Voiture ancienne

Autobianchi Bianchina Restaurierung

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Autobianchi Bianchina Restaurierung

Autobianchi Bianchina Restaurierung 2

Beaucoup de travail pour une petite décapotable

Avec le soutien actif de son ami Ferdi Rüttgers, l’Autobianchi Bianchina Cabrio a été transformé en un autre bijou : l’Autobianchi Bianchina Cabrio, qui a subi une telle restauration, ne devrait pas exister, du moins pas du point de vue économique, qui est un carrossier doué, même la voiture la plus rouillée a une chance de résurrection, mais à première vue, la décapotable n’avait pas l’air si mal, Le père de Rino Barbagli avait acheté la petite voiture en 1983 et l’avait conduite jusqu’à sa mort Rino avait prévu de la restaurer “La bonne chose était que rien ne manquait et qu’elle avait commencé après le chargement de la batterie “Mais cela n’avait fait que faciliter un peu son projet Il avait terminé un apprentissage comme mécanicien automobile dans les années 1960 et avait été actif en sport automobile à NSU, mais il n’avait pas le savoir-faire nécessaire pour réparer une carrosserie et c’était la partie la plus difficile de la restauration de sa Bianchina Cabrio. La solution à ce problème sur son Autobianchi Bianchina Cabrio était Ferdinand Rüttgers : un retraité, comme Rino lui-même, et un bon ami Ferdi, comme l’appelle Rino, a travaillé un jour comme culturiste pour une entreprise de Landau où ils se sont rencontrés parce que Rino rendait parfois visite à son ancien professeur Gustav Hoecker, qui avait promis à Ferdi de baiser De Tomaso et Lamborghini dans un atelier tout près : “Dans un atelier transformé en atelier à Edesheim dans le Palatinat, les deux amis ont alors commencé à démonter l’Autobianchi Bianchina convertible : La peinture bleu foncé appliquée n’était en aucun cas la peinture d’origine à l’usine, mais plusieurs grandes surfaces de spatules ont témoigné des tentatives d’anciens propriétaires de dissimuler les trous de rouille avec le moins d’efforts possible, Mais d’abord, la carrosserie complètement désossée de la décapotable Autobianchi Bianchina a été sablée, puis tous les trous de rouille sont sortis “, explique Rino, Heureusement, la plupart des pièces en tôle étaient disponibles, Le Rino a commandé comme presque toutes les autres choses nécessaires en Italie Les pièces techniques spéciales sont très faciles à trouver grâce à la relation de l’Autobianchi Bianchina avec la Fiat 500 ” J’ai toujours fait envoyer les choses à mon neveu en Italie, qui les a ensuite apportées avec lui lors de ses visites en Allemagne “, explique Rino Pendant plusieurs heures Ferdi soude les feuilles dans sa Bianchina convertible Autobianchi, Pour le remercier de son travail, je l’ai invité à dîner de temps en temps, entre autres choses “, dit Rino Et parce qu’il est un cuisinier amateur de talent, Comme l’Autobianchi Bianchina Cabrio devait fonctionner comme une voiture classique non taxée en Italie après son achèvement, il aurait besoin de la bénédiction de l’ASI (Automotoclub Storico Italiano), “et ils font très attention à l’originalité”, Rino Weil ne connaît, comme déjà mentionné, rien de l’histoire de sa voiture, il a contacté le président de l’Autobianchi Club italien sur place, où il a appris par le numéro de châssis que son Autobianchi Bianchina Cabrio était un véritable cabriolet et non le résultat de la décapitation d’une Berlina, que le moteur original était encore installé et que la couleur originale était bleu clair “, dit Rino, ” J’ai aussi appelé l’Autobianchi Bianchina Cabrio pour toute question concernant l’originalité, après le travail du métal, on ajoute aux autres composants du Autobianchi Bianchina Cabrio
Les sièges ont été enlevés de leurs housses et les cadres ont été sablés et peints, de nouveaux ressorts, un nouveau rembourrage et de nouvelles housses dans la couleur d’origine ont suivi, tout comme les garnitures intérieures qui devaient être fraîchement tapissés, Les nombreuses pièces ornementales et les pare-chocs ont permis à Rino d’être à nouveau chroméAvec la révision de la technologie ainsi qu’avec le montage ultérieur, il a pu coopérer à nouveau Le moteur à deux cylindres a été démonté, était cependant encore en bon état, il a obtenu une nouvelle chaîne de distribution et ces pièces comme les bougies ou filtres à air ont été remplacés, Le châssis et le système de freinage de l’Autobianchi Bianchina Cabrio ont subi une révision complète avec un certain nombre de pièces neuves, les seules difficultés importantes étant liées aux pièces détachées : les régulateurs de vitres qui avaient été achetés n’ont pas fonctionné et ont été remplacés au salon des voitures anciennes à Padoue, Rino se souvient d’un sellier qui avait déjà aidé à l’intérieur de l’Autobianchi Bianchina Cabrio à résoudre ce problème Après un an et demi de travail, un Autobianchi Bianchina Cabrio parfaitement restauré s’est finalement retrouvé sur les roues étroites, les écarts souhaités, comme les jantes sportives Mille Miglia et le volant, peuvent être facilement modifiés à tout moment : “Ils voient rarement une si belle Bianchina.”