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Conseils d’achat Opel Rekord D

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Conseils d’achat Opel Rekord D

Conseils d'achat Opel Rekord D 2

Celui avec la bosse est indestructible.

La première Opel Rekord sans bretelles est très en demande Le coupé super-rare reste un tuyau d’initié Ainsi que le diesel indestructible, qui attire l’attention sur lui-même avec une grosse bosse sur le capot L’Opel Rekord D partage les zones problématiques avec de nombreuses voitures de son temps : Rouille autour des bords des vis d’ailes et des plaques verticales, sur le montant A, sur les appuis de caisse et les vérins, sur les passages de roue et les extrémités L’Opel Rekord D a encore quelques survivants qui n’ont pas été soudés, Les moteurs CIH robustes de l’Opel Rekord D ont également leur côté sensible Les modèles S hautement compressés jusqu’en 1975 nécessitent des additifs de substitution au plomb Pleins gaz permanents qu’ils n’aiment pas Le moteur diesel de 2,1 litres avec la bosse dans le capot est indestructible et également un complément économique, La transmission et l’essieu arrière de l’Opel Rekord D ont tendance à perdre de l’huile Les freins sont sous-dimensionnésLes prix de l’Opel Rekord D ont sensiblement augmenté ces dernières années L’analyse classique indique que le Rekord D 1900 S en condition 2 avec 7500 Euro – il y a 3 ans, il était environ la moitié du prix Les exemplaires modérés en condition 4 sont disponibles pour environ 3000 Euro En général, les pièces techniques et d’usure pour l’Opel Rekord D ne posent pas problème en termes de tôle métallique, Les concessionnaires Opel spécialisés dans les pièces détachées pour Rekord DCommodore B peuvent vous aider à trouver un remplaçant approprié : Opel Classic Parts 54922 Trier, ; P Eberhard Autoteile, 65428 Rüsselsheim, ; PS-Autoteile, 95473 Prebitz, ; Opel-Teile-Frölke, 84508 BurgkirchenLe premier disque Opel sans bretelles est très populaire Le coupé super-rare reste un tuyau d’échappement Aussi, l’Indestructible diesel qui attire les regards avec une grosse bosse sur la capote