Voiture ancienne

BMW 740i (E38) à partir de 1.500 €.

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BMW 740i (E38) à partir de 1.500 €.

BMW 740i (E38) à partir de 1.500 €. 2

BMW flagship avec V8 pour peu d’argent

La troisième génération de la limousine phare de BMW est harmonieuse : contrairement à son prédécesseur, la E32, la carrosserie de la E38 n’a plus un avantage clair La E38 est techniquement attrayante et actuellement disponible à des prix raisonnables Quand le groupe anglais Rover, qui comprenait également des marques britanniques traditionnelles telles que Mini, Triumph et MG, a repris le groupe britannique Rover il ya 20 ans, les constructeurs automobiles bavarois avaient depuis longtemps intégré une vertu à cette île : Chris Bangle, le patron du design de BMW, a inventé le terme “taille raisonnable”, que le designer autrichien Boyke Boyer traduit dans sa BMW E38 en une ligne lisse, pour une BMW presque inaperçue : un costume sur mesure basé sur le modèle de Wolfgang Reitzle, Chief Technology Officer Wolfgang ReitzleLa limitation du sens est mesurable dans sa longueur : dans la voiture de luxe allemande avec la Mercedes-Benz Classe S et la doublure à quatre anneaux A8, la série E38 est la seule voiture sous la marque des cinq mètres à rester sous la barre des cinq mètres. l’intérieur de la BMW E38 séduit avec une ambiance de club britannique, des coussins en cuir au parfum fin poussent un soupir de soulagement, laissent le luxe prendre effet puis ne font tourner la clé de contact pour démarrer : Le V8, déjà bien connu de son prédécesseur, la E32, nous rappelle la chose la plus importante de la berline munichoise de première classe dès le premier coup : la conduiteLe moteur de quatre litres de la BMW 740i nommé M60 avec deux arbres à cames en tête chacun promet un caractère soyeux avec des réserves de puissance apparemment sans fin, même au ralenti : 286 ch et un couple de 400 Newton mètres L’argument le plus fort en faveur d’une BMW est son moteur – en dehors du châssisL’art de développer une voiture dans laquelle vous pouvez sentir le plaisir à chaque kilomètre parcouru, les développeurs BMW maîtrisent leur nouvelle E38 phare comme seuls les techniciens des constructeurs automobiles de sport le font habituellement, La première fois, cependant, ce rêve devient abordable pour de nombreux fans de la classe de luxe BMW, au moins en termes de prix d’achat. selon l’analyse classique, une BMW 740i en bon état coûte environ 5500 euros, Etat modéré 4 voitures peuvent être achetées à partir de 1500 Euro Jusqu’à la plaque H, il faudra encore quelques années, ce qui maintient les coûts fixes de l’assurance à un niveau très élevé. les premières E38-7 fêteront leur 30ème anniversaire en 2024, La génération E38 de BMW a le format complet d’un classique à venir malgré les coins et les arêtes manquants, elle est la septième avant la controversée ligne Bangle de la E65 lancée en 2001, le raffinement de la BMW construite de 1993 à 2000 est sous le sceau de la discrétion : La série E38 s’est dotée de l’essieu arrière intégré du coupé de la série 8, adapté aux exigences de la berline de luxe de 1,9 tonne, et du système de freinage, qui avait obtenu les meilleures notes aux tests automobiles, motorisés et sportifs de l’époque, la BMW 740i affiche une performance de conduite digne d’une voiture sport,4 litres de capacité un meilleur couple, avec le lifting de l’été 1998, la boîte automatique au lieu de la boîte manuelle est l’équipement de série de la BMW E38So playfully facile peut être une voiture de la classe luxe Avec les moteurs V8 M60 (quatre litres) et M62 (4,4 litres) la BMW 740i de la série E38 sont les berlines de luxe idéal Mon premier choix 740 est la combinaison du moteur 4,4-litres avec transmission manuelle