Voiture ancienne

Alfa Romeo Spider 2.0 TS et Fiat Barchetta

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Alfa Romeo Spider 2.0 TS et Fiat Barchetta

Alfa Romeo Spider 2.0 TS et Fiat Barchetta 2

Fun-Spider pour peu d’argent

Le concept de traction avant et la plate-forme de grande série : cela ressemble à des freins amusants dans les voitures biplaces ouvertes Mais Alfa Romeo Spider et Fiat Barchetta prouvent le contraire – et ils sont encore bon marché Photomodell Bea n’a pas à y penser longtemps Pour eux c’est la Barchetta, pas la Alfa Spider Love au premier regard “Une belle, harmonieuse conception, ronde, un peu rétro, la voiture semble bonne et accélère rapidement, dit-elle spontanément à FiatAnd the AlfaSpider ? “Eh bien, large et musclé, un coin robuste, un peu encombrant, dois-je vraiment le conduire pour les photos ? Bea ne fait aucun secret de sa réserve par rapport à celle d’argent La jeune femme est une voiture-savvy, Mercedes- et Volvo-expérimenté Plusieurs T-limousines des séries 123 et 124 et une Volvo 240 est passée entre ses mains Bea approche la Fiat Barchetta en attendant, demande au propriétaire Marco Jenz pour un tour de chauffe dans le bleu profond Fiat, Avec la Fiat, la chance commence dès que vous montez à bord de la voiture. Bea saisit la poignée de porte qui s’ouvre en appuyant sur un bouton, une citation rétro des voitures de sport des années 1950, avec une curiosité audacieuse Le siège du conducteur est rapide pour le grand, Elle est ravie de voir à quel point la petite voiture de sport légère et petite démarre à partir de la cellule de vitesse, à quel point elle monte en régime sans effort et à quel point la boîte de vitesses à cinq rapports peut être déplacée avec précision malgré des circonstances défavorables, comme la traction avant et le moteur transversal, sans aucun doute, la luxuriante Alfa Spider ne peut pas suivre tout d’abord Bea n’aurait jamais cru la Fiat Barchetta la puissance, elle aurait estimé 100 HP, mais le classique Alfa Spider numéro 131 sont dans le petit, à peine plus d’une tonne bec lourd une promesse Bea plaît la belle vue du long bonnet avec les ailes accentuées : Presque comme une 911, dit-elle, seul le Wendekreis obscurcit un peu son enthousiasme : “Si énorme avec une voiture si mignonne ? Mercedes et Volvo se retournent contre elle sur place” Le passage à l’Alfa Romeo wedge spider n’est pas facile pour Bea après la divertissante tournée Barchetta Déjà les poignées de porte stylisées, un design dicté, rendent l’accès plus difficile Après avoir ouvert les lourdes portes, l’Alfa Spider doit avoir les larges, Contrairement à la Barchetta, qui est aussi ouverte qu’un canot pneumatique, l’occupant de l’Alfa semble être entouré d’un mur La vue est mauvaise, les dimensions luxuriantes sont difficiles à évaluer Où s’arrête la voiture ?Le grand pare-brise est extrêmement plat, mais Bea est bien assise dans la spacieuse Alfa Spider, et elle aime les instruments : “A l’intérieur de l’Alfa, les sièges en cuir magnifiquement matelassés, les trois instruments supplémentaires sur la console centrale maintenus en belle symétrie, aussi cohérents que les prises d’air et les commutateurs rotatifs” Bea a voulu étudier le design industriel, Après le premier tour de clé, elle ressent le couple exubérant du puissant moteur à deux cylindres tout en accélérant sur la grande couronne en quatrième et se réjouit de la belle sonorité du moteur au design élaboré : c’est le même moteur de base que celui de la Fiat Barchetta avec deux arbres à cames en tête dentés et 16 soupapes à courroie, Bien que l’araignée révolutionnaire à coin révolutionnaire ait rigoureusement percé avec les traditions éprouvées d’Alfa, la traction avant et le moteur transversal entremêlés, associés à un design d’avant-garde futuriste, elle gronde aussi sonorement qu’un retour rapide dans les meilleures années, Spider et Barchetta ont dû être créés pour des raisons financières sur de grandes plateformes, C’était il y a longtempsLa FIat Barchetta partage le plancher avec la première Fiat Punto, appelée intérieurement Type 176, dont il y avait aussi une version décapotable L’Alfa Spider utilise la plateforme Fiat de l’actuelle rivale Golf Tipo presque oubliée comme son homologue limousine Alfa 155 Cependant, le pont arrière a été considérablement amélioré
Une structure cinématique compliquée avec un ensemble actif de guidons transversaux, longitudinaux et inclinés, suspendus à un châssis, rend l’Alfa Spider apparemment encombrante aussi agile et légère dans la conduite qu’une traction arrière classique. Non seulement du côté du châssis, mais aussi dans le système de propulsion, l’Alfa Spider est beaucoup plus ambitieuse que la Fiat Barchetta, qui vit dans la lumière et vient du même, Châssis Punto assez simple Une magie étonnanteQui ne veut pas se contenter de 155 ch peut choisir l’Alfa Spider avec l’incroyable mélodieuse et pure Alfa Romeo V6 de 240 ch maximum, mais le moteur à deux soupapes de 192 ch est plus harmonieux que le moteur à quatre arbres à cames à quatre et vingt soupapes beaucoup plus impressionnant optiquementSi les deux litres Twin Park ne permettent pas une puissance insuffisante Il est à nouveau puissant à 4 500 min, ses réserves de vitesse sont énormes, la gamme rouge commence comme avec la Fiat Barchetta seulement à 7000min Le vide presque une fois et demie plus lourd Alfa Spider atteint les mêmes valeurs d’accélération que la Fiat Top de l’Alfa mieux avec 24 ch de puissance supplémentaire jusqu’à 160 kmh, grâce à son aérodynamique extrême il l’amène sur plein 216 kmhLes photos de ces sphères, nous sommes bien loin pendant les voyages sur une journée chaude du juin Bea a pris l’habitude à la Spider entre-temps Elle est agréablement surprise, Elle fait l’éloge de la direction directe et du changement de vitesse précis ” La voiture roule beaucoup mieux qu’elle n’en a l’air “, dit-elle lors d’une pause photo à l’étang et regarde les deux cabriolets, puis elle fait une courte pause et réfléchit : “Il m’a fallu douze ans pour m’habituer au design exalté de Pininfarina, qui relie la juvénile Fiat Barchetta, plus harmonieuse, mais aussi un peu dolly.