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Conseils d’achat Ford Escort I RS 2000

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Conseils d’achat Ford Escort I RS 2000

Conseils d'achat Ford Escort I RS 2000 2

Moteur sport en fonte dans un carter sensible

Mais beaucoup sont morts dans un accident et ont atterri sur le chantier de ferraille Surtout la Ford Escort plus forte J’ai eu du mal à survivre, ils ont souvent été utilisés dans les sports mécaniques et souvent déformés plusieurs fois. Finalement, seul le chantier de ferraille est resté : La carrosserie possède deux profilés longitudinaux robustes sous le plancher de la voiture avec deux longerons courts à l’avant pour recevoir le moteur et la transmission. La protection antirouille de la Ford Escort I est insuffisante, de sorte qu’une inspection précise des seuils, des embouts, des plaques d’étaiement, des coupoles de suspension et des ailes avant soudées est absolument nécessaire, Les deux litres de la Ford Escort RS 2000 sont à 100 CV et de loin non épuisés, à l’époque où la fumée bleue est due à l’usure des joints de tige de soupape, un bon traitement est présupposé, La courroie crantée doit être changée régulièrement, il est fortement recommandé d’ajouter un remplacement de plomb au carburant, un FGord Escort I RS 2000 dans la condition 2 avec 29300 Euro Pour les quatre modérés, 11000 Euro sont dus : Certaines des pièces dont nous avons aujourd’hui un besoin urgent ont été détruites par un incendie dans l’entrepôt de pièces détachées de Cologne en 1977 L’intérieur, les pièces décoratives ou de carrosserie sont rares Les pièces d’usure normales ne sont pas un problèmeDe l’autre côté, leur charme brutal facilite le plaisir de conduire à l’ancienne La rare RS 2000 offre un pur plaisir de conduire à l’ancienne Mais beaucoup sont morts d’un accident et sont tombés dans les oubliettes