Voiture ancienne

Alpina B6 2.8 Rapport de conduite

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Alpina B6 2.8 Rapport de conduite

Alpina B6 2.8 Rapport de conduite 2

Les premiers 200 ch-3

La 323i de BMW est légendaire et a été considérée par beaucoup comme le successeur légitime de la légendaire turbo 2002-tii, mais elle est venue d’Alpina, mais sans chargeur : Le B6 28 avait le moteur amélioré des performances de la 528i avec 2,3 litres et 143 CV a été la fin de la BMW à trois personnes À cette époque, la fin des années soixante-dix Si elle a bien fonctionné, se trouvait à 200 kmh sur le compteur de vitesse de la berline, qui était en soi déjà une bonne valeur Toutefois, le rêve du loup en tenue de mouton, il est très vieux, laisse et laisse dormir de nombreux conducteurs ambitieux Burkard Bovensiepen sans répit avait là une solution, Et comme les bombardiers turbo appelés B7 à cinq et six cylindres, la B6 présentée en 1978 était un développement interne complet – un jalon dans l’histoire de l’entreprise – sur la base de la 323i, il a développé une berline sportive compacte, mais incroyablement puissante, qui était bien plus qu’une trois cylindres avec un gros moteur : Le 2,8 litres de la famille M30, par exemple, était en service chez BMW 528i, où il fournissait 184 ch pour un plaisir de conduite abondant Mais Alpina a pris le gros moteur avant de l’implanter à nouveau complètement dans les trois, intervient profondément dans la culasse et une compression accrue A injection Zenith DL de Pierburg-Solex et un allumage Hartig sans distributeur assuré une nouvelle augmentation des performances (200 ch) et une faible consommation de carburant avec les émissions d’échappement propresLe gros moteur six cylindres est situé sur la partie frontale, Et tout aussi naturellement, ce moteur, qui envoie sa puissance dans une boîte de vitesses à cinq rapports de Getrag, s’y met également en marche : si la 323i ne dépasse vraiment les 3000 tr/min, la 2,Un réservoir supplémentaire à l’arrière améliore la traction et l’équilibre du véhicule, ce qui n’est pas seulement amusant à conduire en ligne droite avec un châssis bien réglé. Une voiture puissante, maniable et facile à contrôler jusqu’à la limite est cette B6, qui roule à 225 kmh environ, qui accélère en sept bonnes secondes à 100 km/h et continue d’augmenter au-delà des 200 km/h avec puissanceDans un test comparatif sur le Hockenheimring, la version de 200 CV construite de 1978 à 1981 a enregistré des temps encore meilleurs qu’une Porsche 928 de 240 CV. La version de 218 CV de la 533 B6 28 produite de 1981 à janvier 1983 ne fut certainement pas moins rapide que la 533 B6 28 construite en 1983, bien que la voiture de puissance de Buchloe 1979 avec un prix de base de 45700 Marks était plus de deux fois plus cher qu’une BMW 323i, qui a de la chance, trouve aujourd’hui de bonnes copies pour environ 40000 Euro