Voiture ancienne

Conseils d’achat Porsche 928 S4

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Conseils d’achat Porsche 928 S4

Conseils d'achat Porsche 928 S4 2

Prix d’achat bas, maintenance coûteuse

L’acier galvanisé à chaud et l’aluminium permettent à la Porsche 928 de rouler sans soucis vers l’avenir Mais la technologie complexe exige un effort de maintenance élevé (et coûteux) C’est pourquoi la Porsche 928 se retrouve souvent dans des bourrages de réparation malgré la corrosion de la carrosserie galvanisée à chaud, en particulier avec des éclats de tôle superposés et des travaux de soudage pendant les réparations sont également souvent la cause, Les bulles de rouille peuvent apparaître sur les passages de roue, les cadres de disques et les supports de crics de voiture Les premières Porsche 928 en particulier souffrent de fissures dans le tableau de bord et dans le revêtement en tissuConstruction coûteuse et techniquement extrêmement exigeante – le moteur V8 en aluminium de la Porsche 928 est conçu pour durer longtemps, mais exige beaucoup de maintenance de la courroie crantée, La technologie de la boîte-pont et les unités périphériques nécessitent un entretien régulier et les coûts d’entretien élevés qui y sont associés sont disproportionnés par rapport au prix d’achat de la Porsche 928, qui était jusqu’à présent favorable, pour les pièces de rechange et de rechange, comme l’embrayage, Système d’échappement ou amortisseurs – sont également très chersEn condition 2 une Porsche 928 coûte environ 17000 euros selon la taxe classique Pour environ 5000 euros il y a des véhicules modérésLes pilotes de Porsche-928 bénéficient d’un approvisionnement presque complet de pièces détachées – que la société peut très bien se permettre Un peu moins cher sont les distributeurs spécialisés de piècesAcier galvanisé à chaud et aluminium permettent la Porsche 928 de conduire sans souci dans le futur Mais la technologie complexe exige un effort de maintenance élevé (et coûteux) Voilà pourquoi il ya souvent du carnet de réparation