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Conseils d’achat MGF

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Conseils d’achat MGF

Conseils d'achat MGF 2

Un roadster à moteur central pour peu d’argent

Offre spéciale : Le MGF ne pose pas de problèmes majeurs – à l’exception de la suspension complexe Hydragas, qui ne nécessite qu’une maintenance experte, et de la technologie quelque peu installée, les moteurs Rover largement utilisés sont considérés comme robustes et durables, Les garde-boue intérieurs du MGF derrière les garnitures du passage de roue ainsi que le châssis noir et seulement peint finement sur le châssis peuvent également être affectés de temps en temps : Les tuyaux d’eau de refroidissement menant à l’avant de la voiture ainsi que les triangles sont sensibles à la rouille Les moteurs de la série K développés par Rover sont considérés comme robustes Le système de refroidissement complexe pose des problèmes dont la négligence peut entraîner des dommages à la culasse L’épreuve de remplacement de la courroie dentée est importante pour le MGF : tous les 5 ans ou 100 000 km En cas de pneus avant mal usés, le bout du MGF doit être vérifié Le système Hydragas qui convainc dans son bon fonctionnement doit être réglé fermement et correctement : Ne touchez pas aux avions volant à basse altitude !Classic-Analytics énumère le MGF dans la condition 2 avec 4800 Euro, des exemplaires modérés sont disponibles pour environ 1600 EuroLe MGF n’a actuellement pratiquement pas de problèmes de pièces de rechange XPart est responsable du service et de la fourniture de pièces de rechange des véhicules MG Rover Conseils pour l’auto-assistance et ateliers sur wwwxpartautoservicecentre et pièces détachées directement sur (langue anglaise)Une offre spéciale : Le MGF ne pose pas de problèmes majeurs – à l’exception de la suspension complexe Hydragas, qui ne nécessite qu’une maintenance experte, et de la technologie quelque peu installée Les moteurs Rover largement utilisés sont considérés comme robustes et durables