Voiture ancienne

Astuce pour l’achat d’une Peugeot 206 CC

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Astuce pour l’achat d’une Peugeot 206 CC

Astuce pour l'achat d'une Peugeot 206 CC 2

Klappdachcabrio ab €3,700

Avec la 206 CC, Peugeot a conquis l’idée du cabriolet en acier au début du millénaire et propose aujourd’hui la 2+2 places jusqu’à 136 ch pour un prix nettement inférieur à 4000 €, mais le Coupé Transformable 401 de 1935 est considéré comme le premier représentant de la fraction de toit pliant avec toit convertible à commande électrique de l’histoire de l’automobile La Peugeot CC poursuit cette tradition depuis l’an 2000 L’initiateur de la nouvelle vague française vient d’Allemagne, Le designer Murat Günak était co-responsable de la conception de la Mercedes deux places, puis il a travaillé pour Peugeot, où il était responsable de la ligne extérieure de la berline à hayon 206, puis aussi de la CC : Peugeot devient ainsi le premier fournisseur d’une telle voiture dans le segment des petites voitures, et la désignation “CC” du modèle Coupé Cabriolet devient même un terme générique pour ce type de voiture : le spécialiste français de la carrosserie Heuliez développe la Peugeot 206 CC pour Peugeot, Dans les premières années, Peugeot a conquis le sommet des immatriculations de cabriolets en Allemagne avec le successeur de la 205 Cabriolet, qui avait déjà été abandonnée en 1996… Outre deux moteurs essence de 109 et 136 ch, les Français ont également offert une version de la Peugeot 206 CC avec leur moteur diesel de 109 ch : Qui est tombé en amour avec le petit lion, cependant, a dû accepter jusqu’à un an de délai de livraison2003 a suivi un léger Facelift, avec lequel le pare-chocs et les bandes latérales ont été peints en couleur automobile Toutefois rien n’a changé au concept de base de la 206 CC Peugeot, Lorsque le toit est rabattu, le coffre de 410 litres, acceptable pour une petite voiture, se réduit à 150 litres, alors que la Peugeot 206 CC, l’un des véhicules plein air les plus économiques de l’époque, est une voiture parfaitement adaptée à l’usage quotidien, La Peugeot 206 CC a une cylindrée de 1,6 litre et les pilotes sportifs apprécieront la version deux litres plus puissante de la Peugeot 206 CC avec 136 ch. Cependant, ce moteur ne s’est pas si bien comporté avec les testeurs de l’automobile, du moteur et du sport,De plus, le moteur devient très bruyant à haut régime, les influences de la conduite sur la direction sont également gênantes De plus, avec cette puissante Peugeot 206 CC, le passage des vitesses à cinq rapports est tombé particulièrement désagréablement sur vous, mais il a aussi été mis en avant dans la version de base La chose la plus désagréable mais désagréable est un châssis peu désagréable : Cela gâte l’ambiance ensoleillée de la 206 CCBei, la Peugeot 206 CC, qui est maintenant arrivée à l’âge vif du jeune, un autre trait caractéristique est d’importance La finition laisse à désirer : De plus, les testeurs automobiles, moteurs et sportifs se sont plaints dès le début des bruits de craquement et de cliquetis lors de la conduite sur des surfaces inégales : ceux qui sont tombés amoureux de la forme câline et de l’apparence agréablement modeste de la Peugeot 206 CC et apprécient son aptitude à une utilisation quotidienne comme véhicule biplace, ce qui efface de la table les faiblesses du créateur de tendance : L’amateur de CC monte à bord de la Peugeot avec un “vous êtes juste jaloux”, ouvre le toit d’une simple pression sur un bouton et s’en va simplement – sans regarder dans le rétroviseurLa gamme de prix de la Peugeot 206 CC est très large : la voiture construite jusqu’en 2007 en condition 2 avec peu de kilomètres coûte environ 5
600 Euro Le modèle haut de gamme avec le quatre cylindres de 136 ch est un peu plus cher que le moteur à essence de base, ainsi que le diesel beaucoup plus rare avec 109 ch. Des exemplaires modérés de la Peugeot 206 CC peuvent déjà atteindre environ 1500 Euro, mais il faut aussi faire attention à un bon état technique, mécanique du toit et électrique Pour environ 3000 à 4000 Euro il existe des voitures adaptées pour une utilisation quotidienne avec la possibilité de quelques débuts plus faciles en été je suis troublé par la Peugeot 206 CC, qui est incliné loin dans l’intérieur : Il donne aux conducteurs plus grands une désagréable sensation d’espace, mais je m’y suis habitué, j’aime la douche d’air frais bon marché à la française.