Voiture ancienne

Citroën ID et DS dans le conseil en achat

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Citroën ID et DS dans le conseil en achat

Citroën ID et DS dans le conseil en achat 2

Topmodèle avec zones à problèmes

Moody et bitchy ? La série innovante Citroën ID et DS est meilleure que sa réputation, les modèles récents en particulier sont considérés comme techniquement mûrs, même s’il existe encore de nombreuses zones à problèmes : La voiture est rouillée par ici, Les moteurs de la Citroën IDDS sont considérés comme agréablement stables Seules les machines à injection électronique posent parfois des problèmes dus à l’usure prématurée de la bielle et des roulements du vilebrequin Le système Borg-Warner entièrement automatique est considéré comme fragile L’hydro-pneumatique de la DS est parfaitement maîtrisable Il suffit pour les modèles bien entretenus, Dans les voitures moins bien entretenues, la corrosion peut entraîner des fuites dans les conduites hydrauliques de 34 mètres de longUne Citroën ID en condition 2 figure sur la liste des taxes classiques aux alentours de 16 000 euros (condition 4) : 3400 Euro) Une DS 19 avec 20000 Euro (4400 Euro) Le dernier modèle haut de gamme DS 23 Pallas injection marque le sommet parmi les limousines avec environ 29000 Euro (5100 Euro) Si vous voulez être du bon côté, choisissez une Citroën DS construite en 1967 ou plus tard – pour ces voitures, il y a pratiquement tout Pour les modèles plus anciens, par contre, ce ne sont pas seulement les châssis et pièces qui deviennent progressivement rares, capricieux et salissants ? La série innovante Citroën ID et DS est meilleure que sa réputation Les modèles récents en particulier sont considérés comme techniquement mûrs, même s’il reste plusieurs zones à problèmes