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Audi Quattro Kaufberatung

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Audi Quattro Kaufberatung

Audi Quattro Kaufberatung 2

Quattro de 1987 sont meilleurs

De nombreux modèles Audi Quattro souffrent de goulots d’étranglement au niveau de l’entretien et, grâce à la galvanisation, la rouille n’est plus un problème, du moins depuis 1987, Jusqu’en 1985, les zones à problèmes comprenaient les ailes avant, les montants A et les coins du réservoir d’eau sous le pare-brise. Les seuils, qui peuvent rouiller à l’intérieur comme à l’extérieur, mais en général aussi aux extrémités arrière, sont critiques : Le bord inférieur du cadre du pare-brise Les modèles à partir de 1987 sont parfaitement protégés grâce à de nombreuses pièces de carrosserie entièrement galvanisées : le moteur cinq cylindres EA 828 de l’Audi Quattro n’est généralement pas une source d’inquiétude, mais plutôt les groupes auxiliaires qui causent souvent des problèmes, Les refroidisseurs d’air de suralimentation et aussi le refroidisseur d’huile ont souffert massivement du manque d’entretien Les pièces de rechange et les réparations sont coûteuses Souvent, l’allumage par carte Hitachi cause aussi des problèmes dans le système électrique Les modèles 20V sont généralement considérés comme maturesLaut classic-tax coûte une Audi Quattro en condition 2 environ 30000 Euro condition 4 copies sont disponibles pour environ 7300 EuroLa fourniture des pièces de rechange pour la Audi Quattro est fragmentaire, et les pièces pour les premières années sont également chères En plus du département de tradition Audi, certains spécialistes de la scène se sont consacrés à la Quattro, à qui vous pouvez vous adresser à la recherche de piècesAu moins depuis 1987, grâce à la galvanisation, la rouille n’est plus un problème, mais la technologie sophistiquée et la situation des pièces détachées sont rares