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Conseils d’achat Ferrari F40

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Conseils d’achat Ferrari F40

Conseils d'achat Ferrari F40 2

Un cas pour l’expert

Il ne faut jamais acheter une Ferrari F40 sans l’avis d’un expert La super sportive italienne est considérée comme une voiture de sport fiable et sans problème, mais seulement avec un entretien professionnel, un traitement correct et si elle n’a pas été modifiée : Si la Ferrari F40 avec les carrosseries les moins parfaites est la meilleure des voitures, la qualité de fabrication était mauvaise au départ usine, “mais si la peinture brille profondément et que la structure en fibre de carbone des surfaces de la carrosserie ne brille plus, la voiture a été repeinte”, explique Uwe Meissner de Modena Motorsport “Certains l’ont fait parce que la finition ne leur plaît pas ou n’a aimé le rouge, mais souvent les dommages d’accident sont derrière lui Ferrari F40 non livré aux USA possèdent des réservoirs en mousse de caoutchouc, qui doivent être remplacés tous les dix ans tous les dix ans tous les dix ans que coûte avec Ferrari 15000 euros Bruno Wyss du garage sportif a dans le passé seulement le spongieux, avec le temps décomposant remplissage remplacé, si la couverture était encore intactUn faible kilométrage augmente le prix d’une Ferrari F40, D’autre part, de nombreuses pièces sont endommagées par l’arrêt, comme par exemple le cylindre esclave d’embrayage, certains modèles ont fonctionné plus que le compteur kilométrique ne l’indique, ce qui nécessite un spécialiste pour le reconnaître, Les turbocompresseurs de la deuxième génération étaient plus durables”, sait Thomas Kunz, responsable du service après-vente chez Eberlein A, les points faibles étaient les fourches inférieures du châssis à l’avant et à l’arrière, Selon une recommandation de Ferrari, elles auraient dû toutes être remplacées La suspension active en option tend à fuir L’huile peut s’écouler du couvercle de la culasse vers la courroie dentée. une version américaine d’une Ferrari F40 mise aux enchères par RM Auctions en 2012 pour 606080 Euros était une exception, parce que la voiture n’avait que 283 miles sur l’horloge et n’a jamais été enregistré En Europe, les modèles américains ne sont pas populaires Très bonnes versions Euro, qui ont couru moins de 10000 kilomètres, coûtent environ 450000 euros, les spécimens supérieurs coûtent également environ 500000 euros F40 avec jusqu’à 30000 kilomètres sont disponibles de 350000 euros environ La tendance actuelle va clairement à l’original, Contrairement à d’autres modèles des années 80, il y a encore beaucoup de pièces disponibles pour la F40 chez Ferrari “Vous pouvez même vous rabattre sur des pièces de carrosserie remanufacturées, et jusqu’à récemment il y avait même des housses de siège”, dit Thomas Kunz, les pièces d’usure sont disponibles, de temps en temps il y a des goulots d’étranglement avec les pneus Les prix des pièces sont fondamentalement à un niveau élevé, les spécialistes connaissent parfois des sources moins chères ou ont du mal à trouver des choses en stockNamais si vous achetez une Ferrari F40 sans les conseils d’un expert La super voiture sport italienne est considérée sans problème et fiable, mais seulement avec un bon entretien, un traitement correct, et si elle n’a pas été modifiée Un historique cohérent est également important Les mauvaises interprétations vont bien dans la monnaie