Voiture ancienne

Yamaha XT 500 dans la consultation d’achat

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Yamaha XT 500 dans la consultation d’achat

Yamaha XT 500 dans la consultation d'achat 2

Prêt à partir en voyage autour du monde

La Yamaha XT 500 se transforme en un classique convoité La Yamaha XT 500 est particulièrement demandée pour les modèles de première année (1976, code 1E6), qui se reconnaissent à l’échappement fonctionnant sous le moteur. la Yamaha XT 500 – comme les autres deux-roues – ne cache guère ses traces de conduite hors route ou longue distance, L’échappement d’origine est considéré comme aussi sensible à la rouille qu’il vaut la peine de le préserver, le couvercle droit du boîtier est considéré comme étant en danger de chute, car en cas de collision, la pédale de frein se brisera avec plaisir : A ce stade, le monocylindre est considéré comme stable et capable de souffrir – ce n’est pas pour rien que la Yamaha XT 500 est l’une des motos préférées du monde du voyage longue distance, mais après 50000 kilomètres, le premier piston surdimensionné est généralement attendu : Laisser tourner brièvement le moteur avant de vérifier l’huile Le temps des bonnes affaires est terminé : Pour une Yamaha XT 500 en bon état, il faut compter environ 3500 euros pour une Yamaha XT 500 en bon état, pour une Yamaha XT 500 en bon état, environ 1500 euros pour une Yamaha XT 500 en bon état, alors que pour une Yamaha XT 500 de la première année de construction (1976) il semble morose, de nombreuses pièces peuvent être obtenues soit neuf chez le concessionnaire Yamaha, soit dans divers spécialistes, qu’il y a une scène vivante depuis des décennies, qui a également réussi le saut dans l’ère de l’Internet Différents forums et clubs XT 500 peuvent être trouvés dans le monde virtuelLe Yamaha XT 500 se transforme en un classique recherché Particulièrement demandé sont les spécimens de la première année de construction (1976, Code 1E6), qui peut être reconnu par le moteur qui fonctionne sous le moteur d’échappement