bernhard Winkler annonce sa VW Bulli orange-blanc à Augsbourg Au cours des 25 prochaines années, il prendra grand soin de la VW Bulli et la conduira un peu – la série T2b sera lancée sur le marché dans les 25 années à venir. pas même à l’hiver 1997, il vend le huit places à Klaus Sonnenberg Il conserve l’excellent état de la VW Bulli et remporte le prix du T2 le plus original avec lui lors de la grande VW Bus Meeting à Hanovre A l’origine, le successeur de la T1 Samba devait porter le nom Clipper But PanAm soulève une objection Ceci est le nom du T2 le plus noble “VW Bus huit places L” complètement démodable Dans le paquet L, Volkswagen emballe la peinture bicolore, Beaucoup de chrome à l’avant, aux fenêtres et aux flancs ainsi que sur les premiers modèles le grand toit ouvrant en acier à l’intérieur, le bon salon est soigneusement meublé de canapés en similicuir, les côtés sont entièrement et soigneusement tapissés, et en plus superbement travaillé Dans chaque rangée du VW Bulli, un grand cendrier est suspendu comme une évidence, à l’époque, à l’extérieur le bus est presque petit… Le bus de l’extérieur a une longueur de 8 cm, mais offre à l’intérieur un espace de 8,ce qui fait que les 3 sièges avant savent déjà chacun
Les passagers arrivent à l’arrière de la VW Bulli par la porte coulissante latérale montée de série sur le T2 qui, une fois qu’elle a pris de la vitesse sur ses rails, roule vers l’écluse avec la force et le bruit d’un train de marchandises et peut à peine être freinée en cas d’urgence devant les obstacles qu’elle rencontre, Les sièges qui offrent la meilleure vue sur la VW Bulli sont ceux de la banquette centrale biplace – directement sous le toit ouvrant – et la visibilité dans la VW Bulli est également magnifique à l’avant, grâce aux colonnes de toit étroites et à la position assise haute, mais surtout grâce au grand pare-brise panoramique, Quatre mètres plus loin, le démarreur réveille le boxeur à plat Le Bulli-Boxer de VW porte déjà un accent Porsche dans le son lorsque le moteur tourne au ralenti C’est très bien, Comme tous les moteurs VW et Porsche boxer, le modèle 1700 ressemble à un lave-linge vu de l’arrière derrière son petit volet, un peu d’essence, puis la borne du moteur de la VW Bulli se détache un peu du levier du frein à main à béquilles, Un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre et poussez vers l’avant, puis le frein libère les roues arrière Lorsque l’embrayage s’enclenche doucement, la petite VW Bulli se relève brièvement et pousse le nez avec le fier emblème VW devant elle Il n’accélère pas vraiment fort Mais l’extrême droite debout pédale d’accélérateur est à plat, La locomotion est énergique, mais interrompue par une brusque interruption des changements de vitesses, mais elle est interrompue par une brusque interruption des changements de vitesse Jusqu’à ce que la boîte à quatre rapports à l’arrière comprenne ce que le conducteur à l’avant mélange par l’intermédiaire du levier de vitesses Spidery, elle croque généralement le mauvais rapport, ce qui fait que la transmission à embraye intermédiaire est très agréable en ville, mais le mélange se termine rapidement Parce que le boxeur du VW Bulli aime non seulement tourner, mais offre une puissance dente précoce, il a une traction très importante, Il faut un peu de temps avant que les corrections de cap sur le grand volant de la VW Bulli ne réussissent avec suffisamment de subtilité, car la direction réagit rapidement et fait trembler la VW Bulli sur la route avec un peu de pratique, mais elle peut être conduite presque rapidement, La VW Bulli s’incline clairement sur le côté dans les courbes, ce qui donne l’impression de basculer davantage à l’intérieur en raison de la position d’assise haute, D’autre part, les ressorts du T2 sont vides comme chargés au niveau d’une berline haut de gamme, avec l’excellente traction typique du moteur arrière et la garde au sol élevée, il fait également son chemin dans les parkings boueux des concerts en plein air ou sur les terrains légers, Avec sa technologie extrêmement fiable et sa finition impeccable, la VW Bulli promet de ne jamais décevoir son équipage, une voiture vraiment sans classe, très appréciée des communards et des autorités locales, Comme pour la Coccinelle, aucun concurrent plus moderne ne peut sérieusement compromettre le succès de la Type 2-VW Bulli Ce n’est qu’en troisième génération que la VW Bulli s’affaiblit brièvement – mais seulement, Après son arrêt de production en Allemagne, il émigre au Brésil Aujourd’hui, il quitte encore la chaîne de montage de Sao Bernado de Campo Ils ont relevé son toit et – après tout, seulement en 2006 – lui ont enlevé le boxeur refroidi par air et l’ont remplacé par un boxeur de 1,4 litre refroidi par eau Récemment, quelques petits autobus encore refroidis par air sont revenus en Allemagne et étaient complètement les anciens comme voitures neuves
En plus de 40 ans, le T2 n’avait pas abandonné ses principes et idéaux de l’année modèle 68 – contrairement à certains enfants fleuris, hippies et Revoluzziers, Peace, Age