Voiture ancienne

Conseils d’achat Lotus Esprit S2

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Conseils d’achat Lotus Esprit S2

Conseils d'achat Lotus Esprit S2 2

Gardez la tête froide

Grâce à sa carrosserie en plastique et à son châssis galvanisé à chaud (série 2), l’exotique Lotus Esprit a une base assez saine, le moteur, traité avec soin, ne pose pas de problèmes majeurs, tandis que la carrosserie Lotus Esprit, composée de grands panneaux et de fenêtres profilées comme avec la règle (grâce au Giugiaro), ne pose pratiquement aucun problème, mais fonctionne vers l’intérieur (charnières de porte), D’autre part, cette finition décontractée permet de petites réparations sans trop d’efforts Les dommages accidentels au châssis ne peuvent pas être réparés, car le métal se déchire lors de la déformation Décisive pour la durée de vie du moteur, qui est logé au centre et sans fentes de ventilation dans une boîte en plastique, est son refroidissement Le ventilateur devrait donc démarrer tôt Si le moteur du Lotus Esprit est trop chaud, Le joint de culasse en particulier souffre des conséquences En outre, il a tendance à se corroder s’il est laissé debout trop longtemps Les joints modernes durent beaucoup plus longtemps Un verset d’Achille est la courroie dentée quand il est vieux et friable En outre, le logement du tendeur de courroie peut se déchirer Un Lotus Esprit bien entretenu en condition 2 coûte environ 20000 Euro En condition moyenne, il est autour 5900 Euro Les pièces d’usure pour le Lotus Esprit sont facilement disponibles, La carrosserie est critique, tout comme la lubrification à carter sec utilisée jusqu’au milieu de 1981 Grâce à son corps en plastique et son châssis galvanisé à chaud (de série 2), la Lotus Esprit exotique a une base assez saine Le moteur, traité avec soin, ne pose pas de problèmes majeurs non plus