Voiture ancienne

[…]

211Views

[…]

[...] 2

[…]

La BMW 628 CSi est le modèle d’entrée de gamme de la noble série 6 Series Coupé construite à partir de 1979, avec son moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres qui garantit déjà un grand plaisir de conduite grâce à ses 184 ch : Le 628 CSi, construit en 1981, avait passé plusieurs années dans une grange, après avoir réparé les dégâts causés par la panne, le coupé six places était presque à nouveau là, comme s’il venait du showroom, Harald Ceschinski s’en empara et réalisa son rêve d’une BMW de la série E24 : L’ancien propriétaire avait ajouté beaucoup au prix de base de 46000 Marks afin de s’offrir un riche équipement supplémentaire, par exemple l’intérieur en cuir Recaro, Les instruments de la BMW 628 CSi sont ergonomiquement conçus pour s’adapter au conducteur d’une manière typique de BMW Dans ce coupé de luxe des années 70 et 80, il ne manque rien qui rend la conduite d’une voiture agréable dans la vie quotidienne. mais l’expérience réelle de cette BMW classique attend le conducteur après avoir tourné la clé de contact La 2ème génération des instruments BMW 628 CSi est un choix idéal pour la BMW 628 CSi,Le moteur six cylindres en ligne de 8 litres à injection d’essence de la BMW 628 CSi s’avère être le fruit d’une longue formation de la prestigieuse maison munichoise, presque trop silencieuse, mais agréablement soyeuse, ronde et cultivée, pour que vous n’en puissiez plus vous en passer, Pour Harald Ceschinski, la BMW 628 CSi n’est pas une voiture du dimanche avec la ligne unique du designer en chef de BMW Paul Bracq : “J’aime aussi l’utiliser pour me rendre de plus de 60 kilomètres au travail”, explique l’ingénieur de Bochum et souligne que la 628 CSi flotte presque au-dessus de l’asphalte brut en bordure de la région de la Ruhr : “Ce n’est pas un problème “En plus de son moteur équilibré de 184 ch, la BMW 628 CSi dispose également d’un excellent châssis : A l’avant, les jambes de suspension McPherson assurent une tenue de route optimale, à l’arrière, un essieu arrière à bras semi-remorque travaille Une décélération adéquate est garantie par des freins à disque sur les quatre roues Sur l’autoroute, la BMW 628 CSi roule presque comme une voiture moderne Harald Ceschinski sait : “Si nécessaire, le moteur six cylindres propulse le coupé de 1,5 tonne jusqu’à 210 km/h ; sur les routes de campagne, le couple de 240 Nm à 4200 tr/min assure une bonne élasticité ; en plus d’une conduite agréable, la BMW 628 CSi offre un avantage supplémentaire sur une véritable voiture sport en plus d’une bonne botte : La version de base de la E24 avec moteur à injection, dont la préparation du mélange est contrôlée par Bosch L-Jetronic, a été lancée sur le marché en 1979 et remplace la 630 CS, Le moteur de trois litres de cette version de base originale, avec 185 ch, produisait même un cheval-vapeur de plus, mais la forte hausse de prix de 5400 marks, qu’il a fallu payer pour la BMW 628 CSi, a gâché l’humeur de certains amateurs de coupé : BMW a construit environ cinq fois plus de voitures avec la BMW 635 CSi qu’avec la plus petite CSi, en plus il y avait environ 2200 voitures avec pots catalytiques d’échappement et presque 5900 635 CSi dans la version M. Ces versions sont donc beaucoup plus faciles à trouver comme classiques aujourd’hui que la rare BMW 628 CSi. La conversion au moteur six cylindres déjà connu des 528i et 728i a eu lieu grâce à la meilleure consommation en carburant comparé au modèle précédent avec pratiquement les mêmes performances,1 litre d’essence Heureusement, cette valeur peut être quelque peu réduite aujourd’hui en conduisant en douceurL’homme ne veut jamais arriverOne chose contredit l’utilisation de la BMW 628 CSi dans la vie quotidienne : En fait, on ne veut jamais s’y rendre en voiture C’est tellement agréable à conduire, notamment grâce au moteur six cylindres droit, que l’on fait des détours pour profiter encore plus longtemps de l’expérience de conduite Cependant, les futurs propriétaires de E24 ont besoin de beaucoup de patience pour trouver une voiture bien entretenue
Harald Ceschinski a eu beaucoup de chance avec sa 628 CSi bien entretenueLe rapport révèle tout : La BMW 628 CSi m’a inspiré Bien sûr, le moteur de 3,5 litres de la 635 est encore meilleur que celui de 2,8 litres, mais le moteur plus petit est suffisant pour glisser en toute élégance et parfois mettre la puissance à fond de train De plus, la 628 CSi est beaucoup plus rare et généralement plusieurs milliers moins cher à acheter – si on trouve un