Voiture ancienne

Citroën CX 2400 élue Jeune du mois

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Citroën CX 2400 élue Jeune du mois

Citroën CX 2400 élue Jeune du mois 2

L’avant-gardiste

L’éditeur Alf Cremers présente la grandiose Citroën CX, qui incarne tout le potentiel d’innovation de la marque avec le double angle17 ans de construction qu’il a survécu, sans vieillir formellementSon successeur XM n’est pas resté intemporel, mais seulement à la modeLa dernière vraie Citroën avant la fusion avec Peugeot pour former le groupe PSA ne se place plus dans l’ombre du tout puissant DS Le jeune homme a pris sa place, a sa propre communauté de fans, n’est plus utilisé par les fanatiques de DS comme une voiture d’hiver, c’est moins révolutionnaire que la déesse, il ne pourrait pas l’être non plus, parce que les sauts technologiques dans l’ingénierie automobile des années 70 ne se sont plus révélés aussi flagrants que dans les années 50 La forme profilée du corps existait déjà sur DS, En cas de déviation de la roue, le gaz agit par l’intermédiaire d’une membrane sur l’huile hydraulique emprisonnée dans les billes, un système complexe de conduites de pression et de vannes de régulation assure une garde au sol constante dans le CX comme un système de contrôle de niveau, Toutes les réalisations que la CX a affinées et qui, à son apparence de 1974, étaient encore loin de la normalité de l’essieu rigide orienté vers les coûts des modèles classiques, pour lesquels la Citroën CX se polarise, Bien nommé d’après la formule française de la valeur cW et avec un léger équilibre à l’esprit, beaucoup moins que les détails bizarres de la DS Sa silhouette est agréable, sa résistance à l’air de 0,39 est convaincante, c’est une sculpture pure de Robert Opron, designer en chef de Citroën, qui a également dessiné la SM dans une modernité intemporelleQuand le progrès après 19 ans de révolution DS demeure dans la CX Citroën ? Avec la Déesse, le moteur fait pratiquement saillie jusqu’aux freins à disque du tableau de bord et est désormais également disponible sur l’essieu arrière de la CX grâce à la transmission avant, la sécurité en cas d’accident est nettement améliorée, Essieux Il est relié à la carrosserie par l’intermédiaire d’éléments élastiques Supporte la sensation de flottement véhiculée par l’hydro-pneumatique – et, mal conservé à l’usine, il provoque malheureusement une attaque de rouille somptueuse dans la vieillesse La Citroën CX semble plus directe et conduit de manière plus offensive, Oui, plus sportive qu’une DS La direction Diravi (Directioná Rappel Asservi), étrangement glissante et dépendante de la vitesse, absorbe toutes les influences de la traction avant et permet de contrôler la voiture de façon ludique, La Citroën CX est beaucoup moins radicale que la DS, tant dans l’angle de sous-virage que dans le manque de maniabilité prononcé de la déesseLe modèle CX est une limousine Prestige énorme, break et luxueuse avec un empattement de 17 cm plus long Il existe une Citroën CX GTi, sans, puis avec turbo compresseur, divers diesel en aspiration et ensuite chargée, ainsi que deux faceliftings, une petite de 1982 et une grande de 1985 La CX tardive est trop noire mate et trop lourde en plastique, elle nie l’Opron pur Et aussi le diesel OHV archaïque avec beaucoup de couple et peu de culture de course ne correspond pas à l’empreinte intellectuelle Un V6 silencieux et élastique aurait été bien dans la Citroën CX – on l’aurait déjà manqué alors dans la DS Il n’est venu que dans la XM Mais peut-être la XM est-elle bientôt la Citroën réelle suivante